文章來(lai)源：江蘇省國資(zi)委(wei) 發布時間：2021-11-16
新興產業集群崛起，唱響先進制造“重頭戲"
近日，國(guo)(guo)家(jia)級江(jiang)蘇（無錫）車(che)聯網(wang)先(xian)導(dao)區展示中心在無錫車(che)聯網(wang)小鎮(zhen)正式開放(fang)，作(zuo)為全國(guo)(guo)首個車(che)聯網(wang)先(xian)導(dao)區，無錫為制造業(ye)(ye)插上了智(zhi)能(neng)化翅膀。今年(nian)，無錫市(shi)新(xin)增(zeng)車(che)聯網(wang)相關企(qi)(qi)業(ye)(ye)達(da)68家(jia)，一(yi)大批傳統汽(qi)車(che)零部件企(qi)(qi)業(ye)(ye)邁入(ru)轉型(xing)升級的快速通道。蘇州生物(wu)醫(yi)藥產(chan)業(ye)(ye)集(ji)群入(ru)選首批國(guo)(guo)家(jia)級戰(zhan)略性(xing)新(xin)興(xing)(xing)產(chan)業(ye)(ye)集(ji)群名(ming)單(dan)，泰(tai)州“1+5+1”現代產(chan)業(ye)(ye)體系中船(chuan)舶產(chan)業(ye)(ye)接近千億規(gui)模(mo)……如今，在江(jiang)蘇沿江(jiang)地區，新(xin)材料、新(xin)醫(yi)藥、新(xin)能(neng)源和(he)軟件、節能(neng)環(huan)保等產(chan)業(ye)(ye)勃發，規(gui)模(mo)穩居全國(guo)(guo)第(di)一(yi)，高新(xin)技術(shu)企(qi)(qi)業(ye)(ye)已達(da)2.4萬(wan)家(jia)，科(ke)技進步貢獻率達(da)64%，一(yi)批新(xin)興(xing)(xing)產(chan)業(ye)(ye)集(ji)群沿江(jiang)崛起。
先(xian)(xian)進的(de)制(zhi)造集群離不(bu)開實力雄厚的(de)載(zai)體助力孵(fu)化(hua)。今年5月，工(gong)信部(bu)正(zheng)式批復國家(jia)集成電路特色工(gong)藝及封裝測試(shi)創新(xin)中(zhong)心(xin)落(luo)戶(hu)無(wu)錫，這是繼去(qu)年落(luo)戶(hu)蘇(su)州的(de)國家(jia)先(xian)(xian)進功能(neng)纖維創新(xin)中(zhong)心(xin)之后，江蘇(su)省第二個(ge)、全國第十六個(ge)國家(jia)制(zhi)造業創新(xin)中(zhong)心(xin)。
7月，工(gong)信部組織的(de)2020年(nian)先進制造業集群(qun)競賽(sai)初(chu)賽(sai)結果揭曉。全(quan)國20個(ge)入選集群(qun)中(zhong)(zhong)，江(jiang)蘇占據3席，至此，在這(zhe)個(ge)國內最高規格的(de)集群(qun)競賽(sai)中(zhong)(zhong)，江(jiang)蘇已(yi)先后(hou)入選9席，大多位于沿江(jiang)地區，數量全(quan)國居首。目前入選的(de)集群(qun)中(zhong)(zhong)，已(yi)涉及其(qi)中(zhong)(zhong)8大領域，江(jiang)蘇產(chan)業集群(qun)培育初(chu)見成效。
江海河湖高效通聯，構建現代綜合交通走廊
10月下旬，南京龍潭港內江風(feng)獵(lie)獵(lie)，“南京—關西(xi)—廣島”外(wai)貿(mao)航(hang)(hang)線(xian)和加密(mi)“南京—營口”內貿(mao)航(hang)(hang)線(xian)首(shou)航(hang)(hang)在此啟動。經濟(ji)發展，交通(tong)先行。近(jin)5年來(lai)，江蘇把長(chang)江黃金水道(dao)作(zuo)為重要依(yi)托，高(gao)起(qi)點高(gao)水平推進航(hang)(hang)道(dao)暢(chang)通(tong)、樞紐互通(tong)、江海聯通(tong)等工(gong)程(cheng)，動作(zuo)頻(pin)頻(pin)。
長江(jiang)(jiang)12.5米(mi)深(shen)水(shui)航(hang)道建設之前，部分(fen)航(hang)段航(hang)道水(shui)深(shen)不足8.5米(mi)。去年(nian)5月，歷時8年(nian)的長江(jiang)(jiang)南京以下12.5米(mi)深(shen)水(shui)航(hang)道工程(cheng)全線貫通，長江(jiang)(jiang)江(jiang)(jiang)蘇段終于迎來“深(shen)水(shui)時代(dai)”，從此(ci)，長江(jiang)(jiang)黃金水(shui)道效益發揮越(yue)發明(ming)顯，沿江(jiang)(jiang)港(gang)(gang)口5萬(wan)噸(dun)級、10萬(wan)噸(dun)級、20萬(wan)噸(dun)級及以上船舶到(dao)港(gang)(gang)艘(sou)次持(chi)續(xu)(xu)增長。“南京港(gang)(gang)海運直達、江(jiang)(jiang)海河(he)轉運持(chi)續(xu)(xu)完善，南京對長江(jiang)(jiang)中上游及內陸地區(qu)的聚(ju)集(ji)和輻射作用(yong)日(ri)漸提升。”
為(wei)進一步優化提(ti)升沿(yan)江(jiang)(jiang)沿(yan)海港(gang)(gang)口(kou)布(bu)局，長江(jiang)(jiang)南(nan)京(jing)以下(xia)江(jiang)(jiang)海聯運港(gang)(gang)區(qu)(qu)建(jian)設(she)穩步推(tui)(tui)進——南(nan)京(jing)航(hang)運交易中(zhong)心(xin)建(jian)設(she)全(quan)面啟(qi)動(dong)、連云港(gang)(gang)港(gang)(gang)30萬噸級航(hang)道二期工程加快推(tui)(tui)進、通州灣(wan)新出海口(kou)開工建(jian)設(she)，長江(jiang)(jiang)水運運輸格局的優化大幅降(jiang)低了物流(liu)成本、能源消耗和污染排(pai)放(fang)，經(jing)濟社會效益和生態效益顯著。每年可直接為(wei)沿(yan)江(jiang)(jiang)地區(qu)(qu)實體經(jing)濟企業節約水運物流(liu)成本15.5億(yi)元。
江蘇水(shui)網密布(bu)，貫通“毛細血管”，是呼應長江黃金水(shui)道(dao)航(hang)運功(gong)能(neng)的重點(dian)。2016年以(yi)(yi)來，省內河航(hang)道(dao)基(ji)礎(chu)設(she)施建(jian)設(she)累計(ji)完成投(tou)資(zi)173億元，目前省干線航(hang)道(dao)總(zong)里(li)程達到2361公(gong)里(li)，千(qian)噸級航(hang)道(dao)覆蓋全省78%的縣級及以(yi)(yi)上(shang)節點(dian)。沿海沿江重要港區已實現二級及以(yi)(yi)上(shang)公(gong)路(lu)全覆蓋，年吞吐量超(chao)過(guo)百萬標(biao)箱(xiang)的集裝箱(xiang)重點(dian)港區均有一級以(yi)(yi)上(shang)公(gong)路(lu)直通。
長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)既(ji)是橫向的(de)“黃金帶(dai)”，也(ye)曾是縱(zong)向的(de)“阻(zu)隔帶(dai)”。加快打造綠色順暢的(de)綜合交(jiao)通(tong)(tong)(tong)運輸體系，連通(tong)(tong)(tong)大(da)江(jiang)(jiang)(jiang)南北的(de)過(guo)江(jiang)(jiang)(jiang)通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)建(jian)設步伐也(ye)在加快。7月(yue)，滬蘇通(tong)(tong)(tong)長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)公鐵(tie)大(da)橋開通(tong)(tong)(tong)；五(wu)峰山長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)大(da)橋和(he)(he)南京長(chang)江(jiang)(jiang)(jiang)五(wu)橋年(nian)底通(tong)(tong)(tong)車在即；和(he)(he)燕路過(guo)江(jiang)(jiang)(jiang)通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)2022年(nian)建(jian)成(cheng)；建(jian)寧西路過(guo)江(jiang)(jiang)(jiang)通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)和(he)(he)仙(xian)新路過(guo)江(jiang)(jiang)(jiang)通(tong)(tong)(tong)道(dao)(dao)(dao)2023年(nian)建(jian)成(cheng)。
擁抱港口“深水(shui)(shui)時代”、貫通水(shui)(shui)道“毛細血管”、打造“軌道上的江蘇”，隨著(zhu)現代綜(zong)合交通走廊在江蘇初具規(gui)模(mo)，長(chang)江經濟(ji)帶必將迎來更廣闊的發展空(kong)間和更高質(zhi)量的未來。
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