文(wen)章來(lai)源(yuan)：上海市(shi)國資委(wei) 發布時間(jian)：2019-08-03
日(ri)前，由(you)上海城投(tou)(tou)公(gong)路投(tou)(tou)資（集團）有限(xian)公(gong)司(si)投(tou)(tou)資建設(she)的(de)(de)沿(yan)江(jiang)通道越(yue)(yue)江(jiang)隧道新建工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)左線(xian)盾構(gou)“長(chang)江(jiang)二號”在(zai)浦(pu)東工(gong)(gong)作井(jing)順利(li)進洞，這是(shi)繼(ji)5月31日(ri)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)右(you)線(xian)盾構(gou)“長(chang)江(jiang)一號”順利(li)進洞之后的(de)(de)又一關鍵節點，標志著上海郊環實現“O”型貫通。做為郊環線(xian)閉合的(de)(de)重要(yao)節點，上海沿(yan)江(jiang)通道越(yue)(yue)江(jiang)隧道工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)于(yu)2014年12月6日(ri)正式(shi)開工(gong)(gong)，工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)全(quan)長(chang)約8.4公(gong)里，西起寶山區(qu)牡丹江(jiang)路、富錦路交叉口，以隧道形式(shi)向東進入長(chang)江(jiang)，再穿越(yue)(yue)黃(huang)浦(pu)江(jiang)，至濱江(jiang)森林(lin)公(gong)園附近，是(shi)上海首(shou)條同時穿越(yue)(yue)長(chang)江(jiang)和黃(huang)浦(pu)江(jiang)的(de)(de)隧道，也是(shi)黃(huang)浦(pu)江(jiang)底(di)目前最長(chang)最大的(de)(de)越(yue)(yue)江(jiang)隧道。隧道預(yu)計于(yu)2019年底(di)全(quan)面(mian)建成通車，通車后將(jiang)改變外(wai)環線(xian)、郊環線(xian)共用外(wai)環隧道的(de)(de)局(ju)面(mian)，有效(xiao)緩(huan)解外(wai)環隧道通行壓力。
【責任編(bian)輯：李巨堯】