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1月(yue)9日，北京汽車(che)(che)集團有限公司(si)（簡稱北汽集團）控股的北汽新能(neng)源(yuan)公布(bu)了2017年的成績單：銷(xiao)(xiao)量(liang)達(da)103,199輛，同比(bi)增長(chang)98%，成為國內首(shou)家年產銷(xiao)(xiao)超過十萬輛的純電動(dong)車(che)(che)企。這一成績，不僅連續五年奪得中國純電動(dong)汽車(che)(che)市場銷(xiao)(xiao)量(liang)桂冠，還有望進入了2017全球前(qian)兩強。

回顧北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)近五年(nian)(nian)的發(fa)展歷程，北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)集團黨委常委、北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)總經理鄭(zheng)剛為2017年(nian)(nian)給出了(le)(le)一個關(guan)鍵詞——“領跑”。2017年(nian)(nian)北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)不(bu)僅在(zai)(zai)北(bei)(bei)(bei)(bei)上(shang)廣等城市(shi)取得了(le)(le)銷(xiao)(xiao)售佳績，在(zai)(zai)不(bu)限購的單補(bu)城市(shi)，北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)銷(xiao)(xiao)量超過(guo)37,000輛，占比達到36%，實(shi)現了(le)(le)快速增長。截(jie)至2017年(nian)(nian)底(di)，北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)參(can)與建設(she)4.6萬(wan)個公共電(dian)(dian)樁(zhuang)并自建3.2萬(wan)個私人樁(zhuang)。同時，首推換電(dian)(dian)模式，投(tou)放運(yun)營106座換電(dian)(dian)站、5,000臺換電(dian)(dian)車(che)輛，并推出了(le)(le)“擎天柱計劃”，多措并舉幫助用戶打消充電(dian)(dian)焦慮。除了(le)(le)完全(quan)正向開發(fa)的EC系列，2017年(nian)(nian)北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)還推出了(le)(le)首款人工智能(neng)純電(dian)(dian)小車(che)LITE，以智能(neng)網聯、創(chuang)新(xin)(xin)五聯屏、個性定(ding)制、輕(qing)量化為突(tu)(tu)出亮點，成(cheng)功打造自帶社交屬性的新(xin)(xin)物種，徹底(di)突(tu)(tu)破了(le)(le)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)型(xing)“油(you)改(gai)電(dian)(dian)”的傳(chuan)統開發(fa)路(lu)徑。在(zai)(zai)渠道建設(she)方面(mian)，2017年(nian)(nian)北(bei)(bei)(bei)(bei)汽(qi)(qi)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)新(xin)(xin)建235家(jia)銷(xiao)(xiao)售店，總量達到300家(jia)，建成(cheng)全(quan)國最大且獨立的新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)網絡，突(tu)(tu)破了(le)(le)新(xin)(xin)能(neng)源(yuan)(yuan)車(che)型(xing)與燃油(you)車(che)的混網銷(xiao)(xiao)售模式。

此(ci)外，在2017年，北汽新能(neng)源還成(cheng)功突破國際出(chu)口壁壘，獲德國萊茵TüV認證、亞(ya)洲(zhou)質量卓越(yue)獎、歐盟出(chu)口認證，獲得(de)國際市(shi)場入場券。

北(bei)(bei)汽新能(neng)源自主掌控了集“三(san)電(dian)”技(ji)術(shu)(shu)之大成(cheng)(cheng)的(de)e-Motion Drive超級電(dian)驅技(ji)術(shu)(shu)，具備“高(gao)(gao)(gao)性能(neng)、高(gao)(gao)(gao)集成(cheng)(cheng)、高(gao)(gao)(gao)可(ke)靠、低(di)成(cheng)(cheng)本”四大特點，已(yi)形(xing)成(cheng)(cheng)一(yi)(yi)體化(hua)動(dong)力總成(cheng)(cheng)（EDS）、高(gao)(gao)(gao)壓系(xi)統(tong)（PDU）、高(gao)(gao)(gao)性能(neng)電(dian)機（Super motor）和高(gao)(gao)(gao)速減速器等(deng)系(xi)列化(hua)產品(pin)，覆蓋北(bei)(bei)汽新能(neng)源全系(xi)整車產品(pin)，并(bing)連續兩年榮獲中國汽車工業科學技(ji)術(shu)(shu)一(yi)(yi)等(deng)獎。同(tong)時，北(bei)(bei)汽新能(neng)源還(huan)基于國際(ji)化(hua)通用(yong)AUTOSAR標準，開展自主軟件平臺的(de)開發，并(bing)攜(xie)手(shou)國內外(wai)一(yi)(yi)流供(gong)應商(shang)開展顆粒化(hua)合作(zuo)，整合全球優質(zhi)供(gong)應商(shang)資源，打造易拓展、高(gao)(gao)(gao)質(zhi)量(liang)、低(di)成(cheng)(cheng)本、強競爭力的(de)三(san)電(dian)控制產品(pin)，這在國內還(huan)是第(di)一(yi)(yi)家。

北汽新能源(yuan)成立8年(nian)來，歷經(jing)3代更新，構建(jian)了確保產(chan)品質量(liang)穩定可(ke)靠的三大“黑科(ke)技”，即同時滿足歐洲標(biao)準(zhun)的正向開(kai)發流程EVDP2.0、覆蓋國際試驗標(biao)準(zhun)的ETVS和全(quan)方位安(an)全(quan)管理(li)體(ti)系ETSM。在此體(ti)系保障下(xia)，北汽新能源(yuan)EV系列(lie)于2015年(nian)榮獲中國汽車工業科(ke)學技術一等獎，LITE產(chan)品也率先獲得(de)歐盟出口認證。

在(zai)(zai)前(qian)沿“黑科(ke)技(ji)”方面，2017年北汽新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)推(tui)出的(de)(de)(de)全球銷量(liang)冠(guan)軍車型EC系列，其超越同(tong)級(ji)的(de)(de)(de)車內空間，就(jiu)為不(bu)少“電粉”帶來了十足的(de)(de)(de)驚喜。同(tong)時，北汽新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)在(zai)(zai)2017年中不(bu)斷完善的(de)(de)(de)超級(ji)輕(qing)量(liang)化(hua)技(ji)術(shu)(shu)、先進智能(neng)(neng)網聯技(ji)術(shu)(shu)，將能(neng)(neng)更好(hao)地滿足廣大消(xiao)費者日(ri)益增長的(de)(de)(de)智能(neng)(neng)化(hua)需求。北汽新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)工程(cheng)研究院常務副院長李玉軍表(biao)示：“北汽新(xin)(xin)(xin)能(neng)(neng)源(yuan)(yuan)將在(zai)(zai)全面實(shi)現(xian)(xian)超級(ji)智能(neng)(neng)網聯技(ji)術(shu)(shu)I-link2.0升級(ji)的(de)(de)(de)基(ji)礎上，重點突破具備機屏互聯、生物識(shi)別(bie)、一機多屏、AR-HUD等良好(hao)用戶體驗(yan)的(de)(de)(de)智能(neng)(neng)座艙I SEE技(ji)術(shu)(shu)，并圍(wei)繞智能(neng)(neng)駕駛(shi)環境感知、傳感器信息融(rong)合、V2X以及智能(neng)(neng)決策等技(ji)術(shu)(shu)，實(shi)現(xian)(xian)智能(neng)(neng)駕駛(shi)從Level2到Level3的(de)(de)(de)產業化(hua)升級(ji)。”

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