文章來源：山東(dong)國資委 發布時間：2012-08-24
近日，特種車公司生產的一批中國重汽豪威（HOVA）右置碼頭車順利出口境外兩國，實現出口新突破。中國重汽低速牽引車是中國重汽自主研發產品。2000年，第一臺低速牽引車投放市場，填補了國內低速牽引車領域的空白。2009年3月，第一臺右置碼頭車首次實現出口。幾年來，中國重汽不斷進行產品改進和完善，推出新一代系列化“高效率、低能耗、現代化”的HOVA左置、右置低速牽引車。
如今，這一產(chan)品(pin)已(yi)經基本替代了同(tong)類(lei)進口產(chan)品(pin)，服務(wu)于(yu)(yu)國(guo)內約(yue)75%的(de)(de)港(gang)口、碼(ma)頭，并得到(dao)用(yong)戶(hu)的(de)(de)充分肯定(ding)。此批出口的(de)(de)舉(ju)升鞍座右(you)置(zhi)碼(ma)頭車(che)和(he)(he)不(bu)舉(ju)升鞍座右(you)置(zhi)碼(ma)頭車(che)，外(wai)(wai)觀(guan)和(he)(he)品(pin)質(zhi)已(yi)經非常接(jie)近國(guo)際水平，甚至(zhi)在油耗、牽引(yin)(yin)力(li)等(deng)(deng)指標上超過了國(guo)外(wai)(wai)產(chan)品(pin)，在國(guo)際市場具有很(hen)大(da)潛力(li)和(he)(he)競爭(zheng)力(li)。中(zhong)國(guo)重汽(qi)低(di)(di)速(su)牽引(yin)(yin)車(che)采用(yong)單邊駕(jia)駛室，視野(ye)更加開闊，極其適(shi)用(yong)于(yu)(yu)較低(di)(di)速(su)度、短(duan)運距(ju)、超重載荷、頻繁轉向(xiang)、不(bu)間斷作(zuo)業(ye)(ye)(ye)等(deng)(deng)特殊(shu)工況。為降低(di)(di)駕(jia)駛員疲(pi)勞度，滿足(zu)不(bu)同(tong)的(de)(de)作(zuo)業(ye)(ye)(ye)要求，提(ti)高作(zuo)業(ye)(ye)(ye)效率(lv)，車(che)輛(liang)(liang)多采用(yong)自(zi)動(dong)變(bian)速(su)箱，鞍座可選舉(ju)升和(he)(he)不(bu)舉(ju)升。除(chu)適(shi)用(yong)于(yu)(yu)碼(ma)頭前沿裝卸船、物(wu)流園區倒運集裝箱、散貨(huo)運輸(shu)、滾(gun)裝船作(zuo)業(ye)(ye)(ye)外(wai)(wai)，還可用(yong)于(yu)(yu)鋼(gang)廠、堆場、機場、礦井等(deng)(deng)短(duan)距(ju)離、連(lian)續作(zuo)業(ye)(ye)(ye)現場。相(xiang)比同(tong)類(lei)進口車(che)輛(liang)(liang)，中(zhong)國(guo)重汽(qi)豪威低(di)(di)速(su)牽引(yin)(yin)車(che)具有價格適(shi)中(zhong)、維修保養費用(yong)低(di)(di)、配(pei)件采購便捷、市場響(xiang)應快等(deng)(deng)優勢，對國(guo)內用(yong)戶(hu)來(lai)說是非常實用(yong)又實惠的(de)(de)專業(ye)(ye)(ye)化作(zuo)業(ye)(ye)(ye)車(che)輛(liang)(liang)。