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3月(yue)20日，我國自主(zhu)研(yan)制的(de)ARJ21-700噴(pen)氣客機圓(yuan)滿完成呼和浩(hao)特(te)=烏蘭(lan)浩(hao)特(te)往返航(hang)線(xian)運(yun)(yun)行，這(zhe)意(yi)味著其在內蒙古的(de)首次航(hang)線(xian)展(zhan)示(shi)運(yun)(yun)營(ying)正式拉開(kai)帷(wei)幕。

往(wang)返航班(ban)由ARJ21首家(jia)客(ke)戶成都航空公司執行(xing)，去(qu)程航班(ban)號為EU2781，上午(wu)11點(dian)(dian)30分(fen)從呼和浩特白(bai)塔(ta)機(ji)場起飛，13點(dian)(dian)20分(fen)在(zai)烏(wu)蘭(lan)浩特機(ji)場平穩降(jiang)落；返程航班(ban)號為EU2782，下午(wu)14:34從烏(wu)蘭(lan)浩特起飛，16:05在(zai)呼和浩特降(jiang)落。

這是ARJ21-700飛(fei)機投(tou)入市場運營(ying)后首(shou)次(ci)回內蒙(meng)(meng)(meng)古地區飛(fei)行。內蒙(meng)(meng)(meng)古是ARJ21-700飛(fei)機高寒試(shi)驗(yan)(yan)(yan)試(shi)飛(fei)的(de)主(zhu)要基地。2010年(nian)1月，處在試(shi)飛(fei)取證階段的(de)ARJ21-700飛(fei)機首(shou)次(ci)飛(fei)抵(di)內蒙(meng)(meng)(meng)古呼倫貝爾(er)機場，開(kai)始了跨越幾個(ge)冬季的(de)高寒試(shi)驗(yan)(yan)(yan)試(shi)飛(fei)，并(bing)于2014年(nian)1月全面(mian)完成(cheng)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)任務，充分驗(yan)(yan)(yan)證了飛(fei)機在極端(duan)寒冷條件下的(de)安全飛(fei)行品質和正常運營(ying)能(neng)力，為飛(fei)機取得型號合格(ge)證奠(dian)定了堅(jian)實基礎。2017年(nian)4月，ARJ21-700飛(fei)機再(zai)次(ci)來到(dao)內蒙(meng)(meng)(meng)古錫(xi)林(lin)浩特(te)機場，開(kai)展大(da)側(ce)風地面(mian)試(shi)驗(yan)(yan)(yan)等一系列設計優化試(shi)驗(yan)(yan)(yan)試(shi)飛(fei)。

ARJ21-700飛(fei)機(ji)是首款按照我國(guo)中(zhong)西部(bu)地(di)區運(yun)營條件設計的(de)噴氣支(zhi)線客(ke)機(ji)，并(bing)先后在內(nei)蒙古海拉爾、青海格(ge)爾木等地(di)進行(xing)了適航驗(yan)證(zheng)。嚴(yan)格(ge)的(de)試驗(yan)試飛(fei)表明，ARJ21-700飛(fei)機(ji)適應我國(guo)中(zhong)西部(bu)機(ji)場(chang)起降條件和復雜航路越障要求(qiu)，具(ju)有顯著的(de)高(gao)(gao)寒、高(gao)(gao)原等性能(neng)。飛(fei)機(ji)在國(guo)內(nei)所有高(gao)(gao)原機(ji)場(chang)和絕大多數高(gao)(gao)高(gao)(gao)原機(ji)場(chang)可以實現(xian)滿客(ke)起飛(fei)；在零下30度自然環(huan)境下仍能(neng)保持正常運(yun)行(xing)。

ARJ21-700飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)也是最新一代融(rong)合了干(gan)線飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)標準、技術的(de)(de)(de)(de)噴(pen)氣支(zhi)線客(ke)(ke)機(ji)(ji)(ji)。飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)為78～90座級(ji)，航(hang)程2225～3700公里，按照單通(tong)道(dao)(dao)干(gan)線飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)舒適標準設計，客(ke)(ke)艙比同類型(xing)(xing)(xing)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)寬40-60厘(li)米(mi)，達到3.14米(mi)；比同類型(xing)(xing)(xing)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)高10厘(li)米(mi)，客(ke)(ke)艙高度(du)2.03米(mi)，經濟(ji)艙排距(ju)寬松(song)，每座容積(ji)比同類型(xing)(xing)(xing)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)高20%以上，即(ji)便1.9米(mi)的(de)(de)(de)(de)高大身材乘客(ke)(ke)入座后也可輕松(song)伸(shen)展雙腿(tui)。飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)舷窗可視(shi)面(mian)積(ji)達到257毫米(mi)×356毫米(mi)，超越單通(tong)道(dao)(dao)干(gan)線飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)觀賞體驗，壯美山(shan)河(he)盡(jin)收眼底。飛(fei)(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)融(rong)合了當今(jin)先(xian)進技術，具有(you)良(liang)好的(de)(de)(de)(de)安全性(xing)、經濟(ji)性(xing)、舒適性(xing)、環(huan)保性(xing)。

ARJ21-700飛(fei)機(ji)(ji)(ji)也是我國首(shou)款投入商(shang)業運(yun)(yun)營的噴氣(qi)客(ke)機(ji)(ji)(ji)。2015年(nian)(nian)11月(yue)29日(ri)，ARJ21-700飛(fei)機(ji)(ji)(ji)正(zheng)(zheng)式(shi)交(jiao)(jiao)付(fu)給首(shou)家用(yong)戶(hu)成(cheng)(cheng)都航空公(gong)司。2016年(nian)(nian)6月(yue)28日(ri)成(cheng)(cheng)功首(shou)航。2017年(nian)(nian)9月(yue)，ARJ21-700飛(fei)機(ji)(ji)(ji)獲得(de)生產許(xu)可證，正(zheng)(zheng)式(shi)進(jin)入批量(liang)生產交(jiao)(jiao)付(fu)階段。ARJ21-700飛(fei)機(ji)(ji)(ji)現(xian)有國內(nei)外客(ke)戶(hu)21家，訂單453架。目前飛(fei)機(ji)(ji)(ji)已交(jiao)(jiao)付(fu)4架，先后開通(tong)成(cheng)(cheng)都-上海虹橋、成(cheng)(cheng)都-上饒-南通(tong)、成(cheng)(cheng)都-長(chang)沙、成(cheng)(cheng)都-合(he)肥、成(cheng)(cheng)都-濟南的往返航班，安全(quan)載(zai)客(ke)人數(shu)超過(guo)5萬(wan)人次(ci)。中(zhong)國商(shang)飛(fei)公(gong)司發揮(hui)本土化優勢，建(jian)立了(le)全(quan)生命(ming)周期(qi)(qi)運(yun)(yun)行(xing)支持體系和7×24小(xiao)時快速響應機(ji)(ji)(ji)制，保(bao)(bao)(bao)障(zhang)(zhang)飛(fei)機(ji)(ji)(ji)安全(quan)平穩運(yun)(yun)營。同時根據乘客(ke)及(ji)市(shi)場(chang)反饋，持續開展設(she)計(ji)優化。為做好該機(ji)(ji)(ji)型(xing)航班的飛(fei)行(xing)保(bao)(bao)(bao)障(zhang)(zhang)任務，呼(hu)和浩特(te)機(ji)(ji)(ji)場(chang)、烏蘭浩特(te)機(ji)(ji)(ji)場(chang)多次(ci)與中(zhong)國商(shang)飛(fei)公(gong)司、成(cheng)(cheng)都航空公(gong)司就服務保(bao)(bao)(bao)障(zhang)(zhang)事宜進(jin)行(xing)溝通(tong)、協(xie)調(diao)。呼(hu)和浩特(te)機(ji)(ji)(ji)場(chang)制定了(le)詳細的保(bao)(bao)(bao)障(zhang)(zhang)方案。機(ji)(ji)(ji)場(chang)運(yun)(yun)行(xing)指(zhi)揮(hui)中(zhong)心、安檢、動能(neng)等部門，同地服、機(ji)(ji)(ji)務等相關駐(zhu)場(chang)保(bao)(bao)(bao)障(zhang)(zhang)單位(wei)積極協(xie)調(diao)，收集機(ji)(ji)(ji)場(chang)在(zai)保(bao)(bao)(bao)障(zhang)(zhang)環境、保(bao)(bao)(bao)障(zhang)(zhang)資源方面(mian)的數(shu)據，對保(bao)(bao)(bao)障(zhang)(zhang)工(gong)作流程進(jin)行(xing)梳理；并對廊橋、機(ji)(ji)(ji)位(wei)等設(she)備(bei)進(jin)行(xing)了(le)前期(qi)(qi)調(diao)試(shi)，妥善解決了(le)航班在(zai)試(shi)靠橋過(guo)程中(zhong)無(wu)法正(zheng)(zheng)常靠接等問題(ti)。此外，呼(hu)和浩特(te)機(ji)(ji)(ji)場(chang)組(zu)織開展了(le)人員(yuan)(yuan)、設(she)施(shi)設(she)備(bei)、環境和管理方面(mian)的風險(xian)評估，完善機(ji)(ji)(ji)型(xing)機(ji)(ji)(ji)位(wei)的分配規則(ze)，加強重點運(yun)(yun)行(xing)監(jian)控，開展員(yuan)(yuan)工(gong)培訓(xun)，確保(bao)(bao)(bao)各項保(bao)(bao)(bao)障(zhang)(zhang)工(gong)作順利開展。

3月(yue)14日，成(cheng)都航空公司、國(guo)產飛機項目部相關人員到烏蘭(lan)浩特機場，對機場的(de)(de)服務保障(zhang)能力進行現場調研(yan)，并就各保障(zhang)環節進行了(le)進一步的(de)(de)協商和討論，為圓滿(man)完成(cheng)此次保障(zhang)工作(zuo)奠定了(le)基礎(chu)。

本次內(nei)蒙(meng)古航(hang)線展(zhan)示(shi)運(yun)(yun)營，ARJ21飛機將接受內(nei)蒙(meng)古社會各界的(de)檢閱，吸收(shou)各方(fang)意見建議以不(bu)斷提升服務能(neng)力。本次展(zhan)示(shi)運(yun)(yun)營從3月20日(ri)開始，3月30日(ri)暫告一段落(luo)。

據了(le)解(jie)，ARJ21支線客(ke)機執(zhi)飛的呼(hu)和浩(hao)特=烏蘭浩(hao)特往返航班，不僅為呼(hu)和浩(hao)特與烏蘭浩(hao)特間出行(xing)的旅客(ke)提(ti)供(gong)了(le)便利，而且也大大提(ti)升了(le)兩機場的保障(zhang)能力。

【責任編輯：王鈺】