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6月5日上(shang)午，經過建設者4年多的晝(zhou)夜奮戰中(zhong)（國）老（撾）昆（明）萬（象）鐵路(lu)景寨(zhai)隧道(dao)安(an)全(quan)貫通(tong)全(quan)面轉入(ru)仰拱(gong)、襯砌和無(wu)砟(zha)軌道(dao)等剩余工(gong)程施工(gong)。至此中(zhong)老鐵路(lu)全(quan)線167座隧道(dao)全(quan)部貫通(tong)，為年底(di)開通(tong)運營奠(dian)定了堅(jian)實的基礎(chu)。

景寨隧道(dao)位(wei)于(yu)云南(nan)省西雙版納(na)傣族自治州景洪市境(jing)內，全(quan)長9.5公里，為行車(che)速度160公里每(mei)小時的單線隧道(dao)，建成開通(tong)后火車(che)僅需4分鐘通(tong)過，建設者卻堅守了1600多個日夜。

該隧道(dao)穿(chuan)越瀾滄(cang)江(jiang)斷(duan)裂(lie)帶，緊伴(ban)瀾滄(cang)江(jiang)而行(xing)，最大埋深711米，地質構(gou)造復雜(za)，圍巖破(po)碎、富水(shui)，軟(ruan)硬不均。具有順層偏壓、軟(ruan)巖大變(bian)形(xing)、涌(yong)(yong)水(shui)突泥、高地應力等(deng)特(te)點，為高風險隧道(dao)，其中(zhong)變(bian)形(xing)段(duan)長達(da)2.4公里(li)，穿(chuan)越富水(shui)破(po)碎巖1.5公里(li)。自開工以來，隧道(dao)共發(fa)生(sheng)涌(yong)(yong)水(shui)突泥、坍塌、軟(ruan)巖變(bian)形(xing)等(deng)險情近千次，隧道(dao)單日最大涌(yong)(yong)水(shui)量(liang)達(da)7.5萬立方米，可(ke)灌(guan)滿30個標準游(you)泳池。

除涌水突(tu)泥，隧(sui)道軟巖大變(bian)形(xing)也(ye)國內外罕見(jian)，跨度9米(mi)多的(de)單線隧(sui)道，一(yi)(yi)天好不容易(yi)開挖了4、5米(mi)，過(guo)不了幾天隧(sui)道就(jiu)會變(bian)形(xing)縮小，建設者只能一(yi)(yi)邊一(yi)(yi)米(mi)米(mi)向前(qian)開挖，一(yi)(yi)邊調頭重新處理變(bian)形(xing)。最(zui)嚴重的(de)一(yi)(yi)次初期支護變(bian)形(xing)達到2.2米(mi)，雙(shuang)層鋼(gang)拱架(jia)扭成“S”形(xing)。

中老鐵路全(quan)(quan)線(xian)隧(sui)道167座(zuo)，總(zong)長達590多公(gong)(gong)里(li)，占全(quan)(quan)線(xian)總(zong)長度的63%，施工任務(wu)繁重。國內段508公(gong)(gong)里(li)有93座(zuo)隧(sui)道10公(gong)(gong)里(li)以上，有15座(zuo)軟弱圍巖占比達87%巖體(ti)松(song)散破碎，地下(xia)水(shui)發育被稱(cheng)為“活的地質博物館(guan)”修建難度極大景寨(zhai)隧(sui)道是(shi)其典型(xing)代表(biao)。

5年多(duo)來(lai)，上萬名(ming)建(jian)(jian)設者不(bu)辭(ci)辛(xin)(xin)勞(lao)、晝夜奮戰，用汗水、淚(lei)水、勇氣和智慧(hui)打通(tong)了(le)全線最長的安定隧(sui)(sui)道(dao)(dao)、保護亞洲象穿越野(ye)象谷(gu)的勐養(yang)隧(sui)(sui)道(dao)(dao)、連通(tong)了(le)中老兩國的友誼隧(sui)(sui)道(dao)(dao)…… 今天所有隧(sui)(sui)道(dao)(dao)貫通(tong)，成功攻(gong)克軟巖大變形、突泥涌水、高地應力等一系列難(nan)題，正如建(jian)(jian)設者所說，建(jian)(jian)設有多(duo)艱辛(xin)(xin)，貫通(tong)就有多(duo)激(ji)動(dong)，不(bu)屈不(bu)撓的意志力，是戰勝前進道(dao)(dao)路上一切艱難(nan)險阻的力量源泉。

目前，中(zhong)老(lao)鐵路國(guo)內段項(xiang)目進展順(shun)利，路基、橋(qiao)梁(liang)已全部完成(cheng)(cheng)，11座車(che)站站房全面進入裝(zhuang)(zhuang)飾(shi)裝(zhuang)(zhuang)修，鋪軌工(gong)程已完成(cheng)(cheng)95%以上，從昆明(ming)坐動(dong)車(che)到萬象指日(ri)可待。建成(cheng)(cheng)通(tong)車(che)后(hou)，昆明(ming)至(zhi)老(lao)撾(zhua)萬象有望實(shi)現當日(ri)通(tong)達。

中(zhong)老(lao)鐵路(lu)全(quan)長1000多(duo)公(gong)里(li)，北起(qi)云南(nan)省會昆明(ming)，南(nan)至老(lao)撾(zhua)首都萬象，由國內段、老(lao)撾(zhua)段兩(liang)段組成，是(shi)中(zhong)國“一帶一路(lu)”倡議與老(lao)撾(zhua)“變陸鎖國為陸聯(lian)國”戰略的對(dui)接項(xiang)目，建成通車后，云南(nan)省昆明(ming)市(shi)至西雙版(ban)納傣族自治州景(jing)洪市(shi)僅需3個(ge)多(duo)小時，至老(lao)撾(zhua)萬象有(you)望實現直(zhi)達(da)運輸、當日通達(da)。

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