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12月3日上午，在青(qing)島(dao)港全(quan)(quan)自動化碼(ma)頭(tou)作業現場，“以星芝加(jia)哥”輪船(chuan)長格(ge)羅索萊(lai)維奇將(jiang)寫(xie)有“青(qing)島(dao)港單機平(ping)均(jun)效(xiao)率(lv)(lv)每小時39.6自然箱(xiang)”的(de)確認(ren)書鄭(zheng)重交給碼(ma)頭(tou)相(xiang)關(guan)負責(ze)人(ren)，標志著當(dang)日青(qing)島(dao)港全(quan)(quan)自動化集裝箱(xiang)碼(ma)頭(tou)的(de)單機平(ping)均(jun)作業效(xiao)率(lv)(lv)達到每小時39.6自然箱(xiang)，創出全(quan)(quan)球自動化碼(ma)頭(tou)單機平(ping)均(jun)作業效(xiao)率(lv)(lv)最高紀(ji)錄，且(qie)全(quan)(quan)面超(chao)越人(ren)工碼(ma)頭(tou)作業效(xiao)率(lv)(lv)。目(mu)前(qian)，常態下青(qing)島(dao)港全(quan)(quan)自動化碼(ma)頭(tou)平(ping)均(jun)效(xiao)率(lv)(lv)已超(chao)過每小時30自然箱(xiang)，比全(quan)(quan)球效(xiao)率(lv)(lv)持續穩定高出50%。

12月3日，“以星芝加哥”輪船在青島港全自動化碼頭裝卸集裝箱。（圖片來源：新華網）

今年(nian)5月(yue)11日，全(quan)球領(ling)先、亞洲首個青島(dao)港全(quan)自(zi)動(dong)化碼頭投入商業(ye)運營，系(xi)統(tong)運行穩(wen)定(ding)可靠，以(yi)青島(dao)港自(zi)主知識產權實現全(quan)智能(neng)決策、全(quan)系(xi)統(tong)管理，顛覆(fu)了傳統(tong)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱碼頭作(zuo)業(ye)模式(shi)，開創(chuang)了全(quan)自(zi)動(dong)化集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱作(zuo)業(ye)的新紀(ji)元。運營近7個月(yue)來，低成本、短(duan)周期、高起點、全(quan)智能(neng)、高效率(lv)、更(geng)安全(quan)、零(ling)排放(fang)為主要特征的“青島(dao)模式(shi)”在國(guo)內外引起廣(guang)泛關注(zhu)。

據介紹，自(zi)(zi)(zi)動化碼(ma)(ma)頭(tou)起源于(yu)歐洲，目前全(quan)(quan)球自(zi)(zi)(zi)動化碼(ma)(ma)頭(tou)的單(dan)機平均(jun)作業效率(lv)在每(mei)小時(shi)(shi)20個自(zi)(zi)(zi)然箱(xiang)左右，傳統人工(gong)碼(ma)(ma)頭(tou)的單(dan)機平均(jun)作業效率(lv)為(wei)(wei)每(mei)小時(shi)(shi)25至28個自(zi)(zi)(zi)然箱(xiang)，全(quan)(quan)自(zi)(zi)(zi)動化碼(ma)(ma)頭(tou)也因為(wei)(wei)建(jian)設難度(du)大(da)、成本高、收益慢(man)被稱(cheng)為(wei)(wei)“貴族碼(ma)(ma)頭(tou)”。經過近7個月的商業運(yun)營，青島港全(quan)(quan)自(zi)(zi)(zi)動化碼(ma)(ma)頭(tou)平均(jun)效率(lv)從開始運(yun)營時(shi)(shi)每(mei)小時(shi)(shi)26自(zi)(zi)(zi)然箱(xiang)，提升到11月份的每(mei)小時(shi)(shi)35自(zi)(zi)(zi)然箱(xiang)，船舶準班率(lv)保持100%。