文章來源：廣西國資委 發布(bu)時間：2017-11-11
2016年，廣西(xi)西(xi)江(jiang)集(ji)(ji)團不斷加(jia)強河池(chi)紅渡作業區、百(bai)色港田東祥周作業區等(deng)西(xi)江(jiang)上游港口(kou)至(zhi)珠(zhu)三角地區的8條(tiao)(tiao)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)定期(qi)班(ban)輪航(hang)線(xian)(xian)運營工(gong)作，實現了集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)班(ban)輪常(chang)態化運營。截至(zhi)10月31日，8條(tiao)(tiao)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)定期(qi)班(ban)輪航(hang)線(xian)(xian)已完(wan)成503個航(hang)次，累計完(wan)成集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運輸量10800TEU，協同帶動(dong)西(xi)江(jiang)上游港口(kou)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量大幅(fu)增長，來賓、崇左、河池(chi)、百(bai)色港口(kou)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)吞(tun)吐(tu)量月環比增長10%左右(you)，班(ban)輪航(hang)線(xian)(xian)準班(ban)率(lv)和滿載率(lv)分(fen)別(bie)提(ti)升至(zhi)70%和50%，直接(jie)或間接(jie)為沿江(jiang)企業降低(di)物(wu)流成本超過2000萬元，收到了良好(hao)的社會(hui)效(xiao)益和經濟效(xiao)益。
一(yi)是有效降低(di)(di)了沿江企業(ye)的(de)物流成(cheng)(cheng)本(ben)。據統計，開通(tong)集裝箱班輪航線后，沿江企業(ye)通(tong)過水路運輸，在不同航區(qu)每噸(dun)貨物降低(di)(di)成(cheng)(cheng)本(ben)35元至60元不等，一(yi)年來(lai)直(zhi)接(jie)或(huo)間接(jie)為沿江企業(ye)降低(di)(di)物流成(cheng)(cheng)本(ben)超過2000萬元。
二是隨著集(ji)裝箱班(ban)輪(lun)準(zhun)班(ban)率的(de)(de)(de)提升(sheng)和班(ban)次的(de)(de)(de)加密，貨主通(tong)(tong)過水(shui)(shui)路運(yun)輸貨物的(de)(de)(de)愿望越(yue)來越(yue)強烈(lie)。據統計(ji)，從粵港澳地區產(chan)業(ye)(ye)轉移到來賓(bin)市的(de)(de)(de)陶瓷企(qi)業(ye)(ye)，通(tong)(tong)過紅水(shui)(shui)河水(shui)(shui)路運(yun)輸到珠三(san)角地區已占該企(qi)業(ye)(ye)全部運(yun)輸量(liang)的(de)(de)(de)50%以(yi)上；桂西資源富(fu)集(ji)區的(de)(de)(de)百(bai)色鋁工業(ye)(ye)企(qi)業(ye)(ye)通(tong)(tong)過右江水(shui)(shui)路運(yun)輸鋁產(chan)品也實現(xian)了零的(de)(de)(de)突破，目前水(shui)(shui)運(yun)量(liang)已超過1萬噸。
三(san)是逆水貨源逐步(bu)增多。從珠三(san)角地區(qu)通(tong)過西(xi)江運往(wang)內(nei)陸的貨物數量、品種逐步(bu)增多，煤(mei)炭、建材、集裝箱運輸(shu)量月環比增長10%左右，如由佛山運往(wang)越(yue)南(nan)的大理石建材，貨主選擇了(le)集裝箱水運至(zhi)(zhi)崇(chong)左港將軍嶺作業區(qu)后(hou)中轉至(zhi)(zhi)越(yue)南(nan)。