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繼2018年(nian)春運前(qian)國內首個高速(su)公(gong)路(lu)(lu)主(zhu)線救援驛(yi)站在滬寧高速(su)公(gong)路(lu)(lu)無錫段(duan)(duan)建成并投入使用后，五一節(jie)前(qian)，該路(lu)(lu)段(duan)(duan)及時加推了第2個救援驛(yi)站，形成雙向(xiang)互(hu)為補充、互(hu)為支撐(cheng)的(de)良(liang)好態勢。此舉有效豐富(fu)了節(jie)假日高速(su)公(gong)路(lu)(lu)保暢(chang)手段(duan)(duan)，實現了超(chao)大(da)流(liu)量(liang)路(lu)(lu)段(duan)(duan)應急(ji)響應零距(ju)離(li)，極大(da)地提升了社會公(gong)眾(zhong)對道(dao)路(lu)(lu)通(tong)行的(de)滿(man)意度。

近年來，滬(hu)寧高速(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)無錫(xi)(xi)段(duan)車流(liu)量(liang)(liang)持續(xu)攀升，目前(qian)日(ri)均流(liu)量(liang)(liang)14萬(wan)(wan)輛(liang)，峰值流(liu)量(liang)(liang)21萬(wan)(wan)輛(liang)，輕微(wei)事(shi)故頻發。為(wei)提(ti)升轄段(duan)道(dao)路(lu)(lu)(lu)通(tong)(tong)行效(xiao)率，江(jiang)蘇寧滬(hu)高速(su)公(gong)(gong)(gong)路(lu)(lu)(lu)股份有限公(gong)(gong)(gong)司（以下(xia)簡稱(cheng)寧滬(hu)公(gong)(gong)(gong)司）自加壓(ya)力，順勢而為(wei)，秉(bing)持“實(shi)用、管用、好用”的(de)(de)原則(ze)，于2017年啟動了為(wei)期3年的(de)(de)無錫(xi)(xi)段(duan)“暢通(tong)(tong)示范(fan)路(lu)(lu)(lu)”創建進程。通(tong)(tong)過創新(xin)管理手段(duan)，努力實(shi)現(xian)小投入大(da)產出，為(wei)社(she)會(hui)公(gong)(gong)(gong)眾提(ti)供更具質感的(de)(de)出行服務體驗，促進社(she)會(hui)效(xiao)益與經(jing)濟(ji)效(xiao)益雙贏。而建設主線救援驛站則(ze)是“暢通(tong)(tong)示范(fan)路(lu)(lu)(lu)”創建的(de)(de)重(zhong)要(yao)舉措之一。

寧滬公(gong)司在救(jiu)援(yuan)驛(yi)站自(zi)行(xing)設(she)(she)計時，綜(zong)合考(kao)慮(lv)了建(jian)設(she)(she)周期、移動(dong)便捷、節約造價等(deng)多方面因(yin)素，嚴(yan)格按照《高速公(gong)路交通工程及沿線設(she)(she)施設(she)(she)計通用規范(fan)》等(deng)3項(xiang)JTB系列標(biao)(biao)準、5項(xiang)GB系列規范(fan)建(jian)造。同(tong)時充分考(kao)慮(lv)與道路景觀的協(xie)調性，在救(jiu)援(yuan)驛(yi)站外立面噴涂(tu)滬寧高速標(biao)(biao)識，突出(chu)企(qi)業形(xing)象和(he)驛(yi)站應急救(jiu)援(yuan)駐點功能。

今年春(chun)運以來，已有146人(ren)(ren)次使用(yong)(yong)救(jiu)援(yuan)(yuan)(yuan)驛(yi)(yi)站(zhan)，出動救(jiu)援(yuan)(yuan)(yuan)車(che)輛101臺(tai)次，快速處(chu)置(zhi)事故(gu)、故(gu)障車(che)136輛次，超飽(bao)和(he)(he)路(lu)段10分(fen)鐘(zhong)到達(da)率由42.2%提升(sheng)至77.3%，進一步推進應(ying)急(ji)救(jiu)援(yuan)(yuan)(yuan)零(ling)距離；救(jiu)援(yuan)(yuan)(yuan)驛(yi)(yi)站(zhan)選(xuan)址在超飽(bao)和(he)(he)路(lu)段減速加寬車(che)道旁，通過加固防撞護欄、安裝(zhuang)(zhuang)頂端警燈、裝(zhuang)(zhuang)配防濺石金(jin)剛網、漆劃路(lu)面(mian)警示標識等十余項主動防護舉措，相較(jiao)于主線應(ying)急(ji)車(che)道駐(zhu)車(che)值(zhi)守(shou)，安全保障系數(shu)明顯(xian)提升(sheng)；救(jiu)援(yuan)(yuan)(yuan)驛(yi)(yi)站(zhan)選(xuan)擇廢舊(jiu)集裝(zhuang)(zhuang)箱進行改造(zao)，造(zao)價約(yue)12萬(wan)元(yuan)，僅(jin)港灣式駐(zhu)點(dian)建設(she)費用(yong)(yong)的(de)1/6，且建設(she)周(zhou)期(qi)短，后期(qi)可以根(gen)據車(che)流情況(kuang)，進行移(yi)動、重復使用(yong)(yong)；按主線清障駐(zhu)點(dian)一大一小(xiao)兩臺(tai)設(she)備(bei)8小(xiao)時怠速測算(suan)，春(chun)運以來使用(yong)(yong)救(jiu)援(yuan)(yuan)(yuan)驛(yi)(yi)站(zhan)共節約(yue)燃油費約(yue)5.6萬(wan)元(yuan)，減少二氧化碳(tan)排(pai)放24.6噸，環境更(geng)宜人(ren)(ren)；驛(yi)(yi)站(zhan)內部增置(zhi)了高質量保溫層，選(xuan)用(yong)(yong)雙(shuang)層中空(kong)隔音(yin)(yin)窗，辦公用(yong)(yong)具、空(kong)調、飲水機以及水電(dian)設(she)施等一應(ying)俱(ju)全，預置(zhi)了多個電(dian)源插座(zuo)、網絡(luo)端口(kou)，同時噪音(yin)(yin)也從91分(fen)貝下降至58分(fen)貝，大大提升(sheng)了值(zhi)守(shou)人(ren)(ren)員備(bei)勤舒適(shi)度。

滬(hu)寧高速公(gong)路無錫段(duan)主線救(jiu)援(yuan)(yuan)驛站的投入使用(yong)(yong)，得到了江蘇交通控(kong)股公(gong)司、江蘇省公(gong)安(an)廳(ting)交巡警(jing)總(zong)隊(dui)領(ling)導的充(chong)分認(ren)可(ke)以及社會各(ge)界的廣泛關注，僅“五一”期間，救(jiu)援(yuan)(yuan)驛站駐守(shou)人(ren)員(yuan)就處置交通事(shi)故80余(yu)起(qi)，清障各(ge)類車(che)輛(liang)58輛(liang)，救(jiu)助輕微事(shi)故傷員(yuan)5人(ren)次(ci)，深受(shou)用(yong)(yong)戶好評。

下一步，寧(ning)滬公司將根據救援驛站試點運營情況，及時總結(jie)完善，努(nu)力形成可復制、可推廣的建(jian)設(she)管理經驗，促進滬寧(ning)高速公路無錫段“暢(chang)通示范路”創建(jian)工作再上新臺(tai)階的同時，積極助(zhu)力“交通強(qiang)省、富民強(qiang)企”戰(zhan)略的實施。

【責任編輯：張維】