文章來源(yuan)：青島國資(zi)委(wei) 發布(bu)時間：2017-01-05
在深(shen)入貫徹落實國家(jia)“一(yi)帶一(yi)路(lu)”戰(zhan)略的大背景下(xia)，青島港用海鐵聯運(yun)串起海陸絲(si)綢之路(lu)，并以此推(tui)進(jin)港口(kou)轉型升級(ji)，全年完成海鐵聯運(yun)箱(xiang)量達到30萬標箱(xiang)，同比增長36%，躍居全國港口(kou)首位。
面(mian)對(dui)經濟(ji)發(fa)展(zhan)新常態的市(shi)場環境，港(gang)口(kou)行業進入(ru)新一輪(lun)的發(fa)展(zhan)和(he)競爭(zheng)周(zhou)期。青島港(gang)以海鐵聯(lian)運發(fa)展(zhan)為重點，布局現代港(gang)口(kou)物流體系，加快從(cong)碼頭(tou)運營商向全程物流提供商轉型。
一是積極開發(fa)市場創新模式。該港充分(fen)利用管內大(da)列(lie)(lie)鐵(tie)路運價下浮50%的政策優勢，創新推(tui)行“網格化”營(ying)銷中(zhong)心方案，截至2015年底，青(qing)島(dao)港開通管內外及過(guo)境班列(lie)(lie)共計27條，海鐵(tie)聯運網絡(luo)布局(ju)不(bu)斷擴(kuo)大(da)。
二(er)是以服務(wu)升級帶動發(fa)展提速。青(qing)島港積(ji)極(ji)推(tui)進“門到門”物流服務(wu)，2015年(nian)四季度又成功開通(tong)泰安、菏澤班(ban)列，煙(yan)臺班(ban)列增(zeng)(zeng)發(fa)為日日班(ban)，月箱量實現翻番(fan)增(zeng)(zeng)長(chang)，臨(lin)清列同比增(zeng)(zeng)長(chang)60%，各項指標均創歷史新高。
三是借力通關一體化戰(zhan)略。自2015年(nian)正式運營的(de)膠州中(zhong)(zhong)心(xin)站發(fa)展勢頭(tou)迅猛。膠黃(huang)班列因其(qi)每天的(de)超大運量，能夠實(shi)現(xian)港(gang)口與鐵路中(zhong)(zhong)心(xin)站的(de)無縫對接，而成為青(qing)島港(gang)大列線(xian)路中(zhong)(zhong)的(de)重要“角(jiao)色”。另外(wai)，充分利用膠州中(zhong)(zhong)心(xin)站倉庫(ku)多、價格低的(de)特(te)點，青(qing)島港(gang)積(ji)極攬取(qu)省內(nei)外(wai)的(de)散貨裝(zhuang)箱、換裝(zhuang)業務，實(shi)現(xian)了貨量與效(xiao)益的(de)“雙增長”。2015年(nian)，膠黃(huang)班列累(lei)計裝(zhuang)卸量突破10萬標箱。