文章來源：江西省國資委(wei) 發布時(shi)間：2024-02-28
一(yi)年(nian)春作首，奮進正(zheng)當時。時下(xia)，江西(xi)省鐵航集(ji)團(tuan)投資建設的(de)鐵路機場項目工(gong)地上已是一(yi)派繁忙景象(xiang)：生產建設熱火朝天(tian)、項目推進有序有力，處處呈現出感恩奮進、拼搏(bo)趕超(chao)的(de)精氣(qi)神。
鐵路建設進入新高潮
昌景(jing)(jing)黃(huang)高鐵(tie)(tie)。2023年(nian)是(shi)昌景(jing)(jing)黃(huang)高鐵(tie)(tie)建設(she)的(de)(de)(de)攻(gong)堅之年(nian)，為確保今年(nian)年(nian)底順利(li)通(tong)車，各參(can)建單位以(yi)“開年(nian)就開跑”的(de)(de)(de)拼(pin)搏意識，全(quan)(quan)面(mian)進(jin)入項(xiang)目“不停工(gong)(gong)”，施工(gong)(gong)“不斷檔”的(de)(de)(de)狀態，多措(cuo)并(bing)舉按下(xia)項(xiang)目建設(she)“快進(jin)鍵”：洋墩(dun)洲昌江特(te)大(da)(da)(da)橋200米連續(xu)梁拱(gong)與鄱陽湖(hu)特(te)大(da)(da)(da)橋跨(kua)樂安江180米連續(xu)梁拱(gong)拱(gong)部先(xian)后(hou)提升完(wan)成，鄱陽湖(hu)特(te)大(da)(da)(da)橋跨(kua)信江東(dong)支180米連續(xu)梁拱(gong)拱(gong)部即將(jiang)完(wan)工(gong)(gong)，有(you)力地(di)推進(jin)了(le)(le)昌景(jing)(jing)黃(huang)高鐵(tie)(tie)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)程進(jin)展，為后(hou)續(xu)無砟軌(gui)(gui)道及鋪(pu)軌(gui)(gui)施工(gong)(gong)提供了(le)(le)有(you)力保障。目前，昌景(jing)(jing)黃(huang)高鐵(tie)(tie)全(quan)(quan)線完(wan)成線下(xia)工(gong)(gong)程，進(jin)入全(quan)(quan)面(mian)鋪(pu)軌(gui)(gui)階(jie)段。昌景(jing)(jing)黃(huang)高鐵(tie)(tie)省內總投(tou)資約350多億元(yuan)，建成后(hou)將(jiang)構建起贛中地(di)區(qu)至長三(san)角地(di)區(qu)快速客(ke)運通(tong)道，形成滬昆高鐵(tie)(tie)第二通(tong)道，實現江西(xi)省景(jing)(jing)德鎮市(shi)(shi)和上饒(rao)市(shi)(shi)余干縣(xian)、鄱陽縣(xian)等縣(xian)市(shi)(shi)高鐵(tie)(tie)“零”的(de)(de)(de)突破。
昌九(jiu)(jiu)高(gao)鐵(tie)。開局就決戰，起(qi)步就沖(chong)刺。昌九(jiu)(jiu)高(gao)鐵(tie)自2022年(nian)9月全(quan)面開工(gong)以(yi)來(lai)，各參建單位全(quan)力以(yi)赴推進(jin)項(xiang)目建設(she)。隨著昌九(jiu)(jiu)高(gao)鐵(tie)揚子(zi)洲(zhou)贛江公(gong)鐵(tie)大橋(qiao)西支、中支主(zhu)橋(qiao)主(zhu)墩樁(zhuang)基全(quan)部澆筑完成，為(wei)今年(nian)汛期來(lai)臨(lin)前(qian)確保(bao)主(zhu)墩承臺施工(gong)完成打下了堅實基礎。為(wei)提(ti)高(gao)工(gong)程(cheng)質(zhi)量，現場技術人員克服大橋(qiao)主(zhu)墩樁(zhuang)位地(di)質(zhi)復(fu)雜、施工(gong)作(zuo)(zuo)業面狹窄(zhai)、工(gong)期緊、任(ren)務重及各種大型(xing)設(she)備(bei)交叉作(zuo)(zuo)業相互干擾等難題(ti)，引進(jin)大扭矩旋挖鉆機、高(gao)性能(neng)泥漿循環及除砂系統等先進(jin)設(she)備(bei)與(yu)技術，科學高(gao)效確保(bao)項(xiang)目進(jin)展。昌九(jiu)(jiu)高(gao)鐵(tie)總(zong)投資約324億元，線路全(quan)長約138公(gong)里(li)，建成后將與(yu)北京(jing)至(zhi)(zhi)雄安、雄安至(zhi)(zhi)商丘、商丘至(zhi)(zhi)合肥、合肥至(zhi)(zhi)九(jiu)(jiu)江的高(gao)鐵(tie)以(yi)及昌吉贛高(gao)鐵(tie)及贛深高(gao)鐵(tie)、廣(guang)深港(gang)高(gao)鐵(tie)一道(dao)，形成京(jing)九(jiu)(jiu)高(gao)速客運通(tong)道(dao)。
瑞梅鐵路(lu)(lu)(lu)。瑞梅鐵路(lu)(lu)(lu)參(can)建單位自2022年(nian)11月30日進(jin)場后(hou)，各標(biao)段就(jiu)以“穩定方(fang)案(an)抓報批(pi)、兌現合(he)同抓樣(yang)板”為主題，掀起比、學、趕、幫、超(chao)的(de)濃厚氛(fen)圍，施工現場吊臂(bei)飛揚，挖機轟鳴，車輛(liang)穿梭……呈現一派大(da)干快上的(de)景象。項目開工二個(ge)(ge)月來，進(jin)場人員達1200多人，開工了31個(ge)(ge)工點，包(bao)括7個(ge)(ge)長大(da)隧(sui)道進(jin)出(chu)口(kou)及平導作(zuo)業面、3座(zuo)特大(da)橋梁、9個(ge)(ge)拌合(he)站、12個(ge)(ge)鋼筋加工場等作(zuo)業工廠(chang)。各標(biao)段以“拼”的(de)姿態和“搶(qiang)”的(de)勁(jing)頭，全力(li)沖刺(ci)首(shou)季施工“開門紅(hong)”。瑞梅鐵路(lu)(lu)(lu)省內總投資(zi)約103億(yi)元，線路(lu)(lu)(lu)全長約239公里(li)。瑞梅鐵路(lu)(lu)(lu)的(de)建成對落實贛閩粵原中央(yang)蘇(su)區振興發展規劃(hua)，鞏固脫貧(pin)攻(gong)堅成果、推動區域(yu)協調發展、促進(jin)革命老區經濟(ji)快速發展具(ju)有重要作(zuo)用。
長(chang)贛(gan)(gan)高鐵(tie)。長(chang)贛(gan)(gan)高鐵(tie)可行性研(yan)究報告已獲(huo)相(xiang)關(guan)部門批(pi)復，完成(cheng)初(chu)設(she)預審，目前(qian)(qian)正抓緊(jin)項目開(kai)工前(qian)(qian)準(zhun)備工作。長(chang)贛(gan)(gan)高鐵(tie)省內總投資約530億(yi)元。線(xian)路西起湖南長(chang)沙市(shi)，途經瀏(liu)陽市(shi)、萍鄉(xiang)市(shi)、吉(ji)安(an)市(shi)、井(jing)岡山市(shi)，終至贛(gan)(gan)州市(shi)，是(shi)我國“四(si)縱四(si)橫”快速鐵(tie)路客運(yun)網(wang)的重(zhong)要(yao)(yao)補充，是(shi)川渝(yu)地(di)(di)區(qu)(qu)(qu)和華中至贛(gan)(gan)閩地(di)(di)區(qu)(qu)(qu)最快捷客運(yun)主通(tong)道的重(zhong)要(yao)(yao)組成(cheng)部分，是(shi)川渝(yu)、華中地(di)(di)區(qu)(qu)(qu)與贛(gan)(gan)閩地(di)(di)區(qu)(qu)(qu)之間黃(huang)金旅游觀光線(xian)，主要(yao)(yao)承(cheng)擔川渝(yu)、華中與贛(gan)(gan)閩地(di)(di)區(qu)(qu)(qu)旅客交流(liu)及沿(yan)線(xian)城(cheng)際客流(liu)。
機場建設邁出新步伐
南(nan)昌(chang)(chang)昌(chang)(chang)北國際(ji)(ji)機(ji)場三(san)期擴建(jian)(jian)(jian)項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)。南(nan)昌(chang)(chang)昌(chang)(chang)北國際(ji)(ji)機(ji)場三(san)期擴建(jian)(jian)(jian)工(gong)(gong)程(cheng)是江西省(sheng)重點工(gong)(gong)程(cheng)，項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)總投資270多億(yi)元。自開工(gong)(gong)以來，克(ke)服多種(zhong)不利因素(su)影響，于2022年12月29日項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)跨線橋工(gong)(gong)程(cheng)順利完工(gong)(gong)并正(zheng)(zheng)式通(tong)車。目(mu)前，該項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)另一(yi)個(ge)先行工(gong)(gong)程(cheng)“兩站一(yi)池”項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)已(yi)全面開工(gong)(gong)，可行性研究(jiu)報告(gao)也獲正(zheng)(zheng)式批(pi)復(fu)，標志著該項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)已(yi)進入(ru)全新(xin)階段。該項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)按滿足(zu)年旅(lv)客吞吐量4200萬人次需(xu)求建(jian)(jian)(jian)設(she)。主要建(jian)(jian)(jian)設(she)內容包括(kuo)：新(xin)建(jian)(jian)(jian)一(yi)條長(chang)3600米、寬45米的(de)跑道，新(xin)建(jian)(jian)(jian)32萬平(ping)方(fang)米的(de)T3航站樓，新(xin)建(jian)(jian)(jian)108個(ge)機(ji)位(wei)及航管、航油等設(she)施(shi)，并引(yin)入(ru)昌(chang)(chang)九高(gao)鐵(tie)和地鐵(tie)。項(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)目(mu)建(jian)(jian)(jian)設(she)完工(gong)(gong)后，將成(cheng)為集民航、高(gao)鐵(tie)、地鐵(tie)、公交(jiao)、酒(jiu)店商業五位(wei)一(yi)體(ti)“無縫對接和零換(huan)乘”的(de)現代綜合客運樞紐(niu)。
共(gong)青城(cheng)通用(yong)(yong)機(ji)場(chang)。共(gong)青城(cheng)通用(yong)(yong)機(ji)場(chang)廣大(da)建設(she)者頑強拼(pin)搏，全力以赴(fu)推進項(xiang)目(mu)進度(du)，施(shi)工(gong)(gong)現場(chang)呈現出一派熱火朝天施(shi)工(gong)(gong)忙(mang)的景(jing)象。目(mu)前(qian)，航站樓完成外墻裝(zhuang)飾(shi)工(gong)(gong)程(cheng)、室內一層(ceng)裝(zhuang)飾(shi)工(gong)(gong)程(cheng)，機(ji)庫(ku)完成裝(zhuang)飾(shi)工(gong)(gong)程(cheng)，其他配套(tao)(tao)工(gong)(gong)程(cheng)（中心變(bian)電站、特種車(che)庫(ku)、食堂、消防水池等）完成裝(zhuang)飾(shi)工(gong)(gong)程(cheng)；室外市政配套(tao)(tao)工(gong)(gong)程(cheng)完成80%。共(gong)青城(cheng)通用(yong)(yong)機(ji)場(chang)為江西省(sheng)通用(yong)(yong)機(ji)場(chang)建設(she)起到(dao)積(ji)極(ji)示范效(xiao)應。
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