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2021年12月(yue)29日(ri)，涼山州德昌至會理高速公路（簡(jian)稱“德會高速”）項目(mu)建(jian)設取得重大進展(zhan)，全線最(zui)長隧道(dao)，同時也是德會高速重點控(kong)制性工程的東山瓦斯(si)隧道(dao)順利貫通，為(wei)實現按期通車奠定了堅(jian)實基(ji)礎。

東山隧(sui)道位于涼山州會理(li)縣境內，全(quan)長2.8公里，隧(sui)道工程(cheng)地(di)質(zhi)情況復雜，穿越寧會斷裂(lie)破碎帶，洞身圍(wei)巖(yan)背斜段落圍(wei)巖(yan)破碎，自穩(wen)能(neng)力差，施工中可燃氣體(ti)(ti)溢(yi)出風險大。面(mian)對施工便道難(nan)度(du)大、運輸(shu)條件差、施工組織(zhi)難(nan)度(du)大、安(an)全(quan)風險管(guan)控(kong)大等(deng)(deng)困難(nan)，全(quan)體(ti)(ti)參建(jian)人員按照“開(kai)工就是決(jue)戰”的要(yao)求，嚴格落實(shi)(shi)安(an)全(quan)環保(bao)(bao)標(biao)(biao)準化管(guan)理(li)要(yao)求，優先安(an)排資(zi)源要(yao)素(su)支(zhi)撐(cheng)，為隧(sui)道建(jian)設提供了強有力的保(bao)(bao)障。通(tong)過創新應用(yong)“兩頭掘進(jin)、分部開(kai)挖、及時支(zhi)護、封(feng)閉成環、仰拱超前、襯砌緊跟”的總體(ti)(ti)施工方案，采用(yong)智(zhi)能(neng)二次(ci)襯砌臺車、智(zhi)能(neng)監測(ce)與(yu)檢(jian)測(ce)等(deng)(deng)技(ji)術，加快(kuai)隧(sui)道開(kai)挖速(su)度(du)，建(jian)立全(quan)天候瓦斯監測(ce)監控(kong)體(ti)(ti)制，實(shi)(shi)現隧(sui)道雙洞高(gao)精度(du)、零誤差安(an)全(quan)高(gao)效貫通(tong)。東山隧(sui)道的貫通(tong)，標(biao)(biao)志著德會高(gao)速(su)建(jian)設取得階段性勝利(li)。

德會高(gao)速(su)公路(lu)(lu)由(you)蜀(shu)道集團投資建設(she)，全(quan)長約78公里，起于(yu)德昌縣錦川(chuan)鎮，止于(yu)會理市南(nan)閣鄉(xiang)，順接宜攀(pan)高(gao)速(su)南(nan)閣樞紐互(hu)通，于(yu)2020年(nian)6月開工，預計(ji)2022年(nian)底(di)建成(cheng)(cheng)。建成(cheng)(cheng)通車(che)后，西昌至會理時(shi)間(jian)由(you)原來3個(ge)多小(xiao)(xiao)時(shi)縮短(duan)為(wei)1個(ge)半小(xiao)(xiao)時(shi)，將進一步強(qiang)化(hua)川(chuan)南(nan)、滇中互(hu)通互(hu)融和沿線區(qu)域旅(lv)游產業振興(xing)，推動經濟(ji)發展(zhan)。目前(qian)，蜀(shu)道集團攀(pan)西公司(si)全(quan)體建設(she)者們正以打造“四川(chuan)高(gao)速(su)公路(lu)(lu)健(jian)康(kang)養生游及(ji)交(jiao)通與旅(lv)游融合發展(zhan)示范路(lu)(lu)”為(wei)目標，全(quan)力(li)(li)沖(chong)刺，力(li)(li)爭早日(ri)完成(cheng)(cheng)德會高(gao)速(su)公路(lu)(lu)建設(she)任務。

【責任編輯：語謙】