文(wen)章來(lai)源(yuan)：福建(jian)省國資委 發布時(shi)間：2019-07-20
7月18日(ri)上午，散貨(huo)船(chuan)(chuan)“長鑫(xin)66”輪內貿輪靠泊(bo)在福建交通(tong)集團(tuan)羅(luo)嶼港口(kou)公(gong)司羅(luo)嶼作業區9號(hao)泊(bo)位進行(xing)卸船(chuan)(chuan)作業，這標志著我國(guo)東南(nan)沿海(hai)最(zui)大(da)的(de)礦石碼頭正式邁向試運(yun)行(xing)階段。
羅嶼(yu)(yu)港口(kou)9號、10號泊位(wei)項目(mu)總投(tou)資為(wei)(wei)(wei)16.6億元，分別建設一個(ge)30萬噸(dun)級（兼靠(kao)(kao)40萬噸(dun)）和(he)10萬噸(dun)級（兼靠(kao)(kao)15萬噸(dun)級）鐵(tie)礦石(shi)散貨碼頭(tou)及相應的(de)配套設施，年設計吞(tun)吐量(liang)為(wei)(wei)(wei)1000萬噸(dun)。羅嶼(yu)(yu)9號泊位(wei)作為(wei)(wei)(wei)目(mu)前東(dong)南沿海最(zui)大的(de)礦石(shi)碼頭(tou)，是全(quan)省港口(kou)戰略(lve)布局中的(de)關(guan)鍵一環，它的(de)投(tou)入(ru)試運營，標志著(zhu)我省開始邁入(ru)“大船時代”，將進一步促進我省港口(kou)群(qun)(qun)與城(cheng)市群(qun)(qun)、產(chan)業群(qun)(qun)的(de)聯動(dong)發展，為(wei)(wei)(wei)羅嶼(yu)(yu)港口(kou)融(rong)入(ru)國家“一帶一路”戰略(lve)開啟了(le)航程。
“長鑫66”輪散貨船(chuan)本(ben)次卸載的鐵(tie)礦石將(jiang)通過向(xiang)莆鐵(tie)路羅嶼支(zhi)線運往江西(xi)新余(yu)鋼鐵(tie)廠。這也是羅嶼港口首次通過連(lian)接東(dong)南沿海出海口與中西(xi)部腹地的“大動脈(mo)”向(xiang)內地輸送物資(zi)。
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