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金秋(qiu)時節，全長(chang)54.3公(gong)里，投資93.17億元，經過(guo)3年奮力建設的(de)景洪至勐海(hai)高速公(gong)路，于近日與全國(guo)(guo)聯網收費同步開通(tong)運營。這條通(tong)邊(bian)達關的(de)壯美(mei)通(tong)途(tu)，猶如(ru)一條編織的(de)美(mei)麗“玉帶(dai)”，被(bei)輕輕地放在熱帶(dai)雨(yu)林中，盤(pan)旋于柔情傣鄉的(de)山水村落，延續著歷史悠(you)久的(de)古道(dao)文化，成(cheng)為祖國(guo)(guo)西南邊(bian)陲又一發展大動脈。

2018年，為響應云南省縣域高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)(lu)“能通(tong)(tong)全通(tong)(tong)”工程建設(she)(she)的(de)號召，打造西雙(shuang)版(ban)納傣族自治州“半(ban)小(xiao)時經濟圈”戰略布局，景海高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)(lu)應時而建。在云南省委、省政府的(de)正確(que)領(ling)導下，云南省交通(tong)(tong)投(tou)資建設(she)(she)集(ji)團有限公(gong)司(si)亮劍(jian)拼搏、主動作為，譜寫(xie)了景洪至(zhi)勐海高(gao)(gao)速公(gong)路(lu)(lu)建設(she)(she)的(de)新篇(pian)章。

滄江飛彩虹——打通經濟發展長廊

鳳尾竹(zhu)隨風搖曳，瀾滄(cang)江浩浩蕩(dang)蕩(dang)。自景(jing)洪出發，沿著景(jing)海高速公路行駛，熱帶風情(qing)描繪的絢麗(li)風景(jing)，讓這條(tiao)高速滿目蔥蘢，花香四溢。

從勐海(hai)(hai)(hai)東收(shou)(shou)費站(zhan)出高速(su)公(gong)路(lu)，路(lu)旁的農作(zuo)物長(chang)勢喜人(ren)，即將迎來收(shou)(shou)獲的季節。收(shou)(shou)費站(zhan)旁的生態橘子(zi)采摘園，吸引不(bu)少市民前來體驗(yan)休(xiu)閑農業(ye)。不(bu)遠(yuan)處的勐海(hai)(hai)(hai)茶產業(ye)園區，也將因(yin)為高速(su)公(gong)路(lu)的建成通車獲得福利。“景(jing)海(hai)(hai)(hai)高速(su)公(gong)路(lu)通車后(hou)，兩(liang)地(di)之(zhi)間往返只需要(yao)半小時(shi)，更加方便了。”聽說(shuo)項目(mu)通車的好消息，勐海(hai)(hai)(hai)縣景(jing)龍村委會曼興小組的傣族青年玉應丙說(shuo)道。

路(lu)通則百(bai)業興(xing)，景海高(gao)速(su)公路(lu)的(de)建設，承(cheng)載(zai)了沿線人民群眾對美好生活的(de)期待，也承(cheng)載(zai)了西(xi)雙版納傣(dai)族自治州實現高(gao)質量發(fa)展的(de)期待。

“沿線地質生(sheng)態條件復雜、氣候條件獨特、環境敏感點(dian)多，為(wei)景海項(xiang)(xiang)目的施(shi)工帶來很(hen)多難(nan)點(dian)。”為(wei)加(jia)快(kuai)項(xiang)(xiang)目建設，及早(zao)改(gai)善(shan)沿線人(ren)民群眾的出行條件，云南(nan)交投集團旗下(xia)的西雙版納景海高速(su)(su)公路建設投資(zi)有限(xian)公司(si)早(zao)謀劃、早(zao)部署、早(zao)行動，搶抓施(shi)工的重點(dian)難(nan)點(dian)工程，用實干“啃下(xia)”一塊塊硬骨(gu)頭，為(wei)景海高速(su)(su)全速(su)(su)推(tui)進打(da)開一個(ge)個(ge)突破口。

賓(bin)房1、2號隧(sui)道(dao)——整條(tiao)(tiao)線的控制性工程之一，不容易成(cheng)(cheng)型(xing)的地質(zhi)條(tiao)(tiao)件，豐富的地下水(shui)(shui)，極淺的埋深，讓(rang)項目施(shi)工面(mian)臨許多(duo)技術性難題。為解決隧(sui)道(dao)施(shi)工中出現(xian)地表(biao)沉陷、圍(wei)巖富水(shui)(shui)等難點，項目在隧(sui)道(dao)開挖中運(yun)用光面(mian)爆破技術，實現(xian)對(dui)圍(wei)巖保(bao)護的同(tong)時降低了(le)掌子面(mian)作(zuo)業中的作(zuo)業風險；同(tong)時采用超前探孔和物探相(xiang)結合(he)，在隧(sui)道(dao)掌子面(mian)開挖前釋放圍(wei)巖中大量(liang)承壓水(shui)(shui)，成(cheng)(cheng)功避免了(le)隧(sui)道(dao)涌(yong)水(shui)(shui)、坍塌、變形(xing)等災害(hai)，從源頭上(shang)消(xiao)除了(le)安全(quan)隱患，為隧(sui)道(dao)施(shi)工提供(gong)了(le)安全(quan)保(bao)障。

曼(man)合勐(meng)特大橋——自施(shi)工以(yi)來(lai)遇到了很多技術性難(nan)(nan)題。面(mian)對困難(nan)(nan)，項目公司積極應對，以(yi)黨(dang)建促生產，充分發(fa)揮黨(dang)員(yuan)先鋒模范(fan)帶頭作用，采取黨(dang)員(yuan)掛鉤責任(ren)(ren)制(zhi)，責任(ren)(ren)人(ren)蹲守在施(shi)工現場，及時溝通解決(jue)關鍵性難(nan)(nan)題，保障了特大橋順利施(shi)工。

“項(xiang)目工(gong)(gong)期緊，任務(wu)重(zhong)，困(kun)難多，攻(gong)堅關鍵在(zai)落(luo)實(shi)(shi)。”項(xiang)目公司相(xiang)關負(fu)責人(ren)回(hui)(hui)憶，2020年(nian)初，突如(ru)其(qi)來的(de)(de)(de)新冠(guan)肺炎(yan)疫(yi)情(qing)(qing)打亂了(le)(le)(le)原本(ben)就很(hen)緊張的(de)(de)(de)工(gong)(gong)期計劃，給復工(gong)(gong)復產(chan)帶來了(le)(le)(le)巨大的(de)(de)(de)壓力(li)(li)。面對疫(yi)情(qing)(qing)，項(xiang)目公司及(ji)時制定“疫(yi)情(qing)(qing)防控”方案，積極協調各方，采用專車(che)將外(wai)來務(wu)工(gong)(gong)人(ren)員接回(hui)(hui)，實(shi)(shi)現快速復工(gong)(gong)復產(chan)。同時采取(qu)重(zhong)點區域(yu)重(zhong)點看(kan)守措施(shi)，對隧道、梁板(ban)預制場、拌合站(zhan)等人(ren)員密(mi)集施(shi)工(gong)(gong)場所(suo)進行重(zhong)點管控，有效推進了(le)(le)(le)防控工(gong)(gong)作。“項(xiang)目部每次生(sheng)(sheng)產(chan)會都力(li)(li)求(qiu)實(shi)(shi)事求(qiu)是，從生(sheng)(sheng)產(chan)著手，用數據(ju)(ju)說話，大家根據(ju)(ju)實(shi)(shi)際(ji)梳理(li)情(qing)(qing)況，排計劃，排目標，細化任務(wu)，強化監督(du)，用實(shi)(shi)際(ji)行動應對了(le)(le)(le)無數艱難險阻，為項(xiang)目全線建成通車(che)鉚足了(le)(le)(le)干勁，打下了(le)(le)(le)一(yi)場漂亮的(de)(de)(de)攻(gong)堅戰。”

匠心鑄景海——品質貫穿于全程

湍急的(de)瀾滄(cang)江從景洪穿城而(er)過，綿延(yan)的(de)景海(hai)高(gao)速(su)在此建造了(le)飛架南北(bei)的(de)瀾滄(cang)江特大橋(qiao)(qiao)，這(zhe)是國(guo)內第一(yi)大跨徑的(de)上承式鋼箱拱橋(qiao)(qiao)。

“特(te)大橋(qiao)(qiao)建(jian)(jian)設(she)雖然面臨多重考驗，卻創造了建(jian)(jian)設(she)奇(qi)跡。”景海項(xiang)目(mu)公司工程合同管理部相關負責(ze)人(ren)介(jie)紹，大橋(qiao)(qiao)橋(qiao)(qiao)梁(liang)鋼箱(xiang)拱(gong)單節(jie)段最重達(da)125噸(dun)，同時(shi)吊裝節(jie)段多，鉚扣系統(tong)復雜(za)，施(shi)(shi)工面臨許多挑戰。比(bi)如特(te)大橋(qiao)(qiao)主墩(dun)鉆(zhan)(zhan)孔(kong)樁(zhuang)(zhuang)基礎為3.5米，深度(du)(du)達(da)55米，如此大直徑鉆(zhan)(zhan)孔(kong)樁(zhuang)(zhuang)為云南省(sheng)首例，鉆(zhan)(zhan)孔(kong)難度(du)(du)大；同時(shi)特(te)大橋(qiao)(qiao)斜(xie)撐(cheng)(cheng)樁(zhuang)(zhuang)為小角度(du)(du)（俯角14度(du)(du))支(zhi)撐(cheng)(cheng)設(she)計，常規施(shi)(shi)工方法(fa)無法(fa)確(que)保(bao)斜(xie)撐(cheng)(cheng)樁(zhuang)(zhuang)拱(gong)部混凝土密(mi)實，國內(nei)可(ke)借鑒的經驗較少。

啃下(xia)最硬的“骨頭(tou)”，為突破特大橋建(jian)(jian)設的難點，工(gong)程技術團隊研(yan)究應用小角(jiao)度大截面門洞(dong)式斜(xie)撐樁(zhuang)施(shi)工(gong)、膨潤土造(zao)漿等施(shi)工(gong)方法提高工(gong)作(zuo)效(xiao)率，解決了施(shi)工(gong)的關鍵性難題，實現了瀾滄江特大橋的順利合龍建(jian)(jian)成。

毫厘之間見(jian)匠心，自開工(gong)建設(she)以來，景(jing)海項目(mu)(mu)公司按照(zhao)百(bai)年(nian)品質工(gong)程的(de)目(mu)(mu)標，積極(ji)推進項目(mu)(mu)質量、管理、安全精(jing)益求精(jing)，廣大干部職工(gong)以學技(ji)術、練本領、比技(ji)能、創一流(liu)的(de)工(gong)作熱(re)情(qing)，促進了項目(mu)(mu)建設(she)各項工(gong)作全面(mian)提(ti)升(sheng)。

以智慧工(gong)(gong)(gong)地建設(she)為(wei)抓手，引(yin)入等離子數控切割機、第三(san)方(fang)隧(sui)道(dao)物(wu)探(tan)和監測、瀾滄江特大橋制造和安(an)裝監測、二(er)維碼施工(gong)(gong)(gong)記錄追蹤等技術，著力發展(zhan)品(pin)(pin)質(zhi)工(gong)(gong)(gong)程；以平(ping)安(an)工(gong)(gong)(gong)地建設(she)為(wei)核(he)心，在強化(hua)安(an)全生產(chan)日常管(guan)理的(de)基(ji)礎之上，抓實抓細“穿好一件(jian)反(fan)光(guang)背心、戴好一頂安(an)全帽、系好一根安(an)全帶”“三(san)個一”活(huo)動(dong)，消除隱患于忽微，助推風險(xian)“細節管(guan)控”，豐(feng)富(fu)了品(pin)(pin)質(zhi)工(gong)(gong)(gong)程的(de)應有之義。

雨林系玉帶——把美麗延伸到邊陲

路(lu)生于景(jing)(jing)，景(jing)(jing)融于路(lu)。駛入景(jing)(jing)海服(fu)(fu)務(wu)區，孔雀造型的(de)(de)(de)路(lu)燈，彩色燈光噴泉，特色的(de)(de)(de)民族元素，服(fu)(fu)務(wu)區讓旅途“慢”下來。車(che)輛駛出曼回隧道(dao)，綠化帶(dai)內種植的(de)(de)(de)旅人蕉(jiao)和椰(ye)子(zi)樹(shu)，映射出滿滿的(de)(de)(de)熱帶(dai)風情，讓人心曠神怡。茶葉造型的(de)(de)(de)收費(fei)站，高低錯(cuo)落的(de)(de)(de)三角(jiao)區，熱帶(dai)風情的(de)(de)(de)植被(bei)，滿眼蔥綠的(de)(de)(de)棄土場，景(jing)(jing)海的(de)(de)(de)“美”隱藏(zang)在不(bu)經意間的(de)(de)(de)小細節(jie)里。

穿過蜿(wan)蜒不(bu)(bu)絕的山(shan)(shan)河，景海高(gao)速(su)被“無痕(hen)”地嵌入(ru)青山(shan)(shan)綠水中，綠化景觀(guan)、文(wen)化景觀(guan)和大(da)地景觀(guan)有機融(rong)合(he)，相得(de)益(yi)彰。沿線(xian)的美麗風景也被景海高(gao)速(su)如珍珠般串(chuan)聯在一起，延伸(shen)至邊陲(chui)，美不(bu)(bu)勝收(shou)。

“公路(lu)修到(dao)哪(na)里，就把美麗延伸(shen)到(dao)哪(na)里，是(shi)景(jing)海(hai)高(gao)速(su)公路(lu)建設者們(men)認真踐行的理念。”據介(jie)紹，為努力做(zuo)好(hao)“美麗”這篇(pian)大文章(zhang)，該項目通過“四(si)個(ge)堅持”打(da)造了一條生態環保的綠色(se)高(gao)速(su)。

堅持環保為要，通(tong)過(guo)生態化施(shi)工(gong)和落(luo)實(shi)(shi)環水保責任制(zhi)，把最大限度(du)保護雨林生態環境和版(ban)納的(de)青山綠水落(luo)實(shi)(shi)到項目建設的(de)全(quan)過(guo)程；堅持質量為本，通(tong)過(guo)構建質量保證體系和落(luo)實(shi)(shi)質量責任監督，把提(ti)升(sheng)分部分項工(gong)程質量和鑄就百年品(pin)質工(gong)程的(de)目標(biao)滲透到項目建設管(guan)理(li)的(de)全(quan)方位；堅持因地制(zhi)宜，針對沿線(xian)地理(li)氣候特征和植(zhi)物(wu)生長規律(lv)，合理(li)選擇樹(shu)種，合理(li)布局綠植(zhi)空間，在全(quan)線(xian)營造“四(si)季(ji)常綠、四(si)季(ji)花開(kai)、步(bu)移(yi)景變(bian)、特色鮮明”的(de)綠化景觀。堅持合理(li)植(zhi)入，通(tong)過(guo)充分挖掘(jue)和提(ti)煉沿線(xian)歷史文(wen)(wen)化、古茶文(wen)(wen)化及民族(zu)文(wen)(wen)化的(de)特色文(wen)(wen)化因子，有機(ji)植(zhi)入全(quan)線(xian)的(de)服務區(qu)、收費(fei)站、隧道洞口、互通(tong)立交、特大橋等構筑物(wu)及附屬設施(shi)中，凸(tu)顯版(ban)納歷史人文(wen)(wen)特色，豐富公路(lu)美麗(li)內涵(han)，帶(dai)動沿線(xian)文(wen)(wen)旅產業(ye)發展。

在設計初期，景海高(gao)速便制定了一條與生態相(xiang)融和諧的(de)高(gao)速公路(lu)的(de)目標，最大限(xian)度地保護了高(gao)速公路(lu)沿線(xian)的(de)生態環(huan)境(jing)，通(tong)過優(you)化設計共節約成本7700萬元，讓綠水青(qing)山(shan)成為金(jin)山(shan)銀山(shan)。

傣鄉添通(tong)途，汗水鑄輝煌(huang)。如今，項目全線(xian)建(jian)成通(tong)車，將為通(tong)向(xiang)中緬(mian)邊境口岸的(de)(de)景(jing)洪(hong)至(zhi)打洛(luo)高速(su)(su)公(gong)路奠(dian)定堅實的(de)(de)基礎，助力云南主動(dong)服務和融入國家“一(yi)(yi)帶一(yi)(yi)路”建(jian)設(she)，架起(qi)中緬(mian)經濟(ji)高速(su)(su)走廊。同時也將打通(tong)西(xi)雙版納傣族(zu)自治(zhi)州“縣(xian)縣(xian)通(tong)高速(su)(su)”的(de)(de)最后一(yi)(yi)公(gong)里，結束(shu)景(jing)洪(hong)、勐海兩地間無高速(su)(su)公(gong)路歷(li)史，為西(xi)雙版納發展(zhan)建(jian)設(she)插上了(le)騰飛(fei)的(de)(de)翅膀。

【責任編輯：語謙】