文章來源：廣東國(guo)資委 發布時(shi)間：2015-08-14
為加(jia)大治超力(li)度，依照廣東(dong)省(sheng)交通運輸廳文件(jian)要求(qiu)，自2014年(nian)7月28日起，虎門(men)大橋(qiao)治超檢測站(zhan)實(shi)施雙向同時24小(xiao)時治超執(zhi)法工(gong)作，實(shi)現“每(mei)車(che)必檢”，最終達(da)到(dao)零(ling)超限車(che)上橋(qiao)行駛的(de)目標。
虎門大(da)橋公司結合原(yuan)有收費廣場(chang)的(de)(de)實際情況，在莞(guan)佛高速虎門大(da)橋段(duan)(duan)雙向共設立了(le)15條(tiao)(tiao)貨車(che)超限檢(jian)測(ce)車(che)道（東行7條(tiao)(tiao)、西行8條(tiao)(tiao)），添設了(le)電子感應(ying)磅(bang)、執法計算機、執法室等一系列治(zhi)超硬件裝(zhuang)備(bei)，對貨車(che)與小客(ke)車(che)實行主(zhu)線與治(zhi)超專(zhuan)用道的(de)(de)分離，實現了(le)每一臺通(tong)過虎門大(da)橋主(zhu)線路段(duan)(duan)的(de)(de)貨車(che)均需經過超載超限檢(jian)測(ce)的(de)(de)目標。
檢(jian)測(ce)(ce)車道將主要由(you)執(zhi)法人員與虎門(men)大橋(qiao)(qiao)路政(zheng)員值(zhi)守。在(zai)車道檢(jian)測(ce)(ce)軟件方面，未(wei)來計劃(hua)增加(jia)逃(tao)費車輛(liang)黑名單(dan)預警和攔(lan)截功(gong)能，實現(xian)在(zai)治超(chao)(chao)檢(jian)測(ce)(ce)站(zhan)(zhan)(zhan)對全省逃(tao)費的黑名單(dan)車輛(liang)進行自動攔(lan)截。虎門(men)大橋(qiao)(qiao)治超(chao)(chao)檢(jian)測(ce)(ce)站(zhan)(zhan)(zhan)的升級改(gai)造，無疑將進一步有效(xiao)提(ti)升治超(chao)(chao)工作力度，遏制違(wei)法超(chao)(chao)限(xian)運輸(shu)行為，減少因違(wei)法運輸(shu)對大橋(qiao)(qiao)產生(sheng)的負面影(ying)響(xiang)，也在(zai)一定程度上(shang)改(gai)善收費站(zhan)(zhan)(zhan)的收費環境，打擊惡意超(chao)(chao)載超(chao)(chao)限(xian)、沖卡逃(tao)費等(deng)違(wei)法現(xian)象(xiang)。
虎門大橋橫跨東莞市虎門鎮和廣州市番禺區之間的珠江入海口，連接廣深、廣珠段兩條高速公路，是珠江三角洲之間及與香港、澳門的交通要道。該橋自1997年通車后，車流量增長迅速，已遠遠超過正常的車輛通行能力。同時，超限超載車輛也是與日俱增，導致虎門大橋不堪重負。自2007年開展跳躍式執法治超工作以來，經過近7年時間的整治，超限車比例雖然逐年下降，但超限車輛仍屢禁不止，數量仍在增加。設立治超專用通道，實現超限超載車輛零通過，保護虎門大橋的安全暢通勢在必行。