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大臨鐵路全線鋪軌完成，預計年底開通運行

12月5日，在(zai)大（理）臨(lin)（滄）鐵(tie)路(lu)新民隧(sui)道(dao)(dao)施工(gong)現場，隨(sui)著最(zui)后(hou)(hou)一對500米長鋼軌準確落在(zai)道(dao)(dao)床上并成功(gong)與短軌合龍(long)，大臨(lin)鐵(tie)路(lu)全(quan)線軌通，為后(hou)(hou)續(xu)長軌換(huan)鋪、大機養護、線路(lu)精(jing)調(diao)創(chuang)造了(le)(le)良好條件，為保證全(quan)線年(nian)底(di)開通奠定了(le)(le)堅實基(ji)礎。

大(da)臨(lin)鐵(tie)路地(di)處橫斷(duan)山脈地(di)形區(qu)，具有(you)“兩山夾一溝”的地(di)理特(te)點。全線新(xin)建橋(qiao)梁69座(zuo)，隧(sui)(sui)道35座(zuo)，橋(qiao)隧(sui)(sui)總(zong)長176公里，橋(qiao)隧(sui)(sui)比高達(da)87%。

大臨鐵(tie)路(lu)(lu)經(jing)大理(li)白族自(zi)治州巍山縣、南澗縣跨越瀾滄(cang)(cang)江后經(jing)云(yun)縣至(zhi)臨滄(cang)(cang)市臨翔區全(quan)長202公(gong)里設計時速160公(gong)里為國(guo)鐵(tie)Ⅰ級單線(xian)電(dian)氣化(hua)鐵(tie)路(lu)(lu)是云(yun)南“八出省五(wu)出境”鐵(tie)路(lu)(lu)網(wang)中的(de)(de)重要通道(dao)。大臨鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)開通將(jiang)結束臨滄(cang)(cang)不通鐵(tie)路(lu)(lu)的(de)(de)歷(li)史全(quan)線(xian)正式運營后大理(li)到(dao)臨滄(cang)(cang)時間將(jiang)壓縮到(dao)1.5小時對改善滇中和(he)滇西區域綜(zong)合交通運輸(shu)體系助推我國(guo)與(yu)周(zhou)邊國(guo)家互(hu)聯互(hu)通起到(dao)積極作用。

無干擾穿越野象谷 中老昆萬鐵路勐養隧道貫通

12月5日，在西雙版(ban)納傣(dai)族自治州景洪市勐養鎮(zhen)（中(zhong)國亞(ya)洲象(xiang)第一鎮(zhen)）境內，中(zhong)老(lao)昆（明）萬（象(xiang)）鐵路國內段全(quan)線控(kong)制性工程穿越亞(ya)洲象(xiang)保護區的勐養隧道順利貫通，為加快中(zhong)老(lao)昆萬鐵路建設(she)奠定(ding)了(le)堅(jian)實基(ji)礎。

中老昆萬鐵路(lu)(lu)是推進(jin)“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”沿線(xian)建設，與周邊國(guo)家互聯互通(tong)的重大工(gong)程項目。此次(ci)勐養隧道順(shun)利(li)貫通(tong)、“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)”重點(dian)工(gong)程為(wei)亞洲象“禮讓(rang)”，成(cheng)為(wei)鐵路(lu)(lu)建設與生態(tai)環境保護融合共存的典范(fan)。

為“禮讓”亞(ya)洲(zhou)象(xiang)(xiang)，在勐養隧道(dao)建(jian)設過程中，參建(jian)單位反(fan)復(fu)研究，選擇(ze)不直接穿(chuan)越原始森林，而是(shi)直接下(xia)穿(chuan)野象(xiang)(xiang)谷自然(ran)保護區，施(shi)工均在地(di)下(xia)，減少(shao)對當(dang)地(di)動植物生(sheng)態環境的(de)(de)影響(xiang)，不驚(jing)擾亞(ya)洲(zhou)象(xiang)(xiang)，鐵(tie)路開通后(hou)也不影響(xiang)亞(ya)洲(zhou)象(xiang)(xiang)的(de)(de)正常活動。

為(wei)保障隧(sui)道施工(gong)(gong)安全優質推進(jin)，施工(gong)(gong)單位(wei)設(she)置了(le)3座斜井，堅持早預報(bao)、短進(jin)尺、強支(zhi)護、快封(feng)閉、勤量測，專門引進(jin)隧(sui)道施工(gong)(gong)全配套(tao)機械(xie)化設(she)備(bei)，裝(zhuang)備(bei)了(le)三臂鑿巖臺車、混凝土濕噴機械(xie)手、水平鉆機、襯砌臺車、自動(dong)式仰拱(gong)棧(zhan)橋、水溝電纜槽臺車等隧(sui)道施工(gong)(gong)關鍵(jian)機械(xie)設(she)備(bei)和工(gong)(gong)裝(zhuang)，為(wei)隧(sui)道工(gong)(gong)程快速推進(jin)提(ti)供了(le)堅強保障。

中(zhong)老(lao)(lao)(lao)昆萬鐵(tie)路，國(guo)內段全長(chang)508.53公(gong)里(li)，老(lao)(lao)(lao)撾境內全長(chang)414公(gong)里(li)。是(shi)首條(tiao)以中(zhong)方為主投資建(jian)設(she)，全線采(cai)用中(zhong)國(guo)技術標(biao)準，使用中(zhong)國(guo)裝(zhuang)備并與中(zhong)國(guo)鐵(tie)路網(wang)直接連通(tong)(tong)的國(guo)際鐵(tie)路。預計2021年底建(jian)成(cheng)(cheng)通(tong)(tong)車，建(jian)成(cheng)(cheng)通(tong)(tong)車后，將(jiang)結束云南省(sheng)西雙版納州不通(tong)(tong)鐵(tie)路的歷史(shi)，昆明市至西雙版納州景洪市僅需3小時左右(you)，至老(lao)(lao)(lao)撾萬象有望夕發(fa)朝(chao)至。此外(wai)，中(zhong)老(lao)(lao)(lao)昆萬鐵(tie)路對于(yu)改善老(lao)(lao)(lao)撾交通(tong)(tong)條(tiao)件(jian)，形(xing)成(cheng)(cheng)沿線大能力(li)鐵(tie)路客貨運輸通(tong)(tong)道，帶動區(qu)域產業(ye)經濟的快速發(fa)展(zhan)，具有重(zhong)要意(yi)義(yi)。

【責任編輯：語謙】