文章來源(yuan)：陜西(xi)國資委(wei) 發布(bu)時間：2013-12-27
12月25日上午，由陜西(xi)省高(gao)速(su)集團改(gai)擴建(jian)項目國家高(gao)速(su)連霍線(xian)西(xi)安至(zhi)(zhi)寶雞高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)西(xi)安至(zhi)(zhi)興平段建(jian)成(cheng)通車。這(zhe)是繼去年興平至(zhi)(zhi)虢鎮東段率(lv)先建(jian)成(cheng)之后，西(xi)寶高(gao)速(su)公(gong)路(lu)(lu)改(gai)擴建(jian)工程取得的又一階段性成(cheng)果。
西安至興平(ping)(ping)段工程東起阿房(fang)宮互(hu)通(tong)式(shi)樞紐立(li)交(jiao)，與西安繞城高速公(gong)路相(xiang)接，向(xiang)西經灃東新城、咸(xian)陽南過(guo)渭河，在興平(ping)(ping)西吳(wu)立(li)交(jiao)與擴(kuo)建段相(xiang)接，路線長25.71公(gong)里。全(quan)段采取八車道高速公(gong)路建設標準，路基(ji)寬度42米，設計時速120公(gong)里/小時。新建特大、大橋(qiao)(qiao)5座，中(zhong)、小橋(qiao)(qiao)2座，通(tong)道47道，涵洞25道，互(hu)通(tong)式(shi)立(li)交(jiao)3處，分離式(shi)立(li)交(jiao)5處，上(shang)跨橋(qiao)(qiao)5座。工程概算(suan)總投資38.79億元。
西(xi)安(an)至興平段沿線城鎮密集，河(he)道、電(dian)力(li)、光纜、管網密布，僅企業拆遷就達117家(jia)，征遷工(gong)(gong)作量(liang)大、建(jian)(jian)設(she)環(huan)境(jing)十(shi)分復雜。在(zai)為期(qi)工(gong)(gong)期(qi)3年的建(jian)(jian)設(she)過程中，建(jian)(jian)設(she)者全面(mian)推(tui)行標準化施工(gong)(gong)、精細化管理，大力(li)推(tui)進技(ji)術創新(xin)，小型構建(jian)(jian)預制實(shi)行工(gong)(gong)廠化生(sheng)產(chan)，預制梁板生(sheng)產(chan)實(shi)現車間化、程序化；首(shou)次(ci)在(zai)省內采用(yong)環(huan)氧瀝青路面(mian)施工(gong)(gong)技(ji)術，有效提(ti)高了路面(mian)強度、耐久性和(he)(he)抗車轍(che)能(neng)力(li)；首(shou)次(ci)在(zai)國內開展建(jian)(jian)筑(zhu)垃(la)圾在(zai)公路中的再生(sheng)應用(yong)研究，將(jiang)阿房宮區域內部分建(jian)(jian)筑(zhu)垃(la)圾變成路基填充材料，并將(jiang)剩(sheng)余的幾百(bai)萬方垃(la)圾山就勢覆土和(he)(he)植被(bei)，打造了一條質量(liang)可靠、生(sheng)態環(huan)保的新(xin)通道。
該工程建成(cheng)通(tong)車，使西安至興平段擁有(you)了(le)第二(er)條快速(su)通(tong)道，日最高通(tong)行能力也將由過去的3萬(wan)輛提高到(dao)12萬(wan)輛以上(shang)，從(cong)根本上(shang)緩解(jie)西安至咸陽的交通(tong)擁堵狀況，暢通(tong)了(le)關中運輸大通(tong)道，對促進(jin)西咸一體化和關天經濟區發展將發揮重要作用。