廣東飛來峽二、三線船閘“互灌互泄”實船試驗順利完成
文章來源(yuan)：廣東省(sheng)航運集團有(you)限公司(si) 發(fa)布(bu)時間：2021-06-11
近日，廣東(dong)飛來峽樞紐二(er)、三線(xian)(xian)船閘(zha)互灌(guan)互泄調度系(xi)統調試完畢，首次互灌(guan)互泄實船試驗順利完成，標(biao)志(zhi)著該雙線(xian)(xian)船閘(zha)節(jie)(jie)(jie)水運行模式(shi)投入運營。這是全國第(di)二(er)例研究、第(di)一例建造應用(yong)的節(jie)(jie)(jie)水船閘(zha)輸水系(xi)統，其設計新穎巧妙，在節(jie)(jie)(jie)約水資(zi)源方面具(ju)有廣泛應用(yong)前景。
“互(hu)灌(guan)互(hu)泄”施工技術難度大，由于兩線船(chuan)閘(zha)(zha)體量(liang)大，控(kong)制閥門多(duo)，充泄水(shui)時間短(duan)、瞬時流(liu)量(liang)大、強(qiang)度高(gao)(gao)，輸水(shui)系統水(shui)力學指標高(gao)(gao)，閘(zha)(zha)室水(shui)流(liu)條(tiao)件復雜(za)，控(kong)制難度高(gao)(gao)。技術人員通過不斷優化設計，開展大量(liang)原型觀測和反(fan)(fan)復調試，尋求閘(zha)(zha)門、閥門調度和運(yun)行方案(an)，解決了船(chuan)閘(zha)(zha)超灌(guan)（泄）形成反(fan)(fan)向水(shui)頭等關(guan)鍵性技術方面的難題，確保(bao)了船(chuan)舶安全(quan)、高(gao)(gao)效(xiao)過閘(zha)(zha)。
飛來峽樞紐二三線船閘(zha)(zha)“互(hu)灌(guan)互(hu)泄”運行模式(shi)投入(ru)使用后(hou)，預(yu)計節水率為30%～50%，每天(tian)節水130～200萬立方米。這在國內同類技(ji)術上(shang)領先，對完善(shan)船閘(zha)(zha)水力學體系有著(zhu)較高(gao)的參考價(jia)值。
【責任編輯：語謙】
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