文(wen)章來源：福建國資(zi)委 發布時間：2013-05-18
5月11日，裝載2個馬士基公司的40英尺空集裝箱的鐵路貨運列車從馬尾鐵路港站出發駛往武夷山港務鐵路港站，這是福州港務集團自承接福建八方物流邵武集裝箱海鐵聯運后，再次運作的海鐵集裝箱聯運物流模式。5月13日貨柜已安全抵達武夷山港站裝貨，預計5月20日前將從江陰港區出口。此次海鐵聯運承載的貨物是外貿出口木板材，運作前期福州港務集團、馬尾港務公司積極與武夷山港務公司、福州車務段馬尾站及福建匯豐物流公司等部門溝通協調，就各個操作環節進行了交流。
海鐵聯運(yun)是福(fu)州港(gang)務集(ji)團嘗試(shi)與探(tan)索的(de)新(xin)業(ye)務模(mo)式，試(shi)運(yun)作成功后(hou)，將通(tong)過總結完善，為今后(hou)打通(tong)福(fu)州港(gang)在閩(min)西北地區的(de)鐵路物流運(yun)作通(tong)道，進一步作好閩(min)西北、江西貨(huo)源的(de)海鐵聯運(yun)，延(yan)伸(shen)我港(gang)服務物流鏈打下基礎。