【新年開新局 奮戰“開門紅”】在建世界最大跨徑拱橋——天峨龍灘特大橋外包混凝土腹板環順利合龍
文章來源：廣西交(jiao)通投資集團有限公司 發布時間：2024-03-01
2023年(nian)2月17日，由廣西交通投資(zi)集團投資(zi)建設的在建世界(jie)最大跨徑拱橋(qiao)——南丹至(zhi)天(tian)峨下老高速公路天(tian)峨龍(long)灘特大橋(qiao)外包(bao)混(hun)凝土腹板環順利合龍(long)。特大橋(qiao)主橋(qiao)外包(bao)混(hun)凝土已完(wan)成澆(jiao)筑(zhu)方量19698立方米，占(zhan)總體澆(jiao)筑(zhu)方量的70.36%，進一步(bu)提高了主橋(qiao)的剛(gang)度和(he)穩(wen)定性。
天峨龍灘特大(da)(da)橋(qiao)腹板環(huan)(huan)澆(jiao)筑開(kai)始于2022年(nian)11月26日，全橋(qiao)腹板澆(jiao)筑合計(ji)方(fang)(fang)量(liang)約(yue)10918立(li)方(fang)(fang)米(mi)(mi)。腹板環(huan)(huan)高(gao)3.7—7.7米(mi)(mi)不(bu)等(deng)，單個(ge)工作(zuo)段最(zui)大(da)(da)方(fang)(fang)量(liang)近350立(li)方(fang)(fang)米(mi)(mi)，具有垂(chui)直作(zuo)業高(gao)度高(gao)、方(fang)(fang)量(liang)大(da)(da)等(deng)特點。同時也存在垂(chui)直作(zuo)業點密(mi)集，上(shang)下交叉作(zuo)業，材(cai)料轉移困難等(deng)安全風險(xian)。此(ci)外，箱(xiang)型橫(heng)聯和橫(heng)隔的(de)傾(qing)角最(zui)大(da)(da)達43度，對模板體系的(de)穩固(gu)性(xing)要求(qiu)極高(gao)，施工工序(xu)復雜(za)、施工難度大(da)(da)。
南丹至天峨下老高速公路(lu)項(xiang)目(mu)指揮部以(yi)“攻(gong)堅創優(you)、南天坦途(tu)”黨建品牌為引領，組(zu)織(zhi)各參建單位(wei)黨員技術骨干成立“交投先(xian)鋒+攻(gong)堅突破(po)”黨員先(xian)鋒隊，著力攻(gong)克項(xiang)目(mu)建設(she)難題(ti)，在腹板(ban)環(huan)施工過程中創新性地研(yan)制出移動吊(diao)架(jia)、大塊模板(ban)等裝置，在混凝(ning)(ning)土澆(jiao)筑(zhu)過程中實時觀測、記(ji)錄混凝(ning)(ning)土的狀態，在箱室內側模板(ban)開(kai)設(she)振搗(dao)孔加強振搗(dao)，確保混凝(ning)(ning)土澆(jiao)筑(zhu)質量。
腹板(ban)環的順利合龍(long)為特大橋(qiao)年底建(jian)成(cheng)通車奠(dian)定了(le)堅實基礎，也為同(tong)類型大跨徑(jing)拱橋(qiao)外(wai)包混凝土領域的施工(gong)積累了(le)寶貴經(jing)驗。項(xiang)目指揮部將(jiang)繼續按照廣西交(jiao)通投資(zi)集團“擔當(dang)作為、創(chuang)新提升”工(gong)作部署，持續優化施工(gong)組織安排，搶抓(zhua)快干，迅速掀起項(xiang)目建(jian)設(she)熱潮，形成(cheng)開(kai)局即(ji)加力、起步即(ji)提速的發展態勢，全(quan)面實現一季度“開(kai)門紅”。
【責任編輯：語謙】
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