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合肥至安(an)慶高(gao)鐵(tie)靜態(tai)驗(yan)收(shou)工(gong)作8月(yue)(yue)1日正式啟動。本次靜態(tai)驗(yan)收(shou)涉及工(gong)務(wu)、通信、信號、電力、牽(qian)引供電、房(fang)建、客(ke)服信息(xi)、防(fang)災(zai)監(jian)控系統、土地及環水(shui)保等專業工(gong)程。計劃9月(yue)(yue)進行(xing)動態(tai)驗(yan)收(shou)，隨(sui)后轉入聯調聯試階段(duan)，11月(yue)(yue)進行(xing)運行(xing)試驗(yan)，預計今年年底前具備開通運營條件(jian)。

為保障靜態驗(yan)(yan)收順(shun)利(li)進(jin)行(xing)，安(an)(an)徽省投資集(ji)團(tuan)旗下(xia)鐵投公(gong)司、合安(an)(an)高(gao)鐵公(gong)司于今(jin)年上半年啟動了項目沿線(xian)外部(bu)環境安(an)(an)全(quan)隱(yin)患整(zheng)治(zhi)工(gong)作(zuo)，明確工(gong)作(zuo)計劃、時(shi)限(xian)和(he)責任(ren)等，積極協調地方政府落(luo)實隱(yin)患整(zheng)治(zhi)工(gong)作(zuo)，并提前與(yu)有關單位(wei)(wei)(wei)對(dui)接，及時(shi)抽(chou)調骨干(gan)力量，協同合肥電務(wu)段(duan)、工(gong)務(wu)段(duan)，有關設計、監(jian)理、施工(gong)單位(wei)(wei)(wei)等代建單位(wei)(wei)(wei)，共同成立工(gong)務(wu)工(gong)程、通信信號、房建工(gong)程等10個專業工(gong)程組，對(dui)合安(an)(an)高(gao)鐵項目建設、系(xi)統設備進(jin)行(xing)全(quan)面檢查、調試，嚴把靜態驗(yan)(yan)收質量關，排除(chu)隱(yin)患，為后續的動態驗(yan)(yan)收、聯調聯試及運行(xing)試驗(yan)(yan)奠定(ding)基(ji)礎(chu)。

合安高鐵是(shi)安徽(hui)省(sheng)(sheng)首次自主投(tou)資為(wei)主建設的(de)高鐵項目，是(shi)國家中長期鐵路網(wang)規劃“八縱(zong)八橫”京港（臺）通道的(de)重要組成部分，可研(yan)批復總(zong)投(tou)資307.55億(yi)(yi)元(yuan)。項目資本金(jin)167億(yi)(yi)元(yuan)，由安徽(hui)省(sheng)(sheng)和國鐵集(ji)團分別(bie)出資133.6億(yi)(yi)元(yuan)（80%）和33.4億(yi)(yi)元(yuan)（20%）。在省(sheng)(sheng)方出資中，省(sheng)(sheng)投(tou)資集(ji)團承擔60%，沿線地(di)市承擔40%。

項目(mu)位于安徽省西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)南部，地處(chu)長(chang)江(jiang)中(zhong)下游、巢湖流域，包括合(he)安高鐵正線(xian)(xian)(xian)工(gong)程(cheng)和合(he)肥(fei)樞紐(niu)相(xiang)關工(gong)程(cheng)（合(he)肥(fei)南至(zhi)肥(fei)西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)聯絡(luo)線(xian)(xian)(xian)、寧(ning)西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)貨(huo)車(che)(che)外繞線(xian)(xian)(xian)、合(he)九貨(huo)車(che)(che)聯絡(luo)線(xian)(xian)(xian)、合(he)肥(fei)動(dong)車(che)(che)所及走(zou)行(xing)(xing)線(xian)(xian)(xian)工(gong)程(cheng)、新(xin)合(he)肥(fei)西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)站(zhan)）。正線(xian)(xian)(xian)自(zi)合(he)肥(fei)樞紐(niu)新(xin)合(he)肥(fei)西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)站(zhan)引(yin)出，經肥(fei)西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)、舒城、廬江(jiang)、桐(tong)城、懷寧(ning)等市(shi)縣(xian)，終至(zhi)新(xin)安慶西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)站(zhan)（不含），正線(xian)(xian)(xian)全長(chang)162公里，沿線(xian)(xian)(xian)設新(xin)合(he)肥(fei)西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)站(zhan)、肥(fei)西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)站(zhan)、舒城東(dong)站(zhan)、廬江(jiang)西(xi)(xi)(xi)(xi)(xi)站(zhan)、桐(tong)城東(dong)站(zhan)等車(che)(che)站(zhan)，設計行(xing)(xing)車(che)(che)速度(du)350公里/小(xiao)時。

合(he)安(an)高鐵(tie)北(bei)接合(he)蚌、京(jing)滬、商合(he)杭高鐵(tie)，溝(gou)通(tong)京(jing)津冀及山(shan)東(dong)皖(wan)北(bei)蘇北(bei)等(deng)廣(guang)大片區；南連安(an)九、昌(chang)九、昌(chang)吉贛、贛深高鐵(tie)，溝(gou)通(tong)江(jiang)西、湖南、珠三(san)角等(deng)片區。項目貫(guan)通(tong)南北(bei)、連接東(dong)西，有利(li)于完善全國干(gan)線和(he)(he)省內城(cheng)際鐵(tie)路(lu)網布局，提升路(lu)網連通(tong)度和(he)(he)靈活機動性，拉近合(he)肥(fei)與安(an)慶、皖(wan)江(jiang)城(cheng)市帶(dai)與環鄱(po)陽(yang)城(cheng)市圈(quan)的(de)時空距離,對增(zeng)進皖(wan)江(jiang)城(cheng)市帶(dai)對外交流協作，帶(dai)動沿線地區經濟社會(hui)發展(zhan)和(he)(he)推進沿線城(cheng)鎮化進程(cheng)具有積極意義。

【責任編輯：趙藝涵】