文章來源：江蘇省國資委(wei) 發布時間(jian)：2017-09-06
至8月(yue)31日，南京祿口國際(ji)機(ji)場為期兩個月(yue)的暑運落下帷(wei)幕。期間，機(ji)場航(hang)(hang)班量、客(ke)(ke)流量保持高(gao)(gao)速增(zeng)長(chang)，各(ge)部(bu)門、各(ge)單位積極謀劃、通力(li)協作，優(you)質高(gao)(gao)效完成各(ge)項(xiang)保障任務(wu)。7-8月(yue)，南京祿口國際(ji)機(ji)場共(gong)保障航(hang)(hang)班35230架(jia)次，同比增(zeng)長(chang)15%；運送旅客(ke)(ke)435.6萬人次，同比增(zeng)長(chang)18.5%。其(qi)中，國際(ji)航(hang)(hang)班客(ke)(ke)流出(chu)(chu)現井(jing)噴式(shi)增(zeng)長(chang)，達(da)到39萬人次，同比增(zeng)長(chang)54.4%。面對(dui)持續的“三高(gao)(gao)”態勢，一(yi)線廣大干部(bu)員工始終(zhong)保持飽滿的精神狀態，無懼(ju)高(gao)(gao)溫酷暑的“考驗”，堅守(shou)崗位，盡心盡職(zhi)，為出(chu)(chu)行旅客(ke)(ke)提供賓至如歸的真情服務(wu)。
一(yi)是打好(hao)提(ti)(ti)前(qian)(qian)量確保(bao)流程(cheng)高(gao)效(xiao)順暢。針對暑運中高(gao)溫、高(gao)壓、高(gao)密(mi)度的“三高(gao)”特點，南京祿口國(guo)際(ji)機(ji)(ji)場公司在5月份就對進(jin)行(xing)(xing)了(le)針對性的分析，用六個(ge)“提(ti)(ti)前(qian)(qian)”積極(ji)應(ying)對國(guo)際(ji)包(bao)機(ji)(ji)高(gao)峰保(bao)障(zhang)：提(ti)(ti)前(qian)(qian)和所(suo)有外航(hang)代辦、負責人召開(kai)專(zhuan)題會，就包(bao)機(ji)(ji)的規范標準、職責權限、信(xin)息(xi)報送(song)、配載表單填寫等做了(le)明(ming)確，避免推諉(wei)扯皮、職責不清；提(ti)(ti)前(qian)(qian)與海關(guan)、邊(bian)檢(jian)(jian)等聯(lian)檢(jian)(jian)單位(wei)進(jin)行(xing)(xing)聯(lian)系，早開(kai)關(guan)、晚結(jie)關(guan)；提(ti)(ti)前(qian)(qian)做好(hao)危險品(pin)、鋰電池運輸提(ti)(ti)醒，避免旅(lv)(lv)客因二次安(an)檢(jian)(jian)引發抱怨(yuan)；提(ti)(ti)前(qian)(qian)了(le)解當天客情及特殊服務需(xu)要，預留艙位(wei)及載量；提(ti)(ti)前(qian)(qian)對人員、設(she)備(bei)進(jin)行(xing)(xing)規劃(hua)，開(kai)設(she)專(zhuan)用值機(ji)(ji)柜(ju)臺；提(ti)(ti)前(qian)(qian)打印好(hao)旅(lv)(lv)客登機(ji)(ji)牌(pai)，安(an)排好(hao)團隊(dui)座位(wei)，并由(you)專(zhuan)人引導。
二是作(zuo)(zuo)業標(biao)準(zhun)化確(que)保(bao)員工操作(zuo)(zuo)規(gui)(gui)(gui)范。國(guo)際（地(di)(di)區）航(hang)(hang)班保(bao)障時間(jian)長(chang)、密集度高、航(hang)(hang)空(kong)公(gong)司要(yao)求高，公(gong)司要(yao)求崗(gang)位人員牢牢把(ba)住意識關、操作(zuo)(zuo)關、監(jian)督關，努力減少差錯(cuo)。南京祿(lu)口國(guo)際機場(chang)公(gong)司地(di)(di)服部門加(jia)強(qiang)員工培(pei)訓，開展崗(gang)位規(gui)(gui)(gui)范化流程(cheng)演示培(pei)訓，將規(gui)(gui)(gui)范操作(zuo)(zuo)、優秀經驗、典(dian)型(xing)案例進行討論(lun)、分析，進一(yi)步明確(que)工作(zuo)(zuo)標(biao)準(zhun)；定期更新和(he)完善(shan)規(gui)(gui)(gui)范化手冊，就(jiu)保(bao)障流程(cheng)、環(huan)節一(yi)次次梳理，強(qiang)化按章作(zuo)(zuo)業；針對值(zhi)機、登機口崗(gang)位總結提煉了“警戒線(xian)”、“四個(ge)做(zuo)到(dao)”等小(xiao)貼士，將工作(zuo)(zuo)標(biao)準(zhun)量化到(dao)每個(ge)操作(zuo)(zuo)環(huan)節；堅持“實名制”托(tuo)運，及時制止超重(zhong)行李托(tuo)運。通過這些措(cuo)施(shi)，有效(xiao)促進了航(hang)(hang)班保(bao)障和(he)旅客服務的規(gui)(gui)(gui)范化，提高了質量和(he)效(xiao)率(lv)。
三是(shi)科學安排確保(bao)高峰時(shi)(shi)段力量強。國際包(bao)機(ji)的(de)(de)保(bao)障時(shi)(shi)間一般為清早(zao)或深夜，人員、設備緊張(zhang)。面對(dui)(dui)困難，廣大(da)黨員干(gan)部、業(ye)務骨干(gan)為先鋒，吃苦(ku)在(zai)前(qian)，以身作則。有航(hang)班(ban)延(yan)誤(wu)時(shi)(shi)，黨員、干(gan)部帶頭加(jia)班(ban)，各機(ji)關工作員工紛紛支援一線。相關部門采用(yong)靈活(huo)彈性的(de)(de)排班(ban)制度，將(jiang)人員分(fen)成日(ri)班(ban)組、包(bao)機(ji)組、夜班(ban)組、高峰組和機(ji)動組五(wu)個保(bao)障小組，盤(pan)活(huo)人力資(zi)源。航(hang)班(ban)再忙，服務要求不降(jiang)。增設了(le)專(zhuan)人引導，實行團(tuan)隊旅(lv)(lv)(lv)客(ke)提(ti)前(qian)在(zai)后場劃位，減少旅(lv)(lv)(lv)客(ke)的(de)(de)等(deng)待(dai)時(shi)(shi)間；工作中堅(jian)持站立迎送旅(lv)(lv)(lv)客(ke)，堅(jian)持雙手遞接護照證件(jian)，堅(jian)持核對(dui)(dui)行李(li)牌(pai)并向旅(lv)(lv)(lv)客(ke)展示(shi)，堅(jian)持離(li)開前(qian)與旅(lv)(lv)(lv)客(ke)再次核對(dui)(dui)信息。保(bao)證所有的(de)(de)航(hang)班(ban)都在(zai)規定時(shi)(shi)間前(qian)15分(fen)鐘內辦理完畢，獲(huo)得旅(lv)(lv)(lv)客(ke)的(de)(de)好評。