文章來源：廈門國資委 發布時間：2014-06-17
6月4日，國(guo)家(jia)(jia)專利(li)局(ju)正式下發元翔機務(wu)剎(cha)車轂(gu)散熱風扇獲(huo)國(guo)家(jia)(jia)專利(li)通知。這是廈門(men)元翔機務(wu)首個(ge)獲(huo)國(guo)家(jia)(jia)專利(li)認(ren)證的(de)自(zi)主(zhu)研發設備(bei)，不僅(jin)為(wei)公司節約了上百萬元的(de)購置費用，還(huan)有望逐漸推(tui)廣(guang)至全國(guo)各大機場，為(wei)公司創造經濟效(xiao)益。
發現技術“軟(ruan)肋”
試水自主研(yan)發
據介紹，在(zai)飛(fei)機(ji)著陸滑(hua)跑過程中，飛(fei)機(ji)的(de)速(su)度由250碼降至30碼以內(nei)，在(zai)這短(duan)暫的(de)10秒(miao)鐘時間內(nei)，飛(fei)機(ji)巨(ju)大(da)動能很大(da)一(yi)部分轉(zhuan)換為飛(fei)機(ji)剎車轂的(de)熱(re)能，造成飛(fei)機(ji)剎車轂溫(wen)度急劇升高，當(dang)其溫(wen)度超過200攝氏度時，為了安全起(qi)見(jian)，飛(fei)機(ji)不能被放行。因此，如何給剎車轂降溫(wen)一(yi)直是困(kun)擾航空地面維修人員的(de)一(yi)大(da)難題。
在以往的機務(wu)維修工(gong)作中(zhong)，針對此(ci)問題的傳(chuan)統(tong)方(fang)(fang)法(fa)(fa)是(shi)(shi)使用氮氣瓶直吹(chui)或(huo)者空調車冷卻的方(fang)(fang)式進(jin)行降(jiang)溫，但(dan)此(ci)方(fang)(fang)法(fa)(fa)效率低、成本高，而且只是(shi)(shi)對剎車轂溫度傳(chuan)感器進(jin)行降(jiang)溫，并無對其(qi)進(jin)行實際性的散(san)熱(re)(re)，存在飛行安全隱(yin)患(huan)。在去年的QC活動中(zhong)，元翔(xiang)機務(wu)“颶風”QC小組成員發現了這一傳(chuan)統(tong)技術的“軟(ruan)肋”，多(duo)次頭(tou)腦風暴(bao)，決定(ding)從剎車轂散(san)熱(re)(re)方(fang)(fang)法(fa)(fa)入手，試水開發新的散(san)熱(re)(re)設備。
突破技(ji)術障礙
實現“三(san)低”目(mu)標
組員提出了柴油式、多(duo)風(feng)扇式以及聚(ju)風(feng)罩(zhao)式三(san)種設(she)計(ji)方(fang)案，其中，聚(ju)風(feng)罩(zhao)概念是將設(she)備吸附在(zai)機輪下面(mian)，形成(cheng)一個真空區域，通過抽(chou)氣的方(fang)式進行(xing)散熱，能極大地提升散熱效(xiao)率(lv)，這樣不僅(jin)解決了效(xiao)率(lv)問題，在(zai)節能環(huan)保方(fang)面(mian)也有(you)絕(jue)對(dui)優勢(shi)。經過對(dui)主體支(zhi)架、升降(jiang)機構(gou)、電(dian)機以及聚(ju)風(feng)罩(zhao)等(deng)結(jie)構(gou)的一系列選(xuan)材分析，設(she)備最終(zhong)成(cheng)型并完成(cheng)組裝。
通過實(shi)地驗(yan)證(zheng)，使用(yong)該(gai)設備(bei)，單個剎車(che)轂(gu)降溫只需要9分鐘(zhong)，比傳(chuan)統方法快(kuai)了(le)(le)半個小時(shi)。設備(bei)采用(yong)電機作為(wei)(wei)驅動裝(zhuang)置，功率為(wei)(wei)550W，每10分鐘(zhong)耗電僅0.1度，真正實(shi)現了(le)(le)低噪音、低排放、低能耗的目標。
展(zhan)開市場營銷
創造經濟效益
據了解，聚風罩式散(san)熱風扇在翔業集團四地機場(chang)投入使用(yong)后，即刻(ke)得到許多同行的“青睞”：太(tai)古飛(fei)機維修(xiu)基地已于3月份(fen)購買了20臺剎車轂散(san)熱風扇，港龍航空公司提出了10臺購置需求，寧(ning)波機場(chang)、內蒙(meng)古機場(chang)等其他(ta)國(guo)內機場(chang)如(ru)也競相洽談購買事(shi)宜。
據悉(xi)，此項(xiang)設備(bei)命(ming)名(ming)為“眾智剎車轂散熱風扇”，寓意(yi)元翔機(ji)務全體員(yuan)工(gong)集思廣益(yi)研發而(er)成之意(yi)。