廣西欽州港集裝箱自動化碼頭岸橋進入總裝階段
文章來源：廣西(xi)北部灣國際(ji)港務集團有限公司 發布時(shi)間：2022-02-10
近日，上海振華重工公司長興島基地(di)，北部灣港欽州大欖(lan)坪南作業區7-8號泊位集裝(zhuang)(zhuang)箱改造(zao)項(xiang)目第一(yi)臺自動化雙(shuang)小(xiao)車岸(an)橋完成(cheng)門(men)框吊裝(zhuang)(zhuang)，標志著項(xiang)目岸(an)橋由結構制造(zao)開始進入核(he)心的總裝(zhuang)(zhuang)階段。
欽州港(gang)大欖坪港(gang)區南作業區7-8號泊位(wei)集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)自(zi)動(dong)化改造(zao)工(gong)程共配(pei)置(zhi)5臺(tai)自(zi)動(dong)化雙小車岸橋，吊(diao)具下額定(ding)起重量65噸,前伸距65米，主小車后(hou)伸距16米，門(men)架小車后(hou)伸距24米，吊(diao)具最大起升(sheng)高度45米，可作業15萬噸級集(ji)(ji)裝箱(xiang)(xiang)船。
該批次岸橋于2020年9月份啟動設(she)計(ji)，10月份開(kai)工制造，經過北部灣港自(zi)動化項目部團隊(dui)和上海振華岸橋團隊(dui)共同努(nu)力，疏理并優(you)化400多項細節，目前岸橋的(de)功能(neng)需求、機械(xie)結(jie)構(gou)、電控系(xi)統、自(zi)動化遠控系(xi)統的(de)設(she)計(ji)已全部完(wan)成。
對比傳統(tong)單(dan)小(xiao)車岸橋，自動(dong)化(hua)雙小(xiao)車岸橋有主(zhu)小(xiao)車和(he)門架小(xiao)車兩種，它們(men)以(yi)交替、往返、接(jie)力的形式進行裝(zhuang)卸(xie)，能有效地提高碼頭(tou)整體作業(ye)效率。
本(ben)項目岸(an)(an)(an)橋(qiao)在全球(qiu)范圍內首次將門架小車(che)后伸距(ju)從28米縮(suo)減(jian)至24米（6車(che)道），降低了岸(an)(an)(an)橋(qiao)陸側輪壓，減(jian)少(shao)了水工改(gai)造和岸(an)(an)(an)橋(qiao)制造的(de)成本(ben)。這是(shi)國(guo)內首次采(cai)用智能滑(hua)軌式集(ji)裝箱(xiang)箱(xiang)號識別系(xi)(xi)統(tong)（OCR），可(ke)大幅減(jian)少(shao)攝像頭數量，減(jian)輕維護壓力，進一步提高識別效率。同時，岸(an)(an)(an)橋(qiao)還配備了3D立(li)體船型掃描(miao)、箱(xiang)門異(yi)常檢測、自(zi)動防搖防扭(niu)、智能抓(zhua)放箱(xiang)、大車(che)自(zi)動錨定(ding)等自(zi)動化系(xi)(xi)統(tong)，可(ke)實現對IGV的(de)全自(zi)動化裝卸(xie)作業。
按計劃(hua)工期，該批(pi)次5臺自(zi)動化雙小車岸橋將于2021年(nian)6月起陸續抵達欽州港安裝，后續將展開設備自(zi)動化調(diao)試工作。
【責任編輯：語謙】
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