文章來源：福建國資委 發布時間：2012-06-21
近(jin)日，交通(tong)運輸部科(ke)技司組織(zhi)召開部科(ke)技項目《廈(sha)(sha)(sha)(sha)門(men)港(gang)(gang)深水(shui)航(hang)(hang)道建設與(yu)維(wei)(wei)護關鍵(jian)技術研(yan)究(jiu)》成果驗收及(ji)鑒定會。經鑒定項目研(yan)究(jiu)成果總(zong)體達到國際先進水(shui)平(ping)，其(qi)中三維(wei)(wei)水(shui)動力泥沙數值模(mo)擬(ni)和航(hang)(hang)道通(tong)過能力模(mo)擬(ni)技術成果達到國際領先水(shui)平(ping)。廈(sha)(sha)(sha)(sha)門(men)港(gang)(gang)深水(shui)航(hang)(hang)道工程，通(tong)過現(xian)場(chang)勘(kan)測、物理模(mo)型、數學模(mo)型和理論分(fen)析(xi)等綜(zong)合手(shou)段，研(yan)究(jiu)廈(sha)(sha)(sha)(sha)門(men)灣水(shui)域海洋(yang)動力、泥沙運動和淤積(ji)規(gui)律，提出廈(sha)(sha)(sha)(sha)門(men)港(gang)(gang)主航(hang)(hang)道及(ji)各港(gang)(gang)區支航(hang)(hang)道、港(gang)(gang)池泥沙治理原理及(ji)維(wei)(wei)護方案(an)，并對(dui)廈(sha)(sha)(sha)(sha)門(men)港(gang)(gang)各港(gang)(gang)區的潮(chao)汐(xi)特征及(ji)乘潮(chao)水(shui)位、主航(hang)(hang)道通(tong)過能力、工程建設對(dui)港(gang)(gang)口航(hang)(hang)道的影響、航(hang)(hang)道有效維(wei)(wei)護管(guan)理機(ji)制等內容進行研(yan)究(jiu)和分(fen)析(xi)。研(yan)究(jiu)成果已成功應(ying)用于(yu)廈(sha)(sha)(sha)(sha)門(men)港(gang)(gang)深水(shui)航(hang)(hang)道建設與(yu)維(wei)(wei)護中。