文章來源(yuan)：云南省(sheng)國資委 發布時間：2021-05-14
5月13日，中老(lao)昆（明）萬（象）鐵路兩條控(kong)制性工程隧(sui)(sui)道同時傳來喜訊，全線第一(yi)長隧(sui)(sui)——安定隧(sui)(sui)道通過兩個輔助坑道開挖的正洞實現貫通、穿越高風(feng)險V級圍巖(yan)的西雙版納隧(sui)(sui)道掘(jue)進速(su)度刷(shua)新歷史(shi)生(sheng)產(chan)紀錄(lu)。
安(an)定隧(sui)道(dao)全(quan)長(chang)17.5公里，位(wei)于(yu)云(yun)南元江(jiang)縣與墨江(jiang)縣交界處，穿越(yue)巍峨(e)的哀牢山山脈，是中(zhong)老昆萬鐵路全(quan)線第一長(chang)隧(sui)。隧(sui)道(dao)共穿越(yue)20條斷層(ceng)和2個向斜構(gou)造，集(ji)“滑坡、巖溶、有(you)害氣體、高(gao)地(di)應力、順層(ceng)偏(pian)壓、涌(yong)水”于(yu)一體，地(di)質條件(jian)極為(wei)復雜，如(ru)同地(di)質博物館，其工(gong)程規模、建(jian)設難度與工(gong)程風(feng)險在國內(nei)隧(sui)道(dao)施工(gong)領域首屈(qu)一指，被(bei)列(lie)為(wei)I級高(gao)風(feng)險隧(sui)道(dao)。
西雙版納(na)隧道(dao)全長10.6公里，幾乎全為高風(feng)險V級圍巖(yan)，巖(yan)層破碎、軟弱，極易(yi)溜坍(tan)、變形，加之洞內(nei)作業溫度一度高達40攝氏度，導致隧道(dao)施工異常艱(jian)難(nan)。目前(qian)，西雙版納(na)隧道(dao)平導全V級圍巖(yan)進尺平均(jun)每(mei)天5.9米(mi)，正洞全V級圍巖(yan)進尺平均(jun)每(mei)天3.4米(mi)，為隧道(dao)開工以來的最高紀(ji)錄(lu)，各項工作正按施組計劃順利推進。
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