文章來源：深圳(zhen)市國資委(wei) 發布時間：2018-05-05
4月25日(ri)下午，深(shen)圳(zhen)地(di)鐵(tie)集團有(you)限公(gong)司（以(yi)下簡(jian)稱深(shen)圳(zhen)地(di)鐵(tie)）與中國中鐵(tie)股份(fen)有(you)限公(gong)司（以(yi)下簡(jian)稱中國中鐵(tie)）正(zheng)式簽(qian)訂《越南河(he)內城市軌道交通項(xiang)目(mu)吉靈-河(he)東(dong)線合(he)作協議書》，這是深(shen)圳(zhen)地(di)鐵(tie)繼埃塞俄比亞(ya)亞(ya)的(de)斯亞(ya)貝巴輕軌項(xiang)目(mu)之后的(de)正(zheng)式落地(di)的(de)第2個海外(wai)項(xiang)目(mu)。中國中鐵(tie)副總裁(cai)章獻，深(shen)圳(zhen)地(di)鐵(tie)董(dong)事長(chang)林茂德、總經理肖(xiao)民等參(can)加簽(qian)約儀(yi)式。
深圳地鐵(tie)此次簽署的《越(yue)南(nan)河(he)內城市軌道交通項目吉靈-河(he)東線(xian)合(he)作協議書》合(he)同(tong)(tong)總價為8904萬元人(ren)民幣，合(he)同(tong)(tong)期限16個月，主要內容是(shi)為河(he)內輕軌“吉靈-河(he)東線(xian)”提供包括運(yun)營(ying)體系(xi)文本(ben)編制(zhi)、培訓、系(xi)統聯(lian)調、試運(yun)行及演練等運(yun)營(ying)籌備咨詢服務。
據悉，輕軌“吉靈-河東(dong)線(xian)”是(shi)越南河內(nei)建設(she)的(de)第一條軌道(dao)交通(tong)線(xian)路，也是(shi)河內(nei)市線(xian)網的(de)骨干(gan)線(xian)。線(xian)路全長約 13公里(li)，共設(she)12 座(zuo)車(che)站(zhan)。其(qi)開通(tong)運營后，對于緩解河內(nei)市區交通(tong)擁堵、方便(bian)市民(min)出行、促進城市經濟發展具有重要意義。
越(yue)南鐵路項(xiang)目(mu)(mu)管理委員會副總經理阿方對(dui)于(yu)合作洽談期間(jian)深圳(zhen)地(di)鐵表(biao)現出來的(de)專業(ye)水準和敬(jing)業(ye)精神表(biao)示(shi)(shi)一再感謝。他表(biao)示(shi)(shi)，通過深圳(zhen)地(di)鐵專業(ye)、系統的(de)介(jie)紹，不僅(jin)讓他對(dui)輕軌的(de)運(yun)營籌(chou)備(bei)工作內容(rong)有了(le)全(quan)面(mian)的(de)了(le)解，更讓他認(ren)識(shi)到了(le)這項(xiang)工作的(de)重要性及緊迫性。下(xia)一步，越(yue)南鐵路項(xiang)目(mu)(mu)管理委員會將按照深圳(zhen)地(di)鐵方的(de)建議，快速啟動籌(chou)備(bei)工作。
深(shen)(shen)圳地(di)(di)鐵(tie)林(lin)茂德董事長表(biao)示，越南河(he)內項(xiang)目“周期短、任(ren)務重”，盡管此前深(shen)(shen)圳地(di)(di)鐵(tie)已有(you)了成(cheng)功運(yun)營埃塞(sai)俄比(bi)亞亞的(de)(de)(de)斯(si)亞貝巴輕軌項(xiang)目的(de)(de)(de)經驗，但對于深(shen)(shen)圳地(di)(di)鐵(tie)而言，越南河(he)內項(xiang)目仍然是一次新的(de)(de)(de)挑戰，深(shen)(shen)圳地(di)(di)鐵(tie)有(you)實力，也(ye)有(you)信心把該項(xiang)目做好。該項(xiang)目將有(you)助于深(shen)(shen)圳地(di)(di)鐵(tie)積累國(guo)際咨詢服務經驗，形成(cheng)一套專業(ye)的(de)(de)(de)、完整的(de)(de)(de)服務管理規(gui)范體系，為深(shen)(shen)圳地(di)(di)鐵(tie)國(guo)際化咨詢業(ye)務的(de)(de)(de)未來發(fa)展奠定(ding)良好的(de)(de)(de)基礎。
深圳地鐵(tie)此次(ci)簽(qian)約河內輕(qing)(qing)軌(gui)項目，標(biao)志著其在實踐“走出(chu)去”戰略，嘗試國(guo)際化、市(shi)場化發展道(dao)路上(shang)的又一重(zhong)(zhong)要(yao)成果——由(you)此前埃塞輕(qing)(qing)軌(gui)“運營管理(li)”輸出(chu)，向(xiang)“運營服(fu)務(wu)”輸出(chu)延伸(shen)。該項目的實施，也(ye)是國(guo)內軌(gui)道(dao)交(jiao)通企業“借船出(chu)海(hai)”戰略的有力體現，將(jiang)為運營企業帶(dai)來(lai)海(hai)外(wai)項目服(fu)務(wu)、管理(li)、咨詢業務(wu)的人(ren)才、技術和經(jing)驗，對(dui)進(jin)一步(bu)開拓(tuo)海(hai)外(wai)市(shi)場具(ju)有重(zhong)(zhong)要(yao)意義。
據了解(jie)，目前河(he)內(nei)共有3條(tiao)在建輕軌(gui)(gui)項目，除“吉靈-河(he)東線”由中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)鐵、深圳(zhen)地(di)鐵共同(tong)提(ti)供建設(she)運(yun)營服務外，其余兩條(tiao)線路分別由日本、法國(guo)(guo)企(qi)業擔綱。對(dui)此，有業內(nei)人(ren)士表(biao)示，這(zhe)意味(wei)著以中(zhong)國(guo)(guo)中(zhong)鐵、深圳(zhen)地(di)鐵為代表(biao)的(de)(de)中(zhong)國(guo)(guo)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通企(qi)業，已經具備(bei)與(yu)國(guo)(guo)際同(tong)行同(tong)臺競技(ji)的(de)(de)實力。中(zhong)國(guo)(guo)建設(she)、中(zhong)國(guo)(guo)技(ji)術、中(zhong)國(guo)(guo)經驗、中(zhong)國(guo)(guo)水(shui)準(zhun)的(de)(de)共同(tong)走(zou)出去(qu)，是深圳(zhen)軌(gui)(gui)道(dao)交(jiao)(jiao)通企(qi)業的(de)(de)底氣和優勢。