文章來(lai)源：山東(dong)省國資委 發布(bu)時間：2018-08-04
2017年上(shang)半(ban)年，山(shan)航共(gong)保障安全(quan)飛行19.11萬(wan)小時，9.10萬(wan)架次（均含濕租，文后注(zhu)釋），同比分別增長(chang)14.26％、13.95%。未發生公(gong)司原因運輸航空(kong)事故征候及以上(shang)不安全(quan)事件，航空(kong)安全(quan)品(pin)質評價指數為10.22。
一是切(qie)實(shi)踐行安(an)全(quan)(quan)發(fa)展理(li)念(nian)。深入學習(xi)領(ling)會(hui)中央領(ling)導對(dui)安(an)全(quan)(quan)工作(zuo)的(de)重要(yao)指(zhi)示批示精神，堅持以“安(an)全(quan)(quan)第一”理(li)念(nian)統籌好改(gai)革、發(fa)展、效益、穩定等各項工作(zuo)。嚴格落實(shi)安(an)全(quan)(quan)責(ze)任，強化不安(an)全(quan)(quan)事(shi)件追責(ze)力度，建立了(le)(le)對(dui)主體責(ze)任、領(ling)導責(ze)任、監管責(ze)任和連帶(dai)責(ze)任同追究、同處理(li)的(de)追責(ze)問(wen)責(ze)機制。集(ji)團(tuan)組織(zhi)了(le)(le)年度安(an)全(quan)(quan)管理(li)資質(zhi)培(pei)訓，共計62人參加，安(an)全(quan)(quan)管理(li)干部(bu)隊(dui)伍的(de)資質(zhi)和能力得(de)到(dao)了(le)(le)鞏固提升。各投資企業結合(he)實(shi)際(ji)認真落實(shi)集(ji)團(tuan)安(an)全(quan)(quan)管控(kong)要(yao)求，保持了(le)(le)平穩的(de)安(an)全(quan)(quan)生產態(tai)勢。
二是完善安(an)全(quan)(quan)管(guan)(guan)理(li)(li)機制(zhi)。制(zhi)定發布(bu)《年度(du)安(an)全(quan)(quan)工作管(guan)(guan)控(kong)方案》，明確重點環(huan)節和關鍵因素，實施精準管(guan)(guan)控(kong)。著力夯實安(an)全(quan)(quan)管(guan)(guan)控(kong)的(de)組織基(ji)礎，開展編制(zhi)職能優(you)化(hua)調(diao)整(zheng)工作，優(you)化(hua)了(le)股份公(gong)司部(bu)分條管(guan)(guan)部(bu)門的(de)基(ji)層機構(gou)設置，增強了(le)管(guan)(guan)理(li)(li)力量配(pei)備(bei)；整(zheng)合各(ge)營業部(bu)所在地(di)的(de)客貨運營銷、航站保障業務，區域安(an)全(quan)(quan)管(guan)(guan)控(kong)的(de)系統性和外(wai)委監管(guan)(guan)的(de)力度(du)得到了(le)增強。
三是加(jia)(jia)強(qiang)運行風險(xian)防(fang)(fang)(fang)控(kong)(kong)(kong)和治理。建立(li)安(an)(an)全績效(xiao)指標監控(kong)(kong)(kong)制度(du)，針對(dui)(dui)關(guan)鍵指標實(shi)施(shi)專項(xiang)管控(kong)(kong)(kong)；依(yi)據階段性安(an)(an)全生產形(xing)勢，強(qiang)化(hua)(hua)預(yu)防(fang)(fang)(fang)管理，增(zeng)強(qiang)了(le)風險(xian)管控(kong)(kong)(kong)的系(xi)統(tong)性和針對(dui)(dui)性。加(jia)(jia)強(qiang)安(an)(an)全檢查(cha)力度(du)，開展公司級(ji)安(an)(an)全檢查(cha)60次，分公司區域安(an)(an)全檢查(cha)964次，部門(men)自查(cha)1711次。提升運行控(kong)(kong)(kong)制對(dui)(dui)“人(ren)、機(ji)(ji)、環(huan)”風險(xian)的統(tong)籌(chou)把控(kong)(kong)(kong)水(shui)平，持續完善復雜天氣(qi)預(yu)測預(yu)警機(ji)(ji)制，制定了(le)“地面、空(kong)中最低油(you)量簽派(pai)處置程序”；建立(li)了(le)月度(du)風險(xian)與保障重點提示發布機(ji)(ji)制；深入推(tui)進應(ying)(ying)急管理體(ti)系(xi)建設，強(qiang)化(hua)(hua)應(ying)(ying)急演練(lian)評(ping)價(jia)考核。加(jia)(jia)強(qiang)機(ji)(ji)務(wu)維(wei)修關(guan)鍵風險(xian)預(yu)警，優化(hua)(hua)飛機(ji)(ji)可(ke)靠性管控(kong)(kong)(kong)方案(an)，加(jia)(jia)大(da)多發性故障管控(kong)(kong)(kong)力度(du)，機(ji)(ji)隊平均(jun)簽派(pai)可(ke)靠度(du)達到了(le)99.84%。密切關(guan)注空(kong)防(fang)(fang)(fang)安(an)(an)全形(xing)勢，出(chu)臺了(le)《大(da)型(xing)活動(dong)航空(kong)安(an)(an)保保障方案(an)》、《犯罪(zui)嫌疑人(ren)、遣返人(ren)員特殊航班保障工(gong)作程序》等管控(kong)(kong)(kong)制度(du)，開展空(kong)防(fang)(fang)(fang)安(an)(an)全隱(yin)患治理工(gong)作，安(an)(an)保基礎能力得到了(le)增(zeng)強(qiang)。
四是(shi)深入推(tui)進(jin)關(guan)鍵(jian)隊伍(wu)資質(zhi)建設。落實(shi)民航局(ju)“三基”（基層、基礎(chu)(chu)、基本功(gong)）建設要求，夯實(shi)安全(quan)品質(zhi)基礎(chu)(chu)。飛(fei)行隊伍(wu)方(fang)面，持(chi)續(xu)開展重點人(ren)評估，加強訓練紀(ji)律(lv)和質(zhi)量檢(jian)查(cha)，積極(ji)推(tui)進(jin)教(jiao)(jiao)員(yuan)、檢(jian)查(cha)員(yuan)隊伍(wu)建設，組織所有B類(lei)教(jiao)(jiao)員(yuan)以上人(ren)員(yuan)開展技術比武，提(ti)升(sheng)教(jiao)(jiao)員(yuan)的教(jiao)(jiao)學能(neng)力(li)；深化(hua)飛(fei)行作風建設，制定發布(bu)了(le)(le)飛(fei)行人(ren)員(yuan)“新五(wu)嚴”行為(wei)規(gui)范(fan)(fan)。機(ji)務隊伍(wu)方(fang)面，推(tui)行工卡分級并與(yu)崗位授權掛(gua)鉤制度，人(ren)員(yuan)資質(zhi)精細化(hua)管理水平實(shi)現(xian)了(le)(le)提(ti)升(sheng)。運控隊伍(wu)方(fang)面，開展簽派員(yuan)資質(zhi)能(neng)力(li)評估，年度復訓增設了(le)(le)模擬(ni)機(ji)實(shi)操(cao)科目，有效提(ti)升(sheng)了(le)(le)綜合能(neng)力(li)。空保隊伍(wu)方(fang)面，明確(que)了(le)(le)空保客艙巡視規(gui)范(fan)(fan)，提(ti)升(sheng)了(le)(le)執法(fa)值勤的程序化(hua)、標(biao)準化(hua)水平。
注：濕租(zu)，一種租(zu)賃方式，在(zai)租(zu)賃設備(bei)、交通工具(ju)等時(shi)，同時(shi)配備(bei)操(cao)縱、維修人員。