文章來源：云(yun)南(nan)省國資委 發布(bu)時間：2021-12-28
12月(yue)26日15點(dian)，經過1700多個(ge)日日夜夜的艱苦奮戰，由云南(nan)交投(tou)(tou)集團投(tou)(tou)資建設(she)的保瀘(lu)高(gao)速公路(lu)老營特長隧(sui)道(dao)左(zuo)幅如期貫(guan)通，至(zhi)此，目前云南(nan)最(zui)長的公路(lu)隧(sui)道(dao)成功實現(xian)貫(guan)通，標志著保瀘(lu)高(gao)速公路(lu)建設(she)進展(zhan)取(qu)得(de)重大突破，最(zui)后一(yi)個(ge)控制(zhi)性工程取(qu)得(de)階段性勝利,朝(chao)通車目標邁進了堅(jian)實的一(yi)步。
老營特(te)長(chang)隧道(dao)是保瀘高(gao)速公路中施(shi)工(gong)(gong)難度最(zui)大的工(gong)(gong)程(cheng)，是一座雙(shuang)向(xiang)四車(che)道(dao)分離式隧道(dao)，全長(chang)11515米，加(jia)上斜井、聯絡通(tong)道(dao)、通(tong)風道(dao)等(deng)里(li)程(cheng)，掘進的隧道(dao)總(zong)長(chang)29333米，近30公里(li),最(zui)大埋深1268米，雙(shuang)幅(fu)均(jun)采用(yong)對向(xiang)開挖的方式掘進。隧道(dao)穿越了5個大斷層、17條構造帶(dai)，空隙(xi)水、裂隙(xi)水、巖溶水極(ji)為豐富，地質(zhi)為殘積(ji)碎石土、泥(ni)盆系(xi)等(deng)七(qi)種(zhong)構造層。施(shi)工(gong)(gong)過程(cheng)中圍巖變化頻繁，地質(zhi)條件較為復(fu)雜(za)，高(gao)地應力(li)引起(qi)的隧道(dao)大沉降、變形，涌水、突泥(ni)、坍方以及(ji)初支(zhi)變形等(deng)現象經常發(fa)生，安全風險高(gao)、施(shi)工(gong)(gong)作業條件極(ji)為復(fu)雜(za)。
據(ju)保(bao)瀘高(gao)速公(gong)路(lu)建設(she)指揮部相關負責人介紹(shao)，以前要(yao)(yao)(yao)從(cong)老(lao)營(ying)到(dao)瓦房，需要(yao)(yao)(yao)翻(fan)越(yue)一碗水梁子，步行(xing)需要(yao)(yao)(yao)一天才(cai)能走通，開(kai)車也需要(yao)(yao)(yao)2個(ge)多(duo)小(xiao)時(shi)，老(lao)營(ying)隧道貫通后，開(kai)車只要(yao)(yao)(yao)8分(fen)多(duo)鐘，從(cong)保(bao)山到(dao)怒(nu)(nu)江(jiang)的(de)(de)行(xing)車時(shi)間(jian)將(jiang)從(cong)3個(ge)多(duo)小(xiao)時(shi)縮短(duan)(duan)到(dao)一個(ge)小(xiao)時(shi)1小(xiao)時(shi)，昆明到(dao)怒(nu)(nu)江(jiang)的(de)(de)行(xing)車時(shi)間(jian)也將(jiang)縮短(duan)(duan)至6小(xiao)時(shi)。老(lao)營(ying)特(te)長(chang)隧道雙洞順利(li)貫通極(ji)大地鼓舞了(le)各參建人員的(de)(de)信心，對保(bao)瀘高(gao)速的(de)(de)收(shou)尾施工(gong)起到(dao)了(le)促進作用，為當(dang)地的(de)(de)百姓(xing)出行(xing)帶來了(le)更(geng)多(duo)的(de)(de)便利(li)，對怒(nu)(nu)江(jiang)州內連(lian)外通、鞏(gong)固脫貧成(cheng)果具有十分(fen)重要(yao)(yao)(yao)的(de)(de)意義。
保(bao)（山(shan)(shan)）瀘(lu)（水）高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路簡介保(bao)（山(shan)(shan)）瀘(lu)（水）高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路是(shi)G56杭(hang)瑞(rui)(rui)高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路的一條聯絡線，路線全長約85.132公(gong)里，起于云南省(sheng)保(bao)山(shan)(shan)市(shi)隆(long)陽區(qu)瓦窯(yao)鎮老營(ying)村，與已(yi)建的杭(hang)瑞(rui)(rui)國(guo)家(jia)高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路K2697+000處(chu)相接(jie)(jie)，經(jing)瓦窯(yao)鎮、瓦房鄉、芒寬鄉、上江(jiang)鎮、六庫(ku)鎮，止于怒江(jiang)州(zhou)瀘(lu)水市(shi)六庫(ku)鎮北(bei)(bei)小(xiao)沙(sha)壩(ba)，接(jie)(jie)怒江(jiang)美麗公(gong)路。在老營(ying)、瓦房、石(shi)頭寨(zhai)、上江(jiang)、瀘(lu)水南、瀘(lu)水北(bei)(bei)6處(chu)設置互(hu)通式(shi)立(li)交。項目(mu)主(zhu)線采用雙向四車道高(gao)速(su)(su)(su)公(gong)路標準(zhun)建設，設計(ji)速(su)(su)(su)度(du)80公(gong)里/小(xiao)時，路基(ji)寬度(du)25.5米。該項目(mu)是(shi)連接(jie)(jie)滇中、滇西、滇北(bei)(bei)的重要通道，同時也是(shi)滇藏公(gong)路的新通道和通往緬甸(dian)、印度(du)的南亞國(guo)際大通道。
保(bao)瀘高(gao)(gao)速(su)是怒(nu)江州第(di)一(yi)條(tiao)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)，是怒(nu)江人(ren)民實現(xian)小康生活的(de)標志(zhi)性工程(cheng)，此前，怒(nu)江州通(tong)往昆(kun)明(ming)需從六庫經漕澗到(dao)瓦窯，轉入大(da)保(bao)高(gao)(gao)速(su)前往昆(kun)明(ming)。保(bao)瀘高(gao)(gao)速(su)建(jian)成(cheng)通(tong)車后，將(jiang)(jiang)結束全國脫貧攻堅任務最艱巨(ju)“三區(qu)三州”之一(yi)的(de)怒(nu)江州不(bu)通(tong)高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)的(de)歷史，怒(nu)江人(ren)民從此走上(shang)這條(tiao)“致富路(lu)”、“小康路(lu)”。屆時(shi)昆(kun)明(ming)到(dao)怒(nu)江的(de)開車時(shi)間將(jiang)(jiang)縮短至6小時(shi)，從保(bao)山到(dao)瀘水(shui)的(de)通(tong)行(xing)時(shi)間將(jiang)(jiang)從3個多小時(shi)縮短到(dao)一(yi)個小時(shi)，與滇西、滇西南經濟(ji)片區(qu)和旅(lv)游景點的(de)距離(li)也將(jiang)(jiang)大(da)大(da)縮短，同時(shi)對完善(shan)云(yun)(yun)南高(gao)(gao)速(su)公(gong)路(lu)網(wang)、全面實現(xian)云(yun)(yun)南縣域(yu)(yu)高(gao)(gao)速(su)“能通(tong)全通(tong)”、助力(li)脫貧攻堅，帶動(dong)滇西區(qu)域(yu)(yu)經濟(ji)發(fa)展具有重大(da)意義。
【責任編輯：語謙】