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近日，江蘇奧(ao)新(xin)—山東青島港(gang)首批(pi)16臺(tai)25T新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)集裝箱卡(ka)車(che)，緩(huan)緩(huan)駛出江蘇鹽城國(guo)投集團奧(ao)新(xin)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)有限公(gong)司鹽都高新(xin)區新(xin)工廠(chang)的大門，由鹽城國(guo)投奧(ao)新(xin)公(gong)司研發(fa)設(she)計、生產的新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)集裝箱卡(ka)車(che)，正式(shi)交付(fu)青島前灣港(gang)運營(ying)使(shi)用。

據(ju)介紹，新(xin)能(neng)源(yuan)集裝箱卡(ka)(ka)車(che)由國投奧新(xin)公司2019年8月立項，10月在(zai)青島港經實(shi)景(jing)運行(xing)測試(shi)，產品(pin)牽引、續航、耐鹽(yan)霧性、每(mei)百公里耗(hao)電(dian)(dian)量（1.08度電(dian)(dian)）等主要性能(neng)指標在(zai)全國同行(xing)業中(zhong)均達到領先水平。該(gai)車(che)首(shou)批交付使用(yong)(yong)，實(shi)現(xian)了國內首(shou)次新(xin)能(neng)源(yuan)（氫(qing)燃料(liao)+純電(dian)(dian)動）重卡(ka)(ka)車(che)隊的落地應用(yong)(yong)，成為(wei)國內港口行(xing)業首(shou)次批量使用(yong)(yong)新(xin)能(neng)源(yuan)集裝箱卡(ka)(ka)車(che)，探(tan)索出在(zai)港區使用(yong)(yong)氫(qing)燃料(liao)電(dian)(dian)池(chi)和(he)鋰電(dian)(dian)池(chi)動力源(yuan)代替傳統柴油(you)燃料(liao)的運輸新(xin)模式。

近年來，圍繞全面(mian)進軍(jun)“新能(neng)源(yuan)汽車第一方(fang)陣”目標，江蘇國資以產業強市、生態立市為導向，扎實推動(dong)新能(neng)源(yuan)汽車產業發展。奧(ao)新公司研制的首批(pi)氫燃料(liao)港口集裝箱卡(ka)車，填補了(le)國內港口氫燃料(liao)集裝箱卡(ka)車項目的空(kong)白。

新能源集裝箱卡車發車

與國投奧新(xin)(xin)合作的首(shou)批新(xin)(xin)能(neng)源集裝箱(xiang)卡車，這(zhe)批車組建的車隊也是目前世界第一支(zhi)港(gang)(gang)口(kou)新(xin)(xin)能(neng)源集裝箱(xiang)卡車車隊。對我們響應(ying)國家號召(zhao)，助力把青(qing)島港(gang)(gang)打造成清潔智能(neng)港(gang)(gang)口(kou)，綠色環保(bao)港(gang)(gang)口(kou)意(yi)義重(zhong)大。

江蘇(su)將積極(ji)推進產學(xue)研緊密合作，通過聯(lian)(lian)盟式開發、集群化布(bu)局，打造國際(ji)國內新能(neng)源專(zhuan)用(yong)車(che)（商(shang)用(yong)車(che)）及其零(ling)部件(jian)(jian)產業聯(lian)(lian)盟和(he)產業基地，開拓國內、國際(ji)兩個市(shi)場，利用(yong)工業互聯(lian)(lian)網、人工智能(neng)實現智能(neng)制造。未來五年(nian)，預(yu)計專(zhuan)用(yong)車(che)年(nian)產量將達3萬(wan)輛，零(ling)部件(jian)(jian)達3萬(wan)套。

【責任編輯：語謙】