文章來源：廣西區國資委 發布(bu)時(shi)間(jian)：2017-07-21
今年(nian)1-6月(yue)，廣(guang)西北(bei)部灣港(gang)吞(tun)吐量(liang)保持穩(wen)步增長(chang)態勢，累計完成總吞(tun)吐量(liang)6450.21萬噸，同比增長(chang)11.38%，其(qi)中集裝(zhuang)箱完成82.13萬標箱，同比增長(chang)35.39%。
箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)量增加，效(xiao)率(lv)提(ti)(ti)升。2016年(nian)上半(ban)年(nian)累計到港(gang)集裝箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)船舶1406艘次(ci)，同比(bi)增長19.35%。與(yu)此同時(shi)，港(gang)口生產效(xiao)率(lv)顯著(zhu)提(ti)(ti)升：累計完成(cheng)拆(chai)裝箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)5.33萬(wan)標箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，同比(bi)增長19.53%；平均(jun)單橋效(xiao)率(lv)24.58箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)/小時(shi)，同比(bi)提(ti)(ti)高10.14%；平均(jun)船時(shi)效(xiao)率(lv)32.98自然(ran)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)/小時(shi)，比(bi)去年(nian)同期(qi)提(ti)(ti)高4.02自然(ran)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)/小時(shi)，同比(bi)提(ti)(ti)高13.90%。平均(jun)提(ti)(ti)還柜時(shi)間49.02分鐘，比(bi)去年(nian)同期(qi)下(xia)降(jiang)24.34分鐘，同比(bi)下(xia)降(jiang)33.18%；“向管理(li)要效(xiao)益”的正能(neng)量正在發揮巨大功(gong)效(xiao)。
航(hang)(hang)線(xian)加(jia)密(mi)加(jia)多。2016年，廣西(xi)(xi)北部灣港新(xin)增(zeng)外(wai)貿航(hang)(hang)線(xian)2條、內貿航(hang)(hang)線(xian)2條。其中法國達飛“北部灣港—緬甸(dian)—馬來西(xi)(xi)亞”外(wai)貿航(hang)(hang)線(xian)填(tian)補了西(xi)(xi)南(nan)、華南(nan)到緬甸(dian)物流(liu)周班直航(hang)(hang)服(fu)務的空白。目前(qian)廣西(xi)(xi)北部灣港已(yi)開(kai)通(tong)外(wai)貿航(hang)(hang)線(xian)30條，基本實現了東南(nan)亞地區全覆蓋。
“散改(gai)(gai)集(ji)(ji)”加速。為保證(zheng)散改(gai)(gai)集(ji)(ji)的(de)(de)推(tui)進力(li)度及(ji)(ji)服務(wu)質量，集(ji)(ji)團公(gong)司(si)成(cheng)立專(zhuan)項(xiang)服務(wu)小組，對日常(chang)中轉工(gong)作(zuo)進行細化，對于出現的(de)(de)問題及(ji)(ji)時溝通(tong)協調解決(jue)，確保轉運(yun)順暢(chang)進行。目前，北(bei)海誠德集(ji)(ji)團的(de)(de)煤炭、合金等原(yuan)材(cai)料散改(gai)(gai)集(ji)(ji)已形成(cheng)常(chang)態化，上半年中轉了超(chao)過4000TEU的(de)(de)原(yuan)材(cai)料，卷鋼的(de)(de)集(ji)(ji)裝(zhuang)箱(xiang)運(yun)輸(shu)(shu)模式(shi)不斷優化，最近發(fa)運(yun)的(de)(de)一(yi)批貨物僅用了10天時間就送抵目的(de)(de)地，時效性(xing)達到散貨船運(yun)輸(shu)(shu)的(de)(de)標準(zhun)。
南(nan)北(bei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)對流(liu)(liu)啟動。為了更好的服務區內外汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)生產、貿易客戶，降低汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)運(yun)輸區域性物流(liu)(liu)成(cheng)本(ben)，提升廣西汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)產業競爭力，北(bei)部(bu)灣(wan)港(gang)成(cheng)立(li)攻關小組，專題開(kai)發汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)南(nan)北(bei)對流(liu)(liu)海運(yun)物流(liu)(liu)方案。經過三個(ge)月籌備(bei)，6月7日，欽州保稅港(gang)區迎來南(nan)下的華晨汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)8個(ge)40尺集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱共(gong)24臺“中華v3型”汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)；同時(shi)，東風(feng)柳汽(qi)(qi)20臺“東風(feng)風(feng)行(xing)”汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)進10個(ge)40尺集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱北(bei)上連云港(gang)，這標志著(zhu)北(bei)部(bu)灣(wan)港(gang)“南(nan)北(bei)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)對流(liu)(liu)”業務正(zheng)式啟動。在外貿方面，北(bei)部(bu)灣(wan)港(gang)正(zheng)在積極策劃將北(bei)方汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)出口東南(nan)亞納(na)入欽州港(gang)區國(guo)際中轉業務。從以集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的形式起(qi)步(bu)，將北(bei)部(bu)灣(wan)港(gang)逐步(bu)培養成(cheng)西南(nan)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)進出集(ji)散地(di)，時(shi)機成(cheng)熟時(shi)，啟動滾裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)船運(yun)輸業務。