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近日，濟南東南二環項目雙向八車道隧道群全線貫通。該項目全長 22.7km ，設置漿水泉、龍鼎、港溝、老虎山、小嶺、大嶺6座隧道共 9.7km ，為世界同等跨度最大規模的隧道群。其中，漿水泉隧道全長 3101m ，為(wei)世界首座雙向八車(che)道特長隧道。

該隧道(dao)群穿越(yue)濟(ji)南(nan)南(nan)部山區(qu)(qu)，地(di)質條件復雜，沿線存在破碎帶、斷層、溶洞等復雜地(di)質。山東省交(jiao)通(tong)規劃設計院(yuan)提出(chu)了(le)順勢展布、三(san)隧互通(tong)和棚洞橋(qiao)連隧越(yue)景(jing)區(qu)(qu)的(de)(de)總體路線設計方案。一是創造性地(di)提出(chu)了(le)基于減少圍巖(yan)損傷的(de)(de)雙(shuang)向八車道(dao)公路隧道(dao)設計參數，最(zui)大限度減少開(kai)挖面積和壓縮(suo)隧道(dao)凈距(ju)，最(zui)大限度降低洞口處的(de)(de)邊、仰坡開(kai)挖高(gao)度，減少對山體及植被的(de)(de)破壞(huai)；二是以隧道(dao)形(xing)(xing)式下穿經(jing)過的(de)(de)風景(jing)名勝區(qu)(qu)，僅有較小范圍的(de)(de)出(chu)露。出(chu)露位置采用(yong)橋(qiao)梁形(xing)(xing)式跨越(yue)，上部結(jie)構采用(yong)棚蓋設計，避免(mian)運營期噪聲和尾氣對景(jing)區(qu)(qu)內動物生(sheng)(sheng)活棲息的(de)(de)影響，消除司機因頻(pin)繁進出(chu)隧道(dao)產生(sheng)(sheng)的(de)(de)不適感，真(zhen)正(zheng)實現了(le)節(jie)能、綠色(se)與環保(bao)。