文(wen)章(zhang)來(lai)源：廣東(dong)省交(jiao)通集團有限公司 發布時間：2021-06-19
6月17日11時(shi)45分，深中(zhong)通(tong)道(dao)項目海底(di)沉(chen)管(guan)隧(sui)道(dao)首(shou)節(jie)沉(chen)管(guan)與人工島暗(an)埋段對接成功。這是粵(yue)港澳大灣區超級工程的重大建設進展(zhan)，彰(zhang)顯了中(zhong)國(guo)在沉(chen)管(guan)隧(sui)道(dao)建設領(ling)域的“智”造水準(zhun)。
深中(zhong)通道連(lian)接(jie)廣(guang)東深圳市(shi)和中(zhong)山市(shi)，建設條件復(fu)雜(za)、綜合技術難度(du)大(da)(da)，是我國繼港珠(zhu)澳大(da)(da)橋之后的又一項重大(da)(da)跨海交(jiao)通工程(cheng)。項目(mu)全長(chang)約(yue)24公里，預計(ji)2024年建成(cheng)通車，項目(mu)由(you)廣(guang)東省交(jiao)通集(ji)團承(cheng)建。
作為深中通道(dao)的(de)關鍵控制性(xing)工程，沉管(guan)隧(sui)道(dao)長(chang)(chang)約6.8公里(li)，由32個管(guan)節連接而(er)成，比港珠(zhu)澳大橋雙向(xiang)六車道(dao)的(de)沉管(guan)隧(sui)道(dao)斷面要寬9-18.5米，是目前(qian)世(shi)界上最長(chang)(chang)、最寬的(de)鋼殼混(hun)凝(ning)土沉管(guan)隧(sui)道(dao)。
深(shen)中(zhong)通(tong)道首節沉管(guan)長123.8米(mi)、寬46米(mi)、高10.6米(mi)，重約6萬噸，其排水(shui)量相當于一艘中(zhong)型航母。據(ju)了(le)解，為了(le)完成這次對接，建設者們要用特(te)制船將它(ta)從50公里(li)外的(de)珠(zhu)海桂山島預制工廠運到西(xi)人工島的(de)安裝區，克服復(fu)雜(za)航路長時間(jian)浮運、基(ji)槽長距離(li)橫拖、復(fu)雜(za)風浪流等難題。
在(zai)暗(an)流(liu)洶涌(yong)的深(shen)海之中實(shi)現誤差不超過5厘米的精準(zhun)對接安裝，難度極(ji)大(da)。建設者們為此制訂了“路線(xian)圖”“時(shi)間表(biao)”，把每(mei)步施工計(ji)劃精確到小時(shi)乃至(zhi)分鐘(zhong)。
深(shen)(shen)中(zhong)通(tong)道沉管(guan)(guan)隧(sui)道工(gong)程的(de)規模和技(ji)(ji)術(shu)難度前所未有(you)，要攻克難關，核心(xin)裝(zhuang)備和核心(xin)技(ji)(ji)術(shu)必(bi)不可少。為(wei)此，深(shen)(shen)中(zhong)通(tong)道管(guan)(guan)理(li)中(zhong)心(xin)聯合中(zhong)交一(yi)(yi)航局等建設單位(wei)自主研發了(le)沉管(guan)(guan)浮運(yun)安裝(zhuang)一(yi)(yi)體船(chuan)“一(yi)(yi)航津安1”。這(zhe)艘世界上首(shou)個集沉管(guan)(guan)浮運(yun)、定位(wei)、沉放(fang)和安裝(zhuang)等功能(neng)于一(yi)(yi)體的(de)專用船(chuan)，提高了(le)施(shi)(shi)工(gong)精度和施(shi)(shi)工(gong)效率。
深中通道(dao)沉(chen)管隧道(dao)工(gong)程承載(zai)著中國工(gong)程師的(de)(de)夢想，此次(ci)成功對(dui)接，彰顯了中國在沉(chen)管隧道(dao)建設領域(yu)的(de)(de)“智”造水準(zhun)。
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