文章來源：廣西汽車集團有(you)限公司(si) 發布(bu)時(shi)間：2021-12-28
近(jin)日(ri)，工(gong)信部產(chan)(chan)業發展促進中心(xin)(xin)對廣(guang)西(xi)汽車(che)(che)集團“超高(gao)強(qiang)鋼管熱氣(qi)脹成(cheng)形(xing)工(gong)藝與關鍵共性技術提(ti)升研(yan)究”項(xiang)目進行課(ke)題(ti)綜合(he)(he)績效(xiao)評(ping)價。經(jing)過專(zhuan)家審核(he)，項(xiang)目通過國家重大科技專(zhuan)項(xiang)綜合(he)(he)績效(xiao)評(ping)價，標(biao)志著汽車(che)(che)集團承擔(dan)的第一個“高(gao)檔數(shu)控機床與基(ji)礎制造裝備”國家重大科技專(zhuan)項(xiang)課(ke)題(ti)圓滿完(wan)成(cheng)。自此，國內(nei)首條超高(gao)強(qiang)度鋼管熱氣(qi)脹成(cheng)形(xing)生產(chan)(chan)線正式建成(cheng)，攻克了管件熱氣(qi)脹等核(he)心(xin)(xin)技術，填(tian)補了國內(nei)空白，解決(jue)了汽車(che)(che)高(gao)性能車(che)(che)身(shen)底(di)盤(pan)零(ling)部件成(cheng)形(xing)的技術瓶頸。
據悉，該項(xiang)目是廣西(xi)汽(qi)車(che)集團(tuan)承擔的(de)第一個“高(gao)檔數(shu)控機(ji)床與基礎制造裝(zhuang)備”國家(jia)重大科(ke)(ke)技(ji)專(zhuan)項(xiang)課(ke)題（簡稱(cheng)04類專(zhuan)項(xiang)），由(you)廣西(xi)汽(qi)車(che)集團(tuan)牽頭，航(hang)宇(yu)智造（北(bei)京）工程技(ji)術有限公(gong)司(si)、機(ji)科(ke)(ke)發展科(ke)(ke)技(ji)股份有限公(gong)司(si)、清華大學、北(bei)京科(ke)(ke)技(ji)大學、中機(ji)精沖科(ke)(ke)技(ji)（福(fu)建）有限公(gong)司(si)、機(ji)械科(ke)(ke)學研(yan)(yan)究總院(yuan)海西(xi)（福(fu)建）分院(yuan)有限公(gong)司(si)共同參(can)與完成。通過聯(lian)合(he)研(yan)(yan)發和(he)技(ji)術協同創新(xin)，在國內率先開發了具(ju)有自主(zhu)知識產(chan)權的(de)超高(gao)強管材熱氣脹成形(xing)設(she)備，建立了熱氣脹成形(xing)生產(chan)線(xian)及設(she)備應用示范基地，能有效解決(jue)汽(qi)車(che)輕量(liang)化(hua)和(he)安全法規要求(qiu)（偏側碰撞(zhuang)等）等問題。
由(you)汽(qi)(qi)車集團(tuan)建成(cheng)(cheng)的這條超高(gao)(gao)強度鋼管熱(re)氣(qi)脹成(cheng)(cheng)形(xing)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線坐落在(zai)企業柳東(dong)乘用車生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)基地(di)內，由(you)模(mo)具(ju)內管材電阻快速加(jia)熱(re)系(xi)統、熱(re)氣(qi)脹高(gao)(gao)壓氣(qi)體與緊密系(xi)統、快速冷(leng)卻(que)(que)系(xi)統組成(cheng)(cheng)，可生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)汽(qi)(qi)車管類(lei)結構零(ling)部件(jian)，生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)節(jie)拍(pai)(pai)可達(da)72JPH，年產(chan)(chan)能可達(da)48萬件(jian)以上(shang)；采(cai)用超高(gao)(gao)壓氣(qi)壓力密封伺服控制，重復定(ding)位(wei)精度≤0.2mm，超高(gao)(gao)壓動密封不泄露，產(chan)(chan)品合(he)格率和(he)整線仿真(zhen)率100%，具(ju)有節(jie)能減重、節(jie)拍(pai)(pai)提升(sheng)、性能提升(sheng)、較低(di)成(cheng)(cheng)本等優勢；將加(jia)熱(re)、成(cheng)(cheng)形(xing)、冷(leng)卻(que)(que)三個過程融合(he)在(zai)一套模(mo)具(ju)中完(wan)成(cheng)(cheng)，通(tong)過雙腔(qiang)的形(xing)式將加(jia)熱(re)與成(cheng)(cheng)形(xing)冷(leng)卻(que)(que)拆分為兩個工(gong)位(wei)，極大(da)地(di)提高(gao)(gao)了(le)零(ling)件(jian)的生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)節(jie)拍(pai)(pai)，實現(xian)扭力梁生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)節(jie)拍(pai)(pai)小于(yu)50s。
在(zai)項目研究過程中，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)集團掌握(wo)了快速加熱、冷卻、熱氣(qi)脹(zhang)等(deng)關(guan)鍵(jian)(jian)核心技術，并把相關(guan)技術應用(yong)(yong)到(dao)具體設(she)備(bei)和生產(chan)現場，實(shi)現全自動(dong)生產(chan)線遠(yuan)程操控、狀(zhuang)態監測及故(gu)障診斷、設(she)備(bei)維護(hu)方案制定(ding)與虛實(shi)相映導引(yin)維護(hu)等(deng)，并自動(dong)形成(cheng)故(gu)障統計和分析報告。尤其是汽(qi)車(che)(che)(che)(che)行業頗為關(guan)注的安全問題(ti)，能(neng)(neng)很(hen)好解決碰撞對于(yu)車(che)(che)(che)(che)身強(qiang)度、剛度的要求(qiu)。同等(deng)抗拉強(qiang)度的情況(kuang)下，使用(yong)(yong)超(chao)高強(qiang)鋼的零件(jian)壁厚可減少15%以(yi)上，有利于(yu)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)輕量化(hua)，達(da)到(dao)節能(neng)(neng)、環保要求(qiu)。將超(chao)高強(qiang)鋼應用(yong)(yong)于(yu)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)關(guan)鍵(jian)(jian)結構(gou)件(jian)上，在(zai)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)發生碰撞，特別是偏側碰撞的時候(hou)，可以(yi)極大(da)提升汽(qi)車(che)(che)(che)(che)整體的安全性能(neng)(neng)。
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