文章來源：廣東省交通(tong)集(ji)團(tuan)有限公司 發布時間(jian)：2021-12-01
11月28日(ri)，粵港澳大(da)灣區(qu)超級工程——深(shen)中(zhong)通道項目再(zai)傳喜訊，超寬鋼(gang)殼沉管(guan)E31管(guan)節澆筑完成(cheng)并順利出塢。
廣(guang)東省交通集(ji)團在建的(de)深(shen)中通道(dao)項目(mu)是集(ji)“橋、島、隧、水下互通”于一體的(de)世界(jie)級工程。該項目(mu)沉管(guan)(guan)隧道(dao)長約(yue)6.8公里(li)，共由(you)32節(jie)沉管(guan)(guan)管(guan)(guan)節(jie)和1個最終接頭組成，是世界(jie)首例(li)雙(shuang)向八(ba)車道(dao)鋼殼混凝土沉管(guan)(guan)隧道(dao)。
其中，E31管(guan)節(jie)是深(shen)中通道(dao)沉(chen)管(guan)隧道(dao)第二(er)個超(chao)寬(kuan)變(bian)寬(kuan)非(fei)對稱結構(gou)的管(guan)節(jie)，結構(gou)型(xing)長124.2米、型(xing)寬(kuan)53.5米、型(xing)高10.6米，內(nei)部(bu)軸線(xian)為(wei)弧線(xian)型(xing)，具有“超(chao)寬(kuan)、變(bian)寬(kuan)”技(ji)術特點，管(guan)節(jie)內(nei)部(bu)由1845個密封獨立隔倉構(gou)成，澆(jiao)筑(zhu)方量近2.47萬立方米，澆(jiao)筑(zhu)完成后的鋼殼混凝(ning)土管(guan)節(jie)重約(yue)6.6萬噸。
面(mian)對(dui)管(guan)(guan)節(jie)預制空間(jian)狹(xia)窄、交叉面(mian)多、環境惡劣(lie)、工(gong)(gong)期緊(jin)張等種(zhong)種(zhong)困難，S08合同(tong)段項目(mu)部始終以“每(mei)一(yi)個管(guan)(guan)節(jie)都是(shi)(shi)第一(yi)個管(guan)(guan)節(jie)，每(mei)一(yi)個隔倉(cang)都是(shi)(shi)第一(yi)個隔倉(cang)”的(de)建設目(mu)標，深(shen)入總結和(he)提煉(lian)E32管(guan)(guan)節(jie)的(de)寶貴施(shi)工(gong)(gong)經(jing)驗(yan)，通過對(dui)自密實混(hun)凝(ning)土配比、施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝(yi)、智能設備運作、安全(quan)及質量(liang)管(guan)(guan)控等方面(mian)進行不斷優化提升(sheng)。“工(gong)(gong)期方面(mian)，我們制定(ding)了嚴密、可行、優化的(de)總體施(shi)工(gong)(gong)計劃，對(dui)比于E32管(guan)(guan)節(jie)預制用時67天，E31管(guan)(guan)節(jie)被縮(suo)短至43天。”深(shen)中通道(dao)S08合同(tong)段保(bao)利長大項目(mu)相關負責人表(biao)示(shi)。
在自(zi)密(mi)實(shi)混(hun)凝(ning)土脫空檢測方面，相較于E32管節底板混(hun)凝(ning)土密(mi)實(shi)度的97.30%，E31管節提升至(zhi)97.61%。頂板混(hun)凝(ning)土密(mi)實(shi)度則由96.69%提升至(zhi)98.05%，實(shi)現了又(you)好又(you)快地建設(she)(she)深(shen)中通道(dao)項目，有效推動百(bai)年平(ping)安品質(zhi)工程建設(she)(she)。
11月(yue)28日22點(dian)左(zuo)右，深中通道S08合同段又一次(ci)完成(cheng)了世界級的挑(tiao)戰，僅(jin)用約(yue)3小時就將深中項目沉管(guan)隧道第二(er)個“超寬、變寬”重達6.6萬噸的非(fei)標(biao)準管(guan)節——E31管(guan)節絞(jiao)移出塢。
E31管節(jie)本次出(chu)塢(wu)(wu)的(de)(de)難度大風險高，對(dui)比今年7月份(fen)剛完(wan)成出(chu)塢(wu)(wu)的(de)(de)E32管節(jie)，它的(de)(de)吃(chi)水(shui)更大，而可用(yong)于出(chu)塢(wu)(wu)的(de)(de)高潮(chao)(chao)位(wei)時間(jian)(jian)更短，港池內(nei)各個碼頭(tou)上更是(shi)泊滿了(le)林林總總的(de)(de)船產品，施(shi)(shi)工(gong)區域(yu)更加狹窄。項目工(gong)程(cheng)技術及施(shi)(shi)工(gong)人員為此制(zhi)定(ding)了(le)詳實、科學的(de)(de)施(shi)(shi)工(gong)方(fang)案，將出(chu)塢(wu)(wu)動作在(zai)保證管節(jie)安全的(de)(de)前提下盡(jin)量簡化(hua)和(he)優化(hua)，節(jie)省(sheng)寶貴的(de)(de)潮(chao)(chao)位(wei)時間(jian)(jian)，同時在(zai)出(chu)塢(wu)(wu)前做(zuo)足了(le)充分(fen)的(de)(de)準備(bei)，將每項待檢工(gong)作清單列(lie)表(biao)化(hua)，保證管節(jie)在(zai)船塢(wu)(wu)注水(shui)及出(chu)塢(wu)(wu)過(guo)程(cheng)中的(de)(de)安全性。
“E31管(guan)節(jie)(jie)是整個深中(zhong)通道沉管(guan)中(zhong)軸(zhou)線(xian)弧度比(bi)較明(ming)顯的(de)(de)一節(jie)(jie)管(guan)，拉移過程中(zhong)會出現一定的(de)(de)不對稱(cheng)性(xing)，我(wo)們(men)管(guan)節(jie)(jie)53米(mi)(mi)多寬，而(er)船(chuan)塢(wu)僅有(you)90米(mi)(mi)寬，塢(wu)底還有(you)為適(shi)應造船(chuan)而(er)布置的(de)(de)超高支墩，實際(ji)留給我(wo)們(men)管(guan)節(jie)(jie)活(huo)動的(de)(de)空(kong)間只有(you)60米(mi)(mi)不到，兩邊(bian)的(de)(de)富余只有(you)2米(mi)(mi)多，這樣的(de)(de)空(kong)間哪怕是移動對稱(cheng)的(de)(de)淺(qian)吃(chi)水(shui)結構也是有(you)相當難(nan)度，更何況我(wo)們(men)的(de)(de)管(guan)節(jie)(jie)吃(chi)水(shui)超過10米(mi)(mi)，濕表(biao)(biao)面積極大，水(shui)阻(zu)力明(ming)顯，操縱難(nan)度可(ke)想而(er)知。”負責沉管(guan)出塢(wu)的(de)(de)廣州打撈(lao)局項目(mu)經理(li)表(biao)(biao)示。
出(chu)塢之后(hou)，受限于港(gang)池(chi)內(nei)的(de)(de)有限空間(jian)，E31管(guan)(guan)節(jie)還要進行90度轉彎，直插入臨(lin)近E32管(guan)(guan)節(jie)的(de)(de)坐底區域，這無(wu)疑(yi)又給施工技術人(ren)員增加了(le)更(geng)(geng)復雜的(de)(de)操作及更(geng)(geng)高的(de)(de)要求。E31管(guan)(guan)節(jie)轉運到(dao)港(gang)池(chi)內(nei)寄(ji)放(fang)(fang)區后(hou)，需要在(zai)此坐底寄(ji)放(fang)(fang)近1年的(de)(de)時間(jian)，項(xiang)目部(bu)為此事先完(wan)成了(le)超(chao)12000方的(de)(de)碎石墊層鋪設工作，為E31管(guan)(guan)節(jie)打(da)造了(le)舒適完(wan)美的(de)(de)“睡床”，可(ke)抵御(yu)50年一遇的(de)(de)臺風(feng)工況(kuang)。
目前，沉管(guan)隧道已(yi)完(wan)成了E1-E5管(guan)節沉放，下一(yi)步計劃進行第(di)六個管(guan)節沉放施工。
深中通(tong)(tong)道是粵(yue)港澳大灣(wan)(wan)區(qu)(qu)核(he)心通(tong)(tong)道，建(jian)成后將有(you)效(xiao)釋(shi)放廣東(dong)當(dang)前(qian)的(de)區(qu)(qu)域交通(tong)(tong)路網壓力，推進粵(yue)港澳大灣(wan)(wan)區(qu)(qu)東(dong)西兩岸產(chan)業互聯(lian)互通(tong)(tong)以及各類要素的(de)高效(xiao)配置(zhi)，提(ti)高粵(yue)港澳大灣(wan)(wan)區(qu)(qu)的(de)“硬(ying)聯(lian)通(tong)(tong)”和(he)“軟聯(lian)通(tong)(tong)”水平，助(zhu)推中國特(te)色社會主義先行示范區(qu)(qu)建(jian)設，有(you)效(xiao)推進大灣(wan)(wan)區(qu)(qu)城市群深度融合發展。
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