文章來源：云(yun)南省國資委 發布時間：2021-11-20
11月15日，中緬國際(ji)鐵路(lu)中國境內的“最后(hou)一段”——大(da)瑞鐵路(lu)建(jian)設(she)傳(chuan)來捷報：大(da)瑞鐵路(lu)全線(xian)首孔T梁(liang)成(cheng)功架(jia)設(she)，正(zheng)式進(jin)入線(xian)上施工階段。
大(da)瑞(rui)鐵(tie)路起于大(da)理站，止于瑞(rui)麗站，全長330公里，設計(ji)時速(su)140公里，為(wei)國鐵(tie)Ⅰ級單線、電氣化鐵(tie)路。2008年(nian)開(kai)工建設，全線穿(chuan)越了云(yun)南(nan)省(sheng)西部(bu)的蒼山(shan)、怒山(shan)、高黎(li)貢山(shan)等(deng)山(shan)脈，跨怒江、瀾(lan)滄江、西洱河，沿(yan)線地質(zhi)地貌(mao)復雜，全線橋隧(sui)比(bi)達(da)75%，大(da)保段橋隧(sui)比(bi)高達(da)86.5%，其中高黎(li)貢山(shan)隧(sui)道全長34.5公里，是亞(ya)洲最長的鐵(tie)路山(shan)嶺隧(sui)道之一。
大瑞(rui)(rui)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)因橫(heng)穿地(di)質(zhi)活(huo)動斷裂帶，施(shi)(shi)工難度(du)極大。大瑞(rui)(rui)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)作(zuo)(zuo)為中(zhong)(zhong)緬(mian)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)通(tong)(tong)道的(de)重要(yao)干線，是中(zhong)(zhong)國(guo)連接中(zhong)(zhong)南(nan)半(ban)島(dao)經濟走廊的(de)重要(yao)環節，是我國(guo)《中(zhong)(zhong)長期鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)網規劃》，完善路(lu)(lu)(lu)網布(bu)局和實施(shi)(shi)“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)(lu)”建設的(de)重要(yao)交通(tong)(tong)基礎設施(shi)(shi)。大瑞(rui)(rui)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)建成通(tong)(tong)車后，云南(nan)大理到(dao)(dao)瑞(rui)(rui)麗的(de)行車時(shi)間(jian)將(jiang)由現在(zai)公(gong)路(lu)(lu)(lu)的(de)6小時(shi)縮(suo)短到(dao)(dao)2個小時(shi)左右，將(jiang)大大改善云南(nan)西部(bu)的(de)交通(tong)(tong)運(yun)輸格局，結束云南(nan)西部(bu)少數民族(zu)地(di)區不通(tong)(tong)火車的(de)歷史。大瑞(rui)(rui)鐵(tie)(tie)路(lu)(lu)(lu)的(de)建成將(jiang)凸顯云南(nan)對外開放的(de)橋頭堡作(zuo)(zuo)用，助力國(guo)家“一(yi)帶一(yi)路(lu)(lu)(lu)”倡(chang)議(yi)實施(shi)(shi)，重塑“南(nan)方絲綢古(gu)路(lu)(lu)(lu)”的(de)輝煌，對促進地(di)區經濟社(she)會發展，推(tui)動中(zhong)(zhong)國(guo)與(yu)(yu)東南(nan)亞、南(nan)亞國(guo)家的(de)交流與(yu)(yu)合作(zuo)(zuo)，具有重要(yao)而深(shen)遠的(de)意義。
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