文章來源：四川省(sheng)國資委 發布時間：2019-05-15
5月14日，四(si)川航空股份有(you)限公(gong)司（簡稱四(si)川航空）一架空客A319型(xing)客機(ji)(ji)執飛重(zhong)慶至拉薩3U8633航班任務，途經(jing)成(cheng)(cheng)都區(qu)域巡航階段時，突發(fa)駕駛艙右座前風擋玻璃破裂，座艙嚴重(zhong)失(shi)壓的空中險情(qing)，機(ji)(ji)組立即按程序處置，下(xia)降高度、減(jian)速，帶氧氣面罩，執行超重(zhong)著(zhu)陸檢查單，在各保障單位密(mi)切配合下(xia)，20分鐘后(hou)安(an)全(quan)備降成(cheng)(cheng)都雙流機(ji)(ji)場。
事(shi)件(jian)發生后，四(si)川(chuan)(chuan)國資(zi)委高(gao)度重視，四(si)川(chuan)(chuan)國資(zi)委將(jiang)協同川(chuan)(chuan)航(hang)一道全(quan)(quan)力做好此次事(shi)件(jian)的(de)善后工(gong)作(zuo)，一方(fang)面(mian)全(quan)(quan)力以(yi)赴，做好旅客和(he)(he)機組成員的(de)身體康復、心理關懷等善后工(gong)作(zuo)，配合中(zhong)國民航(hang)局嚴(yan)謹高(gao)效查明事(shi)件(jian)原因、弄清情況、排查隱患。另一方(fang)面(mian)，扎實有效，深入貫徹落(luo)實四(si)川(chuan)(chuan)省委省政(zheng)府(fu)對川(chuan)(chuan)航(hang)安(an)全(quan)(quan)運行的(de)指導和(he)(he)要求(qiu)，以(yi)該事(shi)件(jian)為契機，高(gao)標(biao)準、嚴(yan)要求(qiu)，狠抓安(an)全(quan)(quan)運行、飛行訓練(lian)工(gong)作(zuo)再上新臺階，厚植安(an)全(quan)(quan)文(wen)化土壤(rang)。
近年來，四川航空(kong)不斷采取多種(zhong)措施完(wan)善應急(ji)保障(zhang)體系，牢筑飛行安全保障(zhang)基石。這為(wei)此次險情的成(cheng)功處置奠定了堅實的基礎。
嚴格飛(fei)行(xing)(xing)訓(xun)練，夯實人才隊(dui)伍。作為西南片區高原航(hang)線覆蓋率(lv)最高的(de)(de)航(hang)空公司，川航(hang)在飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)機組(zu)資源管(guan)理（CRM）培訓(xun)及高特(te)機場(chang)訓(xun)練管(guan)理方面采取了嚴格的(de)(de)專項(xiang)理論和(he)模擬機訓(xun)練相結(jie)合的(de)(de)技術管(guan)理模式，并結(jie)合模擬機復(fu)訓(xun)和(he)年度(du)理論輪訓(xun)等一系列管(guan)控措施，不斷加(jia)強機組(zu)飛(fei)行(xing)(xing)作風管(guan)理，努力(li)確保(bao)訓(xun)練的(de)(de)及時(shi)性(xing)、全面性(xing)及飛(fei)行(xing)(xing)人員(yuan)操(cao)縱技術和(he)特(te)情處置的(de)(de)熟練程度(du)。2017年，公司完(wan)成升(sheng)級訓(xun)練儲備(bei)準機長新實力(li)120余人，完(wan)成18條(tiao)高原特(te)殊航(hang)線專項(xiang)培訓(xun)多達773人次，在飛(fei)飛(fei)行(xing)(xing)員(yuan)隊(dui)伍擴編至1500余人，壯(zhuang)大(da)了飛(fei)行(xing)(xing)人才隊(dui)伍。
引(yin)入先進制(zhi)度，強化(hua)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)保障(zhang)。公司于2005年引(yin)入IOSA（國際運行安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)審計），與國際并軌，于2010年引(yin)入SMS（安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)體系）和(he)QMS（質量管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)體系），建(jian)立(li)“以人(ren)為本(ben)”的(de)積極和(he)諧安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)文化(hua)。同時(shi)，搭建(jian)了(le)風險(xian)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)、安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)隱患排(pai)查治理(li)(li)、安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)績效管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)三層事件防護(hu)網，輔以各生(sheng)產業務部門自身(shen)的(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)、運行管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)部門實(shi)施的(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)、安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)監督(du)部門獨立(li)的(de)監督(du)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)三層安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)防控(kong)網，以持(chi)續(xu)督(du)促各項標準要求的(de)落實(shi)，持(chi)續(xu)促進“領導、監管(guan)(guan)(guan)、主體、崗位”四個責任的(de)落實(shi)。四川(chuan)航(hang)空自開航(hang)以來，截(jie)至(zhi)2018年5月14日，在冊(ce)飛機132架，已(yi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)飛行300萬小時(shi)。
健全應急體系(xi)，實行常態化應急管理(li)。公司成立了以安(an)委會(hui)領導成員-董事(shi)長、總經理(li)、黨委書記為組(zu)(zu)長與副組(zu)(zu)長的(de)應急救(jiu)(jiu)援領導小(xiao)(xiao)組(zu)(zu)，同(tong)時下(xia)設航空器處(chu)置小(xiao)(xiao)組(zu)(zu)、新聞小(xiao)(xiao)組(zu)(zu)、醫(yi)療救(jiu)(jiu)護小(xiao)(xiao)組(zu)(zu)、客貨處(chu)置小(xiao)(xiao)組(zu)(zu)等機構(gou)，不斷構(gou)建起完(wan)整的(de)應急體制機制。
此次險(xian)(xian)(xian)情(qing)發生后，四川(chuan)航(hang)(hang)空(kong)應急(ji)救援(yuan)領導小(xiao)組(zu)第一時間趕赴現場處置，各小(xiao)組(zu)也(ye)均有序(xu)開展(zhan)應急(ji)救援(yuan)工作，如航(hang)(hang)空(kong)器處置小(xiao)組(zu)配合雙流機(ji)場完成(cheng)航(hang)(hang)空(kong)器的搬移工作，避免長期占用滑行道(dao)，各小(xiao)組(zu)的通力(li)協作確保了此次險(xian)(xian)(xian)情(qing)的成(cheng)功處置。同時，每年定期舉行應急(ji)演(yan)練(lian)，實行常態化應急(ji)管理。2017年，四川(chuan)航(hang)(hang)空(kong)共舉辦集團公司級(ji)應急(ji)演(yan)練(lian)2次，分別為航(hang)(hang)空(kong)器機(ji)上失火、航(hang)(hang)空(kong)器沖出跑道(dao)處置等，舉辦部(bu)門應急(ji)演(yan)練(lian)30余次，不(bu)斷提高公司整體險(xian)(xian)(xian)情(qing)處置水(shui)平，以(yi)及公司員工應急(ji)處置意識(shi)。
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