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奧運支線森林公園站入口還在緊張的裝修階段

　　
　　北京部分軌道交通示意圖 制圖：黃閔
　　
　　15日，北京市軌道交通建設管理公司公布了各在建地鐵建設進展情況。從16日起，地鐵10號線一期轉入綜合調試階段。15日，記者對10號線一期、機場輕軌及奧運支線的施工現場和新車進行了探訪。

　　目前10號線一期22個車站公共區的裝修工程已全部完工，3月開始空載試運行，6月通車試運營。屆時，市民40分鐘內就能從萬柳到達勁松。

　　10號線將設69個站前廣場，10號線一期周邊將建4個機動車停車場和48個自行車停車場。4處機動車停車場分別位于萬柳站、安立路站、芍藥居站和雙井站，共2.3萬平方米，能容納660輛車。48個自行車停車場遍布10號線各站，總面積約4萬平方米，可停放2.8萬輛自行車。

　　-車輛 設“S”形扶手服務高個乘客

　　10號線訂購的40列新車目前已有16列到京。列車車廂之間以大通道連接，顯得很寬敞。列車內設有“S”形扶手，其波浪形的頂端扶手比兩邊座位上的扶手高出10厘米。北京市軌道交通建設管理公司副總經理丁樹奎稱，這主要為高個乘客服務，也可避免高個乘客碰到頭部。

　　-操控 采用新系統實現定點停車

　　10號線是北京第一個采用無線閉塞系統的地鐵線。丁樹奎解釋，無線閉塞系統可以通過無線移動系統對列車的位置進行精確控制，可以保證列車自動、精準地停在安全門相對應的位置，從而使列車運行獲得更短的間隔。

　　-運營 3年內運營間隔縮到2分半

　　丁樹奎介紹，10號線一期開通之日就要使用AFC機器，乘客進出站都要刷一次卡，這樣可以適應潮汐式大客流。

　　丁樹奎透露，10號線一期試運營時，最小發車間隔為4分鐘。到奧運時將縮短為3分鐘，3年內，最小運營間隔將縮短到2.5分鐘。

　　-換乘 零距離換乘4號線5號線

　　10號線項目經理蘇斌介紹，10號線一期開通后將先有5處換乘點，在明年4號線開通后，將共有6處換乘點。其中10號線在國貿站與1號線換乘，換乘距離70米，從10號線國貿站站廳能直接到達1號線站廳；10號線在三元橋站與機場輕軌換乘，換乘距離40米；10號線在芍藥居站與13號線換乘，換乘距離70米；10號線在惠新西街南口與5號線實現站臺上下零距離換乘，從5號線惠新西街南口站站臺下樓梯，便是10號線惠南站的站臺。此外10號線還可在知春路站換乘13號線，換乘距離60米。明年4號線開通后，10號線還將在黃莊車站實現與4號線的零距離上下換乘，從10號線黃莊站站臺下樓梯便是4號線黃莊站站臺。

　　機場輕軌

　　-運營 時速將達到110公里

　　6月底，機場輕軌將載客試運營，昨天中午，記者搭乘一列4節編組的機場輕軌列車，在15分鐘內從三元橋站到達了首都機場3號航站樓。行駛中的列車車速很快卻很平穩。據了解，機場輕軌開始運營后，時速將達110公里。

　　由于機場輕軌實行自動駕駛，列車駕駛室是開放式的，車頭和車尾各有一個開放式儀表盤平臺，平臺后側有一把司機座椅，直接貼著兩側最后一排的乘客座位。

　　-車輛 內布局類似“D”字頭

　　機場輕軌列車車壁兩側都設有行李架。據了解，機場輕軌新車由于采用了鋁合金車身和鈦金的底盤，與一般地鐵車輛相比，每節車廂可以降低10噸重量。

　　機場輕軌列車座椅布局類似于D字頭列車，每排4個座椅，每節車廂有12排，其中不同方向的座椅各占一半。座椅舒適而柔軟，全部是真皮的。

　　奧運支線

　　-設施 全線站臺備有直飲水

　　丁樹奎透露，奧運支線是8號線二期的一段，先期通車時車輛與10號線一期相同，待8號線全線通車后，這些車將歸到10號線，8號線再換更先進的新車。考慮到其服務對象人群，奧運支線將在北京地鐵車站中首次引入直飲水系統，全線的每個站臺都會為乘客提供飲水處。同時，各車站都有便利的公交系統與之換乘，部分車站將實現與公交系統和商業設施的零距離換乘和接入。

　　-裝修 站內設計符合地面特點

　　已經基本完工的奧運支線各站個性鮮明。森林公園站站臺兩排立柱都是“樹干”，天花板則是發自“樹干”伸展出的“枝杈”。

　　奧林匹克公園站以藍色為主色調，屏蔽門上繪有海星、熱帶魚等海洋生物，天花板上的照明設備則好像白色泡沫一樣，被鑲嵌在了藍色海洋中。站臺風格與地面上的水立方協調一致。北土城路站則將青花瓷應用到裝修中，同周邊的古城墻遺址相協調。奧體中心站大量使用體育項目和運動員剪影，凸現了地面體育中心內的競技氛圍。

　　-相關新聞

　　6號線將設“大站快車”

　　15日，北京市軌道交通建設管理公司副總經理丁樹奎透露，6號線在開通運營后，除了正常的站站停的車次外，還計劃同時開設“大站快車”進行快線運營。

　　6號線是北京第二條貫穿東西的大動脈，其西起昆玉河西路的五路居，沿玲瓏路、車公莊西大街向東，然后右轉至三里河路，沿朝阜干線、朝陽北路、通州北關大街、運河東大街到達終點東小營站，途經5區，全長41.98公里。

　　丁樹奎介紹，6號線將成為一條大容量的線路。為此，6號線將成為首條8節編組列車的地鐵線，其最高時速可達100公里。此外，6號線還計劃進行快線運營，即在正常的站站停靠的車次外，還同時開設大站快車，列車只停靠一些大站快速運營。

　　目前，有6條軌道交通線已開始先期施工。丁樹奎透露，目前正在做8號線三期的方案。他透露，8號線三期將一直延長到南四環中軸。但其南延肯定不會下穿故宮，計劃從故宮東邊、王府井繼續往南。

　　6條地鐵線先期開工站點

　　10號線二期：潘家園站 、十里河站 、分鐘寺站、成壽寺站、宋家莊站、石榴莊站6站6區間；

　　8號線二期：西三旗站、西三旗南站、西三旗站—西三旗南站區間及西三旗南站-永泰站區間；

　　6號線一期：星火路站、青年路站兩座車站和相鄰的兩個區間；

　　9號線：怡海花園站、豐臺科技園站、豐臺北路站；

　　大興線：義和莊站及義和莊站至黃村火車站區間；

　　亦莊輕軌：宋家莊站及站后配線。