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11月20日11時58分，玉楚高速綠汁江特大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)首(shou)(shou)片鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)架設(she)(she)成(cheng)功。大(da)(da)橋(qiao)(qiao)(qiao)建設(she)(she)成(cheng)后，將創造首(shou)(shou)座單塔(ta)單跨(kua)鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)，最(zui)大(da)(da)跨(kua)度的單塔(ta)單跨(kua)懸索(suo)橋(qiao)(qiao)(qiao)（主跨(kua)780米(mi)）、最(zui)大(da)(da)傾角隧道錨（54度）三項世界紀(ji)錄。

大橋位于易(yi)門縣(xian)與(yu)雙柏縣(xian)交界處，跨越綠汁江，為(wei)玉溪(xi)(xi)至楚雄高速(su)(su)公路的(de)重點控制(zhi)(zhi)工程。大橋全(quan)(quan)長798米(mi)(mi)，橋面為(wei)雙向四車(che)道，設(she)計速(su)(su)度100公里/小時，兩(liang)(liang)岸均直接(jie)與(yu)隧道連接(jie)。大橋主(zhu)跨鋼箱梁共計61個(ge)節段，為(wei)全(quan)(quan)焊(han)接(jie)結構，工廠制(zhi)(zhi)造單元，在現場鋼梁預拼場進(jin)行整節段拼裝，通過(guo)纜索吊機(ji)從跨中往兩(liang)(liang)邊(bian)對稱架設(she)。此次吊裝的(de)鋼箱梁為(wei)玉溪(xi)(xi)岸端梁，長6.34米(mi)(mi)，寬31.4米(mi)(mi)，高3米(mi)(mi)。

大(da)橋位于V型峽谷(gu)內，受狹管效應作用，峽谷(gu)內瞬(shun)間風力大(da)，對(dui)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)吊裝(zhuang)工(gong)作帶來了極(ji)大(da)的挑戰(zhan)。為確保鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)線(xian)形及標(biao)高(gao)符合設計(ji)要求，項目部安排專員(yuan)到鋼(gang)(gang)(gang)(gang)梁(liang)廠駐廠盯控(kong)，對(dui)每(mei)道工(gong)序(xu)、每(mei)個(ge)環(huan)節都層層把關，嚴格檢(jian)查；通過設置完整的監控(kong)系(xi)(xi)統，實時監測鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)吊裝(zhuang)過程中整個(ge)系(xi)(xi)統索力、位移、纜塔偏位及鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)吊裝(zhuang)姿態(tai)；組織專業測量員(yuan)對(dui)鋼(gang)(gang)(gang)(gang)箱(xiang)梁(liang)吊裝(zhuang)位置進行盯控(kong)把關。

據悉(xi)，玉楚(chu)高速(su)是廣昆高速(su)公路中(zhong)(zhong)非常重要的組成部分，也是云南省高速(su)公路網的重要組成部分，線(xian)路全長190.597公里。項(xiang)目建成后，將結(jie)束(shu)楚(chu)雄州雙柏縣(xian)無高速(su)的歷史，實現周(zhou)(zhou)邊縣(xian)鎮互聯(lian)互通(tong)，大(da)橋(qiao)兩(liang)岸通(tong)行時間由原來的1.5小時，縮短至(zhi)2分鐘，極大(da)改善大(da)橋(qiao)兩(liang)岸縣(xian)鎮的基礎設(she)施落后局面，促進(jin)周(zhou)(zhou)邊地(di)區交通(tong)經(jing)濟往來，改善投資(zi)環境，為(wei)沿線(xian)人(ren)民群(qun)眾(zhong)增收致富打(da)通(tong)一條快速(su)通(tong)道，對(dui)推進(jin)滇(dian)中(zhong)(zhong)地(di)區旅游(you)發展、經(jing)濟建設(she)起到重要作用。

【責任編輯：語謙】