截至10月25日晚，中國重汽集團重型汽車產銷突破16萬輛，同比增長60%以上，提前兩個月超額完成當年目標。2009年，中國重汽集團克服金融危機帶來的不利影響，產銷重型汽車超過12.5萬輛，同比增長11.59％；實現銷售收入570億元，同比增長約13.79％。產量比重組前的1999年提高了30多倍。面對這樣高的一個基數，2010年如何發展，中國重汽的做法：
一是堅持自主創新“法寶”，依托加快產品研發，調整產品結構，搶占新能源汽車領域先機。順應節能減排的大均趨勢，依據自身技術優勢，將目光瞄準了適應未來發展、節能環保的新能源汽車和輕量化汽車，在轉方式過程中實現了產品結構調結構。今年，中國重汽成功開發的C N G (壓縮天然氣)和L N G (液化天然氣)天然氣汽車，19款金王子、豪運系列新能源汽車獲工業和信息化部批準進入市場。順利打入西北、西南市場。在整車產品中，引入輕量化系統工程。通過采用高強度合金車架、橡膠懸架、鋁合金變速箱等新技術、新材料和新工藝來實現整車的輕量化。不僅保持了產品穩定可靠的特色，也進一步提升了整車的技術水平。以豪沃牽引車為例，自重從9.2噸降低到8.08噸，輕了一噸多。運輸效益可提高4%，同時百公里油耗可節約2-3公升。一輛輕量化重卡一年行駛20萬公里，可增加收入四五萬元。在開發符合國家法規，適應用戶需求產品的同時，加大營銷力度，設立牽引車專營店90多個，輕量化產品已占到總銷售量的60%。
二是全員推進精益化管理，大力提升產品質量。圍繞銷量的大幅度提升，中國重汽積極實施以提高生產效率，降低勞動強度、確保產品質量一致性為主要內容的全員生產維護精益化管理，從細節入手，持續發改善。僅重汽濟南卡車公司今年就提出改善項目1.1萬條，已完成改善9960項。目前，濟南卡車公司每2分鐘就有一輛新車裝配下線。
三是提高核心競爭力，實施區域化重組。把核心零部件總成制造技術掌握在自己手中，牢牢把握市場主動權，是中國重汽的重要戰略措施之一，中國重汽已成為目前國內唯一一家擁有駕駛室、發動機、變速器、車橋等關鍵零部件總成全套配套體系的企業。著眼于提高核心競爭力，中國重汽抓住時機整合優勢資源，延伸產業鏈條。通過資金、技術和品牌投入等方式，相繼控股了柳州運力專用汽車有限公司、湖北華威專用汽車有限公司，對山西大同齒輪集團實施戰略重組，進一步強化了中國重汽的產業鏈。目前中國重汽已形成20萬輛整車，25萬臺發動機、23萬臺變速箱的生產能力。2010年9月，中國重汽再出大手筆，成功重組成都王牌汽車公司，與福建永安汽車公司合作建立商用車基地，開始向中重卡和輕卡領域進軍，中國重汽將由單一生產重卡企業發展成為全系列商用汽車生產企業。
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