文章來源：青島市國資委 發布時間(jian)：2017-05-17
2016年1-4月份，青(qing)島機(ji)場國(guo)(guo)際及地區航線旅客吞(tun)吐量(liang)(liang)、貨(huo)郵吞(tun)吐量(liang)(liang)、飛行架次分別達到100.1萬人(ren)次、2.8萬噸和9320架次，分別同(tong)比增長13.14%、9.02%和10.77%。作(zuo)為青(qing)島市對外(wai)開(kai)放、融入國(guo)(guo)家“一帶一路”戰略的(de)(de)空中橋頭堡，機(ji)場集團(tuan)高度重視國(guo)(guo)際航線開(kai)發工作(zuo)，持續優化國(guo)(guo)際航線、航班(ban)網絡布局，著力構建起國(guo)(guo)際運力的(de)(de)三大增長級。
一是(shi)洲際航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)增量(liang)(liang)(liang)(liang)顯著(zhu)。法蘭克(ke)福航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)執(zhi)飛100架次(ci)(ci)，旅(lv)(lv)客吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)7791人次(ci)(ci)，貨(huo)(huo)郵(you)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)838噸，分(fen)別(bie)(bie)同(tong)(tong)比(bi)增長4.2%、18.9%、45.6%；舊(jiu)金(jin)山航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)執(zhi)行(xing)(xing)(xing)67架次(ci)(ci)，旅(lv)(lv)客吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)1799人次(ci)(ci)，同(tong)(tong)比(bi)增長6.4%，貨(huo)(huo)郵(you)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)258.1噸，同(tong)(tong)比(bi)增長24.9%。二是(shi)“日韓門戶，區(qu)域樞紐(niu)”功(gong)能(neng)日趨(qu)強化。韓國航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)執(zhi)行(xing)(xing)(xing)4473架次(ci)(ci)，旅(lv)(lv)客吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)57.6萬(wan)(wan)人次(ci)(ci)，貨(huo)(huo)郵(you)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang) 9976噸，分(fen)別(bie)(bie)同(tong)(tong)比(bi)增長4.8%、8.3%、2.9%；日本航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)執(zhi)行(xing)(xing)(xing)1871架次(ci)(ci)，旅(lv)(lv)客吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)13.8萬(wan)(wan)人次(ci)(ci)，貨(huo)(huo)郵(you)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)9994噸，分(fen)別(bie)(bie)同(tong)(tong)比(bi)增長21.8%、5.9%、10.2%。三是(shi)東南亞市場需求(qiu)強勁。曼谷、新加坡航(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)執(zhi)行(xing)(xing)(xing)527架次(ci)(ci)，旅(lv)(lv)客吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)12.6萬(wan)(wan)人次(ci)(ci)，貨(huo)(huo)郵(you)吞(tun)(tun)(tun)吐(tu)(tu)(tu)量(liang)(liang)(liang)(liang)2397噸，分(fen)別(bie)(bie)同(tong)(tong)比(bi)增長35.8%、97.7%、84.2%。
機場(chang)集團將(jiang)進一(yi)步(bu)以國際(ji)化(hua)戰(zhan)略(lve)(lve)為(wei)引(yin)領，全(quan)面開(kai)動發展(zhan)(zhan)引(yin)擎，努力提升主業效益，為(wei)加(jia)快區域(yu)性(xing)門(men)戶樞紐建設、拓展(zhan)(zhan)青島參與世(shi)界(jie)經(jing)濟(ji)及擴大城市影響力奠定堅(jian)(jian)實基礎。一(yi)是(shi)(shi)攻堅(jian)(jian)洲際(ji)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)開(kai)發。年內，確(que)(que)保青島-法蘭克福直航(hang)(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)平穩運營，并開(kai)通直達美國舊金山(shan)、澳(ao)大利亞(ya)墨爾本(ben)、加(jia)拿大溫哥華等國際(ji)直航(hang)(hang)(hang)(hang)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)。同時，全(quan)面做好宣傳(chuan)推(tui)介、通關保障、中(zhong)(zhong)轉產(chan)品開(kai)發等工作(zuo)(zuo)。二是(shi)(shi)進一(yi)步(bu)優化(hua)航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)網(wang)絡布局。推(tui)動航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)網(wang)絡結構調整(zheng)，重(zhong)點(dian)開(kai)發中(zhong)(zhong)遠程航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)。推(tui)進青島至西安(an)、成都、重(zhong)慶(qing)、昆明等地的(de)(de)快線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)建設，逐步(bu)搭建互為(wei)樞紐節(jie)點(dian)的(de)(de)“空中(zhong)(zhong)走(zou)廊”。此外(wai)，持續開(kai)發并加(jia)密亞(ya)洲洲內航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)航(hang)(hang)(hang)(hang)班，實現(xian)日(ri)韓航(hang)(hang)(hang)(hang)班的(de)(de)增(zeng)量和東(dong)南亞(ya)地區新航(hang)(hang)(hang)(hang)點(dian)的(de)(de)突(tu)破，進一(yi)步(bu)鞏(gong)固“東(dong)北(bei)亞(ya)-青島-西南-東(dong)南亞(ya)”戰(zhan)略(lve)(lve)，完(wan)善(shan)(shan)“一(yi)帶一(yi)路”雙(shuang)向節(jie)點(dian)功能。三是(shi)(shi)加(jia)快物流(liu)轉型發展(zhan)(zhan)。加(jia)速推(tui)進業務合作(zuo)(zuo)，探索改進物流(liu)商業運作(zuo)(zuo)模式。配(pei)合各航(hang)(hang)(hang)(hang)空公司結合市場(chang)情況制定合理(li)的(de)(de)營銷策略(lve)(lve)，確(que)(que)保貨量穩定。此外(wai)，進一(yi)步(bu)完(wan)善(shan)(shan)貨運航(hang)(hang)(hang)(hang)線(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)網(wang)絡，推(tui)進“海轉空”貨物運輸(shu)，為(wei)物流(liu)國際(ji)化(hua)進程提供(gong)必(bi)要(yao)支(zhi)撐。