文(wen)章(zhang)來源：南通國資委 發布時(shi)間：2009-04-02
狼山港集裝箱碼頭一期工程建于1993年，1997年投產，擁有440米長的深水岸線，建有2座5萬噸級集裝箱專用泊位，設計能力為年吞吐量25萬標箱，飽和裝卸容量為年38萬標箱。由于集裝箱水運成本較低，裝卸效率高，運輸業務發展較快，2007年狼山港集裝箱碼頭吞吐量已達37萬標箱，接近飽和狀態。因此加速二期工程的建設已勢在必行，這對解決集裝箱吞吐量不斷增加與現有集裝箱碼頭通過能力不足的矛盾，促使港區擴容，進一步形成規模效應，提高蘇通大橋通車后港口腹地箱中轉儲運競爭力，促進與世界集裝箱船舶大型化的趨勢接軌具有重大意義。
二(er)期(qi)工程(cheng)已(yi)(yi)列(lie)入交通(tong)部(bu)“十一五”期(qi)間(jian)重點項(xiang)(xiang)目(mu)，330米岸線(xian)使用權也早已(yi)(yi)獲(huo)得正式批文。該項(xiang)(xiang)目(mu)約需資(zi)(zi)金(jin)(jin)4.5億(yi)元(yuan)，今年2月1日交通(tong)部(bu)已(yi)(yi)批準了開(kai)工申請(qing)，并要(yao)求3個月內開(kai)工。鑒于該工程(cheng)上馬的緊迫性，南通(tong)市政(zheng)(zheng)府(fu)為此(ci)召開(kai)專題會(hui)議，研究項(xiang)(xiang)目(mu)資(zi)(zi)金(jin)(jin)籌措問題，會(hui)議要(yao)求南通(tong)港口集(ji)團公(gong)司(si)(si)應(ying)積(ji)極自籌資(zi)(zi)金(jin)(jin)，使項(xiang)(xiang)目(mu)盡快開(kai)工建設(she)。同時市政(zheng)(zheng)府(fu)擬在條件具備(bei)時，授權國投公(gong)司(si)(si)，根(gen)據銀行對項(xiang)(xiang)目(mu)資(zi)(zi)本金(jin)(jin)的比(bi)例要(yao)求，按現有股比(bi)適(shi)當增加(jia)資(zi)(zi)本金(jin)(jin)，以支(zhi)持項(xiang)(xiang)目(mu)建設(she)。