中老鐵路南溪河四線特大橋成功合龍
文章來源：云南省國資委 發布時間：2021-09-17
9月15日(ri)，中(zhong)（國）老(lao)（撾）昆(kun)（明）萬(wan)（象(xiang)）鐵路(lu)玉溪(xi)(xi)至磨(mo)憨段南溪(xi)(xi)河四線特(te)(te)大(da)橋(qiao)連續梁左幅順(shun)利完(wan)成合(he)龍口混凝土澆筑，圓滿實現該橋(qiao)左右兩(liang)幅的(de)成功“牽手”，成為繼世界(jie)鐵路(lu)上(shang)承式鋼桁梁第一高墩元江特(te)(te)大(da)橋(qiao)架通之后(hou)又一座實現合(he)龍的(de)百(bai)米(mi)特(te)(te)高橋(qiao)。南溪(xi)(xi)河四線特(te)(te)大(da)橋(qiao)合(he)龍后(hou)，中(zhong)老(lao)鐵路(lu)玉磨(mo)段特(te)(te)大(da)橋(qiao)目前已累計完(wan)成92.8%、大(da)橋(qiao)完(wan)成92.7%。
南溪河四線特大橋是中老鐵路(lu)玉磨段重點控制性(xing)工程，全(quan)長920.3米，孔跨布(bu)置為(wei)道岔連(lian)(lian)續梁及剛構連(lian)(lian)續梁，共14墩2臺，最高10#墩墩高為(wei)129米，墩身為(wei)雙柱式2次變坡形(xing)式，主橋采(cai)用剛構連(lian)(lian)續梁形(xing)式，最大跨度為(wei)128米。
中老鐵(tie)路穿越中國(guo)地質最復雜的區域，這里(li)，山(shan)河(he)交錯(cuo)，懸(xuan)崖絕壁，喀斯特地貌發育充分，玉溪(xi)至磨憨段五百多公里(li)，國(guo)外老撾段全長四百多公里(li)，橋(qiao)隧(sui)比達(da)87%，鐵(tie)路不是(shi)在洞(dong)中，就是(shi)在空中。
中老鐵(tie)路是“一帶(dai)一路”倡議提出后，首條以中方為主投資(zi)建設(she)、全(quan)線(xian)采用(yong)中國技術(shu)標準(zhun)，使用(yong)中國設(she)備并與中國鐵(tie)路網(wang)直接(jie)聯通(tong)的國際鐵(tie)路，線(xian)路全(quan)長一千多公里。建成通(tong)車后，從中國昆明至(zhi)老撾萬象有(you)望實現夕發朝(chao)至(zhi)，預(yu)計(ji)2021年(nian)全(quan)線(xian)通(tong)車。
【責任編輯：語謙】
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