免费菠萝视频app下载

元江特大(da)橋是玉磨鐵路(lu)（中老鐵路(lu)中國(guo)段(duan)）重(zhong)點控(kong)制性工程。橋梁集高墩、大(da)跨(kua)(kua)于一(yi)(yi)體，是世界最大(da)跨(kua)(kua)度（主跨(kua)(kua)249米）的上承式連(lian)續鋼(gang)桁(heng)梁鐵路(lu)橋；最高橋墩達(da)154米，位居同(tong)類橋梁世界第一(yi)(yi)。該橋橋梁總重(zhong)約為2.1萬噸，主橋采用變桁(heng)高上承式連(lian)續鋼(gang)桁(heng)梁結構，全長832.2m，總共56個節(jie)間，猶如(ru)一(yi)(yi)條“鋼(gang)鐵巨龍”。

大(da)橋從(cong)2017年(nian)6月(yue)正式(shi)開始(shi)架設以來，目前已完(wan)工75%左右。今年(nian)春(chun)節以來，受疫情影(ying)響，多地(di)項(xiang)目建設按下(xia)了“暫停(ting)鍵”。2月(yue)底，作(zuo)為(wei)中(zhong)老鐵路全線(xian)重點控(kong)制性(xing)工程，元江特(te)大(da)橋承建單位科(ke)學統(tong)籌安排，一手抓(zhua)防(fang)疫，一手抓(zhua)復(fu)工，全力以赴(fu)抓(zhua)安全、搶工期，高(gao)質高(gao)效推進大(da)橋建設。預(yu)計今年(nian)7月(yue)可(ke)實現(xian)大(da)橋合龍。

云(yun)南山(shan)高谷(gu)深、地形險峻而復雜(za)。鐵路建(jian)設(she)橋(qiao)隧相連，建(jian)設(she)歷程艱辛，施工難度大，安全風險高。為配(pei)合(he)這(zhe)座世界級鐵路大橋(qiao)的建(jian)設(she)，相關(guan)專家常駐施工現場進行(xing)“貼(tie)身管家式”服務，攻克了多項罕見(jian)技(ji)術難題。

針對元江(jiang)特(te)(te)大(da)橋(qiao)(qiao)地(di)質機構復雜，地(di)基(ji)巖體破碎，又處于(yu)(yu)地(di)震(zhen)烈度高(gao)區域，集高(gao)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)大(da)跨為一體，設(she)計(ji)(ji)建(jian)(jian)造(zao)難(nan)度極大(da)的特(te)(te)點。開創地(di)設(she)計(ji)(ji)了(le)多重(zhong)(zhong)交叉(cha)式鋼(gang)橫(heng)(heng)聯連接(jie)的鋼(gang)-混(hun)組合剛架墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)，有效(xiao)減輕橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)重(zhong)(zhong)量(liang)30%。同(tong)(tong)(tong)時，專家們還同(tong)(tong)(tong)步開展了(le)“抗震(zhen)及(ji)減振(zhen)”和(he)“風-車-橋(qiao)(qiao)耦(ou)合動力分析及(ji)豎橫(heng)(heng)向(xiang)剛度”等(deng)多項(xiang)重(zhong)(zhong)大(da)科研攻關，攻克了(le)艱難(nan)山區鐵路超(chao)高(gao)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)大(da)跨鋼(gang)桁(heng)(heng)梁(liang)橋(qiao)(qiao)的抗震(zhen)難(nan)題，確定了(le)安(an)全(quan)、造(zao)價(jia)及(ji)后期(qi)養(yang)護工作量(liang)最優的設(she)計(ji)(ji)方(fang)案(an)。元江(jiang)特(te)(te)大(da)橋(qiao)(qiao)3號橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)在不通行(xing)火車的情況下，橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)底部要承受約15萬噸的重(zhong)(zhong)力。對此，創造(zao)性地(di)提出兩個(ge)鋼(gang)筋混(hun)凝土空心墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)通過墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)頂橫(heng)(heng)梁(liang)和(he)中(zhong)間“X”型鋼(gang)結構橫(heng)(heng)向(xiang)連接(jie)的施(shi)工方(fang)案(an)，確保承重(zhong)(zhong)達標同(tong)(tong)(tong)時減輕了(le)橋(qiao)(qiao)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)自重(zhong)(zhong)。元江(jiang)特(te)(te)大(da)橋(qiao)(qiao)共設(she)置4個(ge)主(zhu)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)和(he)2個(ge)橋(qiao)(qiao)臺(tai)，鋼(gang)桁(heng)(heng)梁(liang)架設(she)過程中(zhong)，由(you)于(yu)(yu)主(zhu)墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)間距過大(da)，無法(fa)滿足鋼(gang)桁(heng)(heng)梁(liang)懸(xuan)拼架設(she)的需要，項(xiang)目部根據本(ben)橋(qiao)(qiao)梁(liang)結構特(te)(te)點，通過建(jian)(jian)模計(ji)(ji)算，“量(liang)身”設(she)計(ji)(ji)了(le)11組臨時墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)支架用于(yu)(yu)輔助鋼(gang)桁(heng)(heng)梁(liang)懸(xuan)臂架設(she)，其中(zhong)L6號超(chao)高(gao)臨時墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)高(gao)達133米，相(xiang)當于(yu)(yu)48層樓高(gao)，創國內同(tong)(tong)(tong)類超(chao)高(gao)臨時墩(dun)(dun)(dun)(dun)(dun)之最。

【責任編輯：語謙】