文章來(lai)源：青(qing)島國資(zi)委 發(fa)布時(shi)間(jian)：2014-04-22
為服(fu)務“大青島”城(cheng)市發(fa)展格局，發(fa)揮公(gong)共交(jiao)通資(zi)源的先行作(zuo)用，提(ti)高(gao)乘客(ke)(ke)出行效(xiao)率，進(jin)一步提(ti)高(gao)公(gong)交(jiao)服(fu)務能力和服(fu)務水(shui)平，公(gong)交(jiao)集團4月19日在(zai)363路線“大站快(kuai)車”試(shi)運行，為乘客(ke)(ke)營造安全(quan)、方便(bian)、快(kuai)捷、舒適(shi)的乘車環境。
經過4個多月的線(xian)(xian)路(lu)、站點實地調研(yan)，公交(jiao)集團率先在363路(lu)線(xian)(xian)投(tou)入14米(mi)大(da)容量(liang)公交(jiao)車(che)試運行“大(da)站快(kuai)(kuai)車(che)”。363路(lu)線(xian)(xian)“大(da)站快(kuai)(kuai)車(che)”選取客(ke)流(liu)較(jiao)為集中(zhong)15處(chu)站點停靠，并在車(che)輛前(qian)右風擋(dang)處(chu)有明顯的大(da)站快(kuai)(kuai)車(che)停靠站點標識牌(pai)，早晚(wan)高(gao)(gao)峰(feng)運行14車(che)次，主(zhu)要解決(jue)早晚(wan)高(gao)(gao)峰(feng)南北線(xian)(xian)路(lu)客(ke)流(liu)集中(zhong)站點乘客(ke)滯(zhi)留問題。
363路(lu)線“大站(zhan)快車(che)”較現站(zhan)點減少18處，且現363路(lu)線發車(che)間(jian)隔(ge)維(wei)持不變，為乘(cheng)客節(jie)約(yue)乘(cheng)車(che)時間(jian)20分鐘左右，節(jie)能減排(pai)效果更明顯。公(gong)交集團將根據363路(lu)線“大站(zhan)快車(che)”試運(yun)行(xing)(xing)情況(kuang)，利用公(gong)交智能調度(du)管(guan)理系(xi)統科(ke)學合理調度(du)車(che)輛，及時總(zong)結線路(lu)運(yun)行(xing)(xing)經驗(yan)，視運(yun)行(xing)(xing)情況(kuang)在具備條件的主干公(gong)交線路(lu)推廣“大站(zhan)快車(che)”運(yun)營模(mo)式。