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　　為順應綠色低碳發展(zhan)要求(qiu)，商用車新能(neng)源(yuan)化(hua)成為汽(qi)(qi)車行(xing)業發展(zhan)必然趨勢。今(jin)年全國(guo)兩會期間，第(di)十四屆全國(guo)人大(da)代表、江淮(huai)汽(qi)(qi)車集團質量改進工程師(shi)程韜圍繞商用車新能(neng)源(yuan)化(hua)轉型、汽(qi)(qi)車產業智能(neng)化(hua)發展(zhan)等話題(ti)提出(chu)了(le)他(ta)的建(jian)議。

　　程韜建議(yi)鼓勵并(bing)支持(chi)汽車企業(ye)(ye)通過(guo)新技(ji)術、新材(cai)料、新工藝等(deng)，發(fa)展壯大新質(zhi)生產(chan)(chan)力，努力通過(guo)顛(dian)覆(fu)性技(ji)術創新，為用戶提供優質(zhi)的(de)產(chan)(chan)品和服務，實現差異化競(jing)爭、降本(ben)增效(xiao)，提升企業(ye)(ye)盈(ying)利能力；建議(yi)汽車產(chan)(chan)業(ye)(ye)堅持(chi)“產(chan)(chan)業(ye)(ye)+資本(ben)”雙輪驅動(dong)，引導各(ge)類資本(ben)資源(yuan)向產(chan)(chan)業(ye)(ye)鏈上下游優質(zhi)產(chan)(chan)業(ye)(ye)企業(ye)(ye)傾斜，持(chi)續優化企業(ye)(ye)融資環境，充實企業(ye)(ye)發(fa)展資本(ben)，加強新能源(yuan)汽車產(chan)(chan)業(ye)(ye)發(fa)展保(bao)障。

　　目前，國內新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)汽車發展仍以乘用(yong)車為主導(dao)，但(dan)其實(shi)在實(shi)現(xian)“雙碳”目標愿景(jing)的過(guo)程(cheng)中，商用(yong)車碳排(pai)放壓力較大。因(yin)此，商用(yong)車的新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)化(hua)轉型更為迫切。程(cheng)韜建(jian)議加快(kuai)新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)商用(yong)車的推廣(guang)應(ying)用(yong)，在政(zheng)(zheng)策(ce)端給(gei)予支持，進(jin)一(yi)(yi)步引導(dao)、鼓(gu)勵(li)、推廣(guang)、應(ying)用(yong)新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)商用(yong)車，鼓(gu)勵(li)各地(di)的促消費(fei)政(zheng)(zheng)策(ce)將新(xin)能源(yuan)(yuan)(yuan)商用(yong)車納入(ru)補(bu)貼范圍，同(tong)時建(jian)議有條件的地(di)區(qu)給(gei)予一(yi)(yi)定的運(yun)營補(bu)貼。

　　程(cheng)(cheng)韜表示，近年來(lai)我(wo)國新(xin)能源(yuan)汽車(che)產(chan)業智能化發(fa)展駛入快車(che)道，但其轉型過(guo)程(cheng)(cheng)中所必(bi)備的關鍵(jian)零部件和(he)技術仍存在卡點(dian)。為此，他建議要促進智能新(xin)能源(yuan)產(chan)業集群(qun)化發(fa)展，深(shen)化產(chan)學研合作，鼓(gu)勵(li)校企協同(tong)合作，強化關鍵(jian)技術聯合攻關。

【責任編輯：語謙】