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監(jian)裝員(yuan)(yuan)輕點鼠(shu)標，煤(mei)(mei)炭智能精準裝車計(ji)量系統啟(qi)動(dong)：煤(mei)(mei)倉下溜煤(mei)(mei)槽自動(dong)調整著角度(du)，烏黑發亮(liang)的優質(zhi)商品(pin)煤(mei)(mei)如瀑布般不間斷瀉下，監(jian)控室(shi)內(nei)紅(hong)色計(ji)量數字快(kuai)速跳動(dong)，無(wu)人裝車線上列車車廂以厘米級精準動(dong)態定位，實現煤(mei)(mei)量精準、均衡鋪裝……這是日前發生在淮北礦(kuang)業朱(zhu)仙莊礦(kuang)裝車線上的一幕。裝車作(zuo)業全過(guo)程實現智能化控制，整潔明亮(liang)的操控室(shi)內(nei)，只有(you)一名監(jian)裝員(yuan)(yuan)在巡視(shi)。

監(jian)裝員(yuan)在操控(kong)室內觀察煤炭智能化裝車計量控(kong)制系統運行情況。

“以前人工作(zuo)業時計(ji)量(liang)既不(bu)(bu)精(jing)準(zhun)，裝(zhuang)(zhuang)載效(xiao)率也不(bu)(bu)高。我們現在每天都(dou)要裝(zhuang)(zhuang)一百多輛車皮，發送(song)煤炭6000多噸，取得(de)這(zhe)樣好的效(xiao)果(guo)完全得(de)益(yi)于實(shi)現智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)裝(zhuang)(zhuang)車計(ji)量(liang)。”朱仙莊(zhuang)礦供銷科李曉陽一邊翻著手機里的裝(zhuang)(zhuang)車信息，一邊對智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)裝(zhuang)(zhuang)車計(ji)量(liang)系統贊不(bu)(bu)絕口，“一個監裝(zhuang)(zhuang)員只要兩(liang)個小(xiao)時就能(neng)(neng)完成(cheng)整列裝(zhuang)(zhuang)車任務，過(guo)去沒上智(zhi)能(neng)(neng)化(hua)，7、8個人也完成(cheng)不(bu)(bu)了。”

近年來，淮(huai)(huai)北礦業堅(jian)定不移推(tui)進以機械化(hua)、自動化(hua)、信息化(hua)、智(zhi)(zhi)(zhi)能化(hua)為核心的(de)“四化(hua)三減”“兩(liang)智(zhi)(zhi)(zhi)一控”建設，持續(xu)加大科技創新力度，著力破解制(zhi)約(yue)安全生(sheng)產的(de)重大難題，下(xia)決(jue)心建成“智(zhi)(zhi)(zhi)慧礦山(shan)”“無人工廠”。據介紹(shao)，在(zai)(zai)朱仙(xian)莊礦應用的(de)智(zhi)(zhi)(zhi)能化(hua)裝車計量系統(tong)是由淮(huai)(huai)北礦業主導，與江蘇立源等單位合作(zuo)開(kai)發(fa)的(de)原創性科技成果，在(zai)(zai)國際處于領先水平，已經獲得國家發(fa)明專利(li)、實用專利(li)7項，已發(fa)布(bu)企業標準，目(mu)前正在(zai)(zai)制(zhi)定行業標準，并申報國家標準。

該系統基(ji)于邊緣計(ji)(ji)算、壓縮(suo)感(gan)知(zhi)和低功(gong)耗廣域物聯網(wang)等技術(shu)，實(shi)現(xian)了(le)(le)車體智能識別、車輛(liang)牽引(yin)精準控(kong)制、裝車精準計(ji)(ji)量(liang)(liang)等一體化感(gan)知(zhi)與(yu)控(kong)制，從源頭上杜絕“以煤補車損”現(xian)象，扭轉了(le)(le)人工操(cao)作(zuo)計(ji)(ji)量(liang)(liang)誤差較大，潛虧現(xian)象的發生，減(jian)少(shao)了(le)(le)貿易糾紛，降低了(le)(le)經(jing)營(ying)成本(ben)。同時也(ye)提高了(le)(le)裝車效率(lv)，極大改善了(le)(le)職(zhi)(zhi)工工作(zuo)環境，降低了(le)(le)職(zhi)(zhi)工勞(lao)動強度。由于減(jian)少(shao)了(le)(le)人為因素的干擾，滿足(zu)國(guo)鐵運(yun)輸安全要求，降低了(le)(le)發生安全事故的風(feng)險。

該系統的建成使用(yong)，標(biao)志著淮北(bei)礦業(ye)鐵路裝車計量工(gong)作正式邁(mai)入智能化(hua)時代(dai)，填?了(le)國內外鐵路基于靜態軌道衡(heng)散裝物料(liao)智能化(hua)裝載(zai)計量領域空白。

據淮(huai)北礦(kuang)業技術中心相關負責(ze)人介(jie)紹，該系統(tong)是一(yi)套綜合運用(yong)(yong)軟硬(ying)件設(she)(she)(she)備(bei)，集靜態(tai)軌道衡稱重信(xin)息采集、車輛牽引控(kong)(kong)制、智(zhi)(zhi)能(neng)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載計(ji)(ji)量于一(yi)體(ti)的(de)閉環(huan)管理系統(tong)。裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車控(kong)(kong)制模塊在接受裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車指令和工況信(xin)息后，能(neng)夠自動調用(yong)(yong)對應(ying)的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車策略，協調各智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)設(she)(she)(she)備(bei)，完成不同車型(xing)的(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)車計(ji)(ji)量。由于該系統(tong)應(ying)用(yong)(yong)智(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)控(kong)(kong)制，能(neng)夠在設(she)(she)(she)備(bei)故障發生(sheng)前(qian)自動作出診斷，有效降(jiang)低故障率、延長設(she)(she)(she)備(bei)使(shi)用(yong)(yong)壽(shou)命。該系統(tong)已(yi)在淮(huai)北礦(kuang)業全(quan)面推廣應(ying)用(yong)(yong)，經(jing)初步測算(suan)，年均可產生(sheng)經(jing)濟(ji)效益約1.87億(yi)元。

2018年以來(lai)，運(yun)行良好(hao)的智(zhi)能精準裝車計量系統分別吸引了山(shan)東能源集團(tuan)、江蘇徐礦能源公(gong)司、皖北煤電(dian)集團(tuan)、平頂山(shan)煤業(ye)、開灤礦業(ye)、南京西(xi)壩港務(wu)公(gong)司等多家單(dan)位到應用(yong)現(xian)場學(xue)習(xi)考察。

2020年12月，該(gai)項目通過了(le)中國煤炭工(gong)業協(xie)會組織的科技(ji)成果(guo)鑒(jian)定。上海鐵路局貨(huo)運(yun)(yun)處、國家(jia)軌道衡(heng)計量站上海分站對項目給予極(ji)高評價，一(yi)致(zhi)認為該(gai)項成果(guo)能(neng)(neng)夠(gou)根據貨(huo)車既有狀況，通過多元(yuan)復重、智能(neng)(neng)裝(zhuang)載(zai)，既保(bao)證了(le)貨(huo)運(yun)(yun)數(shu)量計量精準，又(you)能(neng)(neng)實現不超載(zai)、不偏(pian)載(zai)、不集重，保(bao)障了(le)鐵路運(yun)(yun)輸(shu)安全。

“智能(neng)化帶給(gei)我們(men)的是智慧生產、輕(qing)松工作(zuo)，也(ye)是煤(mei)(mei)炭(tan)等散(san)裝(zhuang)物料(liao)鐵(tie)路(lu)裝(zhuang)車計(ji)(ji)量科技創新的發(fa)展方向(xiang)。”淮北礦(kuang)業(ye)相關(guan)負責人介紹說，“目前，我們(men)還在礦(kuang)區安裝(zhuang)了煤(mei)(mei)炭(tan)產品(pin)機器人采制化系(xi)統，實現了商品(pin)煤(mei)(mei)裝(zhuang)車、計(ji)(ji)量以及采樣、制樣、化驗全(quan)流程智能(neng)化。”

【責任編輯：語謙】