文(wen)章來(lai)源：云(yun)南省國資委 發布時間(jian)：2022-01-12
1月11日，中(zhong)老(lao)鐵(tie)(tie)路國內段巴羅(luo)二號(hao)隧(sui)(sui)道全(quan)(quan)隧(sui)(sui)貫通(tong)。至此，中(zhong)老(lao)鐵(tie)(tie)路國內段93座隧(sui)(sui)道已貫通(tong)89座，全(quan)(quan)線站前土建(jian)工(gong)程已基(ji)本完工(gong)，為2021年中(zhong)老(lao)鐵(tie)(tie)路全(quan)(quan)線建(jian)成通(tong)車奠(dian)定了堅實基(ji)礎。
此(ci)次貫通的巴羅(luo)二號隧(sui)道(dao)全長5.8公里(li)，隧(sui)道(dao)最大(da)埋深達260米，處于紅河、瀾滄(cang)江斷(duan)裂交接處，穿越含煤地(di)(di)層(ceng)(ceng)，存(cun)在瓦斯積聚風(feng)險。同時，全隧(sui)主要為(wei)泥巖夾砂巖、炭質頁巖地(di)(di)層(ceng)(ceng)，施(shi)工(gong)建(jian)設中極易發(fa)生溜坍、初支鋼架變形、拆換拱(gong)，施(shi)工(gong)組織和管(guan)理難度大(da)。
截至2020年底，中(zhong)老(lao)鐵路(lu)國(guo)內段建(jian)設(she)開累(lei)完(wan)成(cheng)投(tou)資(zi)占投(tou)資(zi)總(zong)額(e)的(de)95.66%，全線(xian)站前的(de)橋梁及路(lu)基(ji)工(gong)程(cheng)(cheng)基(ji)本完(wan)成(cheng)，全線(xian)站后(hou)“四電”工(gong)程(cheng)(cheng)的(de)牽引供(gong)電施(shi)(shi)工(gong)總(zong)體完(wan)成(cheng)40%，通信(xin)、信(xin)息施(shi)(shi)工(gong)總(zong)體完(wan)成(cheng)30%，站房(fang)主(zhu)體施(shi)(shi)工(gong)基(ji)本完(wan)工(gong)，全線(xian)鋪軌(gui)完(wan)成(cheng)25%，各項工(gong)作正按計劃有序推進。
中老(lao)鐵路全長1000多公里，是中國“一(yi)帶一(yi)路”倡(chang)議與(yu)老(lao)撾“變(bian)陸鎖國為陸聯(lian)國”戰(zhan)略的對接項目，建成通(tong)車后，云南省昆明(ming)市至西雙(shuang)版納傣族(zu)自(zi)治州(zhou)景洪市僅需(xu)3小時左右(you)，至老(lao)撾萬象有望夕發朝至。
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