世界第一降高差螺旋隧道——建個元高速公路咪的村隧道雙幅貫通
文(wen)章來源：云南省國資委 發(fa)布時間：2021-05-11
近日，建個(ge)元高速(su)公路咪的村隧道(dao)左(zuo)幅(fu)順利貫(guan)通(tong)，標志著(zhu)世(shi)界第一降(jiang)高差、世(shi)界在建的第二長(chang)高速(su)公路螺旋隧道(dao)，同時也(ye)是云(yun)南省首條(tiao)特長(chang)螺旋隧道(dao)實(shi)現(xian)雙幅(fu)貫(guan)通(tong)。
建(jian)個元高(gao)速咪的村隧(sui)(sui)(sui)道(dao)左幅(fu)長(chang)3903.62米(mi)，右幅(fu)長(chang)4003.62米(mi)，左線(xian)曲(qu)線(xian)半(ban)徑710米(mi)，右線(xian)曲(qu)線(xian)半(ban)徑735米(mi)，最大埋深366米(mi)，隧(sui)(sui)(sui)道(dao)通過螺旋展線(xian)實(shi)現原地(di)降(jiang)高(gao)差118.14米(mi)。咪的村螺旋隧(sui)(sui)(sui)道(dao)自開(kai)建(jian)以來，遇到了(le)高(gao)溫，洞口(kou)偏壓，洞身淺埋，滲水(shui)大，IV、V級圍(wei)巖占比高(gao)且距離長(chang)、地(di)質條件(jian)復雜等(deng)諸(zhu)多(duo)問題，給項目施(shi)工(gong)帶來了(le)巨大挑(tiao)戰，項目部科學組織管理，加強工(gong)序銜接，采用大地(di)電磁法(fa)進(jin)(jin)行不良地(di)質災害隱患(huan)綜合物(wu)探勘察，使用混凝土濕(shi)噴機(ji)械車、液壓自行式仰拱棧橋等(deng)新(xin)技(ji)術、新(xin)設備，有效(xiao)推(tui)進(jin)(jin)隧(sui)(sui)(sui)道(dao)施(shi)工(gong)進(jin)(jin)度(du)。
據(ju)悉，建個元高速公路(lu)項(xiang)目(mu)計劃2021年(nian)通車，該項(xiang)目(mu)建設(she)之初(chu)就被認為是(shi)云(yun)南省建設(she)難度最大的(de)項(xiang)目(mu)之一。項(xiang)目(mu)五老峰隧(sui)道、紅河特大橋、尼格(ge)隧(sui)道等多個在云(yun)南省乃至全國高速公路(lu)項(xiang)目(mu)中(zhong)具有代(dai)表性的(de)重(zhong)難點工程(cheng)預(yu)計在今(jin)年(nian)完成(cheng)。
【責任編輯：語謙】
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