文章來(lai)源：山(shan)東青島(dao)國資(zi)委 發(fa)布時間：2018-06-09
青島機場以“打牢基礎(chu)做管理(li)、穩健協同求發展”為(wei)原則(ze)，積極融入“一帶(dai)一路”戰略布(bu)局，進(jin)一步強化“門戶功能(neng)”和(he)“區域性(xing)樞紐”地位，有(you)效發揮(hui)橋頭堡作用。
一是尋求洲際直航新突破，實現持續開發。從“一(yi)帶一(yi)路”戰略(lve)高度著(zhu)眼，著(zhu)力打(da)造國(guo)際(ji)化機場新(xin)優勢，全面加快航(hang)(hang)空(kong)主業國(guo)際(ji)化進程。目前，青島(dao)機場已(yi)開通(tong)青島(dao)至(zhi)法蘭克福(fu)、舊金山、墨爾本、溫哥華(hua)等洲(zhou)際(ji)直航(hang)(hang)航(hang)(hang)線。截止4月底，各航(hang)(hang)線運營穩健，市場需(xu)求日盛，共完成運輸813架次(ci)(ci)，旅客吞(tun)吐量(liang)113089人(ren)次(ci)(ci)，客座率近70%，貨郵吞(tun)吐量(liang)6720噸(dun)。2017年，青島(dao)機場還將開通(tong)至(zhi)莫斯科、倫敦、悉尼、馬德(de)里(li)、洛杉磯等5條洲(zhou)際(ji)直航(hang)(hang)航(hang)(hang)線，進一(yi)步實現對歐美(mei)澳地區重要(yao)國(guo)際(ji)航(hang)(hang)點的(de)全面覆蓋。
二是培育空中快線，實現快速發展。積(ji)極(ji)發展(zhan)至(zhi)重(zhong)慶(qing)、昆(kun)明、成都(dou)、西(xi)(xi)安、貴陽、鄭(zheng)州等(deng)國內“一(yi)帶一(yi)路”沿線(xian)(xian)重(zhong)要節點城市航空樞紐的(de)(de)快(kuai)線(xian)(xian)運(yun)營(ying)模式，全力打造青(qing)島(dao)至(zhi)各地(di)間的(de)(de)“空中(zhong)(zhong)快(kuai)線(xian)(xian)”業務，并以(yi)快(kuai)線(xian)(xian)為紐帶，不斷拓展(zhan)東(dong)西(xi)(xi)之間、海陸(lu)之上的(de)(de)空中(zhong)(zhong)運(yun)輸通(tong)道(dao)。此外，進一(yi)步完(wan)善中(zhong)(zhong)轉(zhuan)功能，結(jie)合面向日韓的(de)(de)航線(xian)(xian)航班運(yun)營(ying)優勢(shi)，搭建“東(dong)南亞、南亞—中(zhong)(zhong)西(xi)(xi)部地(di)區—青(qing)島(dao)—東(dong)北亞”以(yi)及“中(zhong)(zhong)、西(xi)(xi)亞—西(xi)(xi)北地(di)區—青(qing)島(dao)—東(dong)北亞”的(de)(de)空中(zhong)(zhong)走廊(lang)集疏運(yun)通(tong)道(dao)，有效吸引(yin)“一(yi)帶一(yi)路”沿線(xian)(xian)客貨資源(yuan)。2017年夏(xia)秋換季以(yi)來，青(qing)島(dao)至(zhi)昆(kun)明、西(xi)(xi)安、成都(dou)、鄭(zheng)州、貴陽等(deng)地(di)航班運(yun)力繼續(xu)實(shi)現增長(chang)，日均(jun)增加(jia)航班起降4個架次，空中(zhong)(zhong)快(kuai)線(xian)(xian)培育(yu)取得良好成效。
三是拓展日韓及東南亞業務，實現穩步增量。2016年(nian)，機場(chang)日(ri)(ri)韓(han)航(hang)(hang)班(ban)總量同比增長12.2%，日(ri)(ri)均往返日(ri)(ri)韓(han)航(hang)(hang)班(ban)量共56架次(ci)，平均每(mei)半(ban)小時即有一(yi)架客機往返于青(qing)島與(yu)日(ri)(ri)韓(han)之間(jian)，實現了快線化的(de)(de)空(kong)中運(yun)(yun)行(xing)。2017年(nian)，青(qing)島機場(chang)還開通(tong)了至吉隆坡的(de)(de)航(hang)(hang)線航(hang)(hang)班(ban)業務，進一(yi)步實現東(dong)南(nan)亞地區航(hang)(hang)點的(de)(de)開發突破(po)，并計(ji)劃于下半(ban)年(nian)開通(tong)暹粒-青(qing)島-金邊(bian)、青(qing)島-巴厘島等(deng)客運(yun)(yun)航(hang)(hang)線，有效增強同東(dong)南(nan)亞地區的(de)(de)空(kong)中銜接(jie)水平，踐行(xing)“一(yi)帶一(yi)路”互聯互通(tong)的(de)(de)目標要(yao)求(qiu)。